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上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
電梯安全問題受矚目 三菱聯合重慶共同探討破解之道
我國已成為世界上電梯擁有量最大的國家，在用電梯達300余萬臺。電梯數量的增長在彰顯我國經濟建設發展的同時，電梯的老齡化問題也日益凸顯。其中 有很多電梯運行時間超過15年，存在著不同程度的磨損與老化。這些問題又不同程度地影響著電梯的安全運行，導致安全事故頻發，嚴重影響了人們的生產和生 活。
近年來，由于事故頻發，電梯安全成為社會輿論和新聞媒體關注的焦點，而“城市老舊電梯安全保障”課題更是成為擺在政府主管部門和電梯廠家面前的難題。
9月25日，重慶市特種設備安全管理協會和上海三菱電梯有限公司(以下簡稱“上海三菱”)聯合舉辦“城市老舊電梯安全保障”研討會。這是上海三菱在老舊電梯更新改造工作中邁進的又一步。
重慶建立老舊電梯維保長效機制
近年來全國多起電梯安全事故的發生，再次引起人們對電梯安全的關注。老舊電梯出現的事故占電梯安全隱患的主流，因此，對其更新改造已成為主管部門、行業協會、制造廠家等共同關心的話題。
以重慶為例，截至今年9月，該市已有各類電梯78307臺，其中使用十年以上的老舊電梯12089臺。而隨著時間的推移，近年來老舊電梯每年平均以10%左右的速度遞增。老舊電梯問題已成為困擾重慶市電梯安全的重要因素。
就這一問題，在此次“城市老舊電梯安全保障”研討會上，重慶市特種設備安全管理協會理事長鄒定東表示，電梯安全管理是一項系統工程，涉及到質監、國土房管、 城鄉建設等多個部門，需要從設計、制造、安裝、改造、修理、維保、使用等環節加以控制。另外，還需要各相關部門、各相關單位從機制、技術、資金保障等方面 進行探索。
近年來，重慶市的老舊電梯改造業績卓著。重慶市質量技術監督局副局長陳健介紹，2007年市質監局組織在渝中區試點開展了老舊電 梯改造更新工作，2007~2011年全市老舊電梯改造更新了601臺，2012年更新了385臺。2013年9月市委、市政府高度重視老舊電梯問題，把 “三無”老舊住宅電梯改造更新納入22件民生實事中，市質監局與市國土房管局共同牽頭，利用兩年時間完成897臺“三無”老舊住宅電梯改造更新工作。 2013年則完成改造更新446臺老舊電梯，今年截至9月18日，完成改造更新501臺，借此解決了近10萬群眾出行安全的問題。
重慶市質量技術監督局副局長陳健
此外，重慶83.5%的小區聘請了專業的物業管理，68.8%的小區成立業主委員會，41.6%的業主繳納了物業專項維修資金。老舊電梯維保的長效機制正在逐步建立和完善。
上海三菱努力破解老舊電梯“三高三低”問題
在改造老舊電梯的過程中，政府有關部門的高度重視和努力作為，以及電梯廠家的積極配合同等重要。
對于舊梯更新改造市場，上海三菱電梯已經做足了準備，早在幾年前就開始研究舊梯改造問題。雖然目前舊梯改造業務收入占該公司總收入比例還很小，且舊梯改造的工作難度比新梯的業務要高很多，但對于上海三菱而言，進行舊梯改造，已成為其主動承擔社會責任的一種表現。
上海三菱電梯工程本部總經理蔡如賓表示，現如今，我國部分梯齡超過15年的老舊電梯出現了電氣部件老化、機械部件磨損等問題，所以導致故障頻發。而通過對故 障事故的總結發現，電梯的故障存在“三高三低”現象，其中，三高表現為：電梯關人故障率高、電梯能耗高和維持原有性能的成本高;而三低則是：運行效率低、 備件及時供應率低和用戶滿意率低。
上海三菱電梯工程本部總經理蔡如賓
那么造成這些問題的原因何在?蔡如賓分析認為，主要原因在于三個方面，一是使用單位對電梯的重視不足、資金不到位，二是維保單位的無序競爭使得保養質量得不到保證，此外還有部分制造廠商對安全事故不負責任。以上這三點在電梯事故后問責調查中的責任權重占有很大的比例。
那么，針對這些問題應該如何解決呢?蔡如賓就此分享了上海三菱在老舊電梯改造工程中的經驗。由于電梯主要是在安裝使用后8~10年進入維修高發期，所以電梯 企業也將更為關注這一類建筑的改造項目。而針對改造本身來講，老舊電梯的維保除了物業本身的管理以外，更需要電梯企業來主動努力地經營這一事業。三菱在電 梯改造的過程中，往往通過維保企業與相關項目建立相應聯系，而在與業主溝通的過程中，在必改項目當中，更多的應該是由業主來選擇改造方案，這樣，業主的意 愿達成一致后，資金問題也會相應地解決一部分。
“另外，地方政府的資金支持配合也成為了老舊電梯改造的經濟原動力，地方政府相應的服務意識，將對電梯改造工程起到重要的促進作用。”他表示。
比如，上海三菱對上海蘭生大廈進行舊梯改造就是一個成功的案例。蘭生大廈是20世紀90年代上海的一個標志性建筑，安裝的電梯從1996年開始投入使用，隨 著電梯使用年限的增加，從2012年7月份起連續發生幾起因電器部件老化所造成的電梯故障。用戶找到了上海三菱，希望上海三菱能夠對其進行更新改造。
而上海蘭生大廈舊梯改造項目用戶對施工進度的要求較高，要求改造施工不能影響大樓內電梯正常使用。對此，上海三菱在項目設計和施工方案方面進行了周密的安排，采取分段施工的方法，大部分改造工作設在夜間進行，最終順利完成了整個改造工作。
上海三菱電梯有限公司總裁萬忠培
上海三菱電梯有限公司總裁萬忠培進一步表示，隨著早年投放市場電梯的逐步“老齡化”，電梯使用故障率 逐年上升，用戶對于老舊電梯修理、改造、更新的需求也日益強烈。三菱電梯作為行業內的龍頭企業之一，將充分承擔起企業的社會責任，為廣大電梯用戶提供精心 的更新改造服務。在保持電梯生產與服務并重的雙輪驅動發展模式下，實現由生產制造型企業向生產服務型企業的戰略轉型。
