天津頻道 京滬高鐵6月通車，這意味著沿線車站的建設(shè)即將迎接驗(yàn)收交付的大考。距離投入使用一個(gè)月左右的這段時(shí)間里，天津西站進(jìn)展如何呢？記者昨天再次走進(jìn)西站工程現(xiàn)場(chǎng)，看到的又是一番全新的景象。每次進(jìn)西站站房，關(guān)注的都是大輪廓，穹頂?shù)牟ＡО惭b、地板的鋪設(shè)、進(jìn)站口的裝修等等，而當(dāng)這些大的輪廓已日漸豐滿后，我們將關(guān)注的目光鎖定在了一些具體的細(xì)節(jié)上，因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)將和開(kāi)通后乘客進(jìn)出西站、購(gòu)票候車息息相關(guān)。
無(wú)柱雨棚
天津西站設(shè)計(jì)了無(wú)柱雨棚，采用全新的輕鋼結(jié)構(gòu)，大跨度覆蓋式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)包括基本站臺(tái)在內(nèi)所有站臺(tái)的無(wú)柱。這讓旅客在此乘車時(shí)視野更廣闊。北京建工集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，在不同的隔斷之間留有較大的空隙，可以增加采光和透風(fēng)。同樣，排雪板和防風(fēng)扣都能讓旅客免受天氣影響。
站內(nèi)電梯
天津西站內(nèi)共有66部自動(dòng)扶梯、11部垂直電梯、4部觀光電梯，其中高架候車廳至站臺(tái)層共有32部、站臺(tái)層至地下層共有34部，已于5月18日安裝完畢，正在調(diào)試。負(fù)責(zé)自動(dòng)扶梯的迅達(dá)電梯公司的技術(shù)人員告訴記者，安裝在站內(nèi)的自動(dòng)電梯與普通商場(chǎng)內(nèi)的是有差別的，平常商用的電梯與地面的夾角為27度，而西站內(nèi)的與地面夾角只有23度，這會(huì)使坡度減緩，提高了乘坐的舒適度。
