雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
華大電梯事件慘案始末梳理 絕招:如何預防電梯安全事故?
據廈門晚報報道，9月14日，華僑大學廈門校區發生電梯慘案，隨后歷年來各地的電梯安全事故也被網友們“扒”出來，更令人談梯色變。不過，電梯安裝在建筑物內，很少人了解它的內部結構，華僑大學的學生在網上發帖調查“敢不敢坐電梯”時，絕大多數回帖者表示只要注意安全，乘坐電梯沒問題。究竟電梯的安全性能如何？本報記者昨日采訪了電梯業專家，據介紹，電梯設計本身很安全，不少事故有人為因素。
校方回應
每一部電梯都要排查
沒問題了將重新啟用
“檢修是為了大家的安全，必須的。”“希望檢修能快一些，電梯早點開通。”華僑大學電梯停用檢修，學生表示理解，希望檢修后的電梯能早日投用，而記者從物業和校方獲悉，目前尚無確切的投用時間表。
華僑大學校方表示，電梯屬于特種設備，需要專門的維保單位來進行安全排查，目前對全校50多部電梯的排查仍在進行中。確保每一部電梯都沒有問題后，將重新啟用。
因電梯停用，學生上下樓都只能爬樓梯。校方介紹，廈門校區的綜合教學樓最高5層，實驗樓和生活區要高一些，不過大多也只有六七層。
記者在華僑大學音樂舞蹈學院、哲學與社會發展學院、泛華學院等處看到，緊閉的電梯門旁都張貼著通告:“因電梯安全檢修需暫時停用，具體開放時間另行通知，由此給您帶來的不便，敬請諒解。”通告落款的時間是9月15日，單位是丹田物業服務中心。
記者致電丹田物業詢問何時能開通電梯，對方回答電梯的檢修前幾天剛開始，現在正在進行中，無法確定具體的開通時間。
學生反應
微博向校長“喊話”
貼吧提醒乘梯要專心
“安全第一，這是為了大家的安全，走樓梯鍛煉一下沒什么不好。”洪同學對記者說，電梯檢修應該不會太久，可以克服。
不過，也有同學感覺沒了電梯很不方便，希望能盡快啟用。記者在電梯口看到，不少人走到這里，會滿懷希望地按下按鈕，看電梯沒反應，才失望地走向樓梯。有學生甚至在微博上向校長賈益民“喊話”:天天爬8樓，電梯早點好吧，謝謝校長了。
也有同學仍心有余悸，表示不敢再坐電梯，無論多高都寧可去爬樓梯。華大的百度貼吧里，有學生發帖調查:你們還敢坐電梯嗎？記者看到的53個回帖中，只有兩人明確表示“不敢”。有網友回應:“難道吃飯有可能被噎死你就不吃飯了嗎？喝水有可能被嗆死你就不喝水了嗎？”網友“塔塔千尋”說:意外的事情誰也不想，安全隱患肯定在，只能平時見到安全隱患主動上報，自己出門注意安全就行。
電梯為什么會困人？
“困梯”故障是電梯的“緊急保護動作”
為電梯設計的安全功能多達幾十項，速度超過限速時，動力電源就被切斷
此前，廈門也曾發生過電梯意外導致人員死亡的事故，全市現有的電梯因此進行過大排查，并按要求統一張貼乘坐電梯的注意事項，比如不要在電梯內跑跳，運行時不要扒門等。也有市民在乘坐電梯時，因為意外情況受到驚嚇。
陳小姐說，有一次在公司乘坐電梯時，被困在電梯里。開始時電梯運行正常，但上升到一半時突然停止了，門也開不了。陳小姐嚇壞了，幸好過了一會電梯門就開了，她趕緊跑出來，寧可爬樓梯也不敢再乘坐電梯了。“萬一電梯掉下去可怎么辦啊？”她心有余悸地說。
廈門市一家電梯工程有限公司的專業人員嚴勝川有20年從業經歷，他說，“困梯”雖然是一種電梯故障，但這恰恰是電梯在發生意外時，安全保護設計起作用的結果。“電梯的設計制造、安裝和維護，都充分考慮到對乘客和維修人員的安全保護措施，尤其是對乘客。”嚴勝川說，電梯有幾十項安全功能，除了依靠直接的安全技術措施之外，還設有多種機械、電氣安全保護裝置，主要有限速器、安全閘、層門門鎖、緩沖器、行程限位和眾多機械、電氣安全閉合回路。
“就拿限速器來說，比如電梯設定的速度是每秒1.5米，當速度超過1.1倍，也就是每秒1.65米時，限速器操縱安全閘動作，迫使電梯轎廂停在導軌上，并同時切斷電梯的動力電源，電梯不會墜落。”嚴勝川說。
電梯會不會掉下來？
整根鋼絲繩斷掉的情況基本不會發生
每部電梯有5至7根鋼絲繩，有一根鋼絲磨損或局部斷股就要更換
“我知道電梯是由好幾條鋼絲繩牽引的，但是如果一條鋼絲繩斷了，電梯會不會傾斜或者直接掉下來？如果掉下來那不是會重重砸在地上？想想好可怕！”市民張女士最擔心的，就是吊著電梯的那幾根繩子。
嚴勝川說，理論上來說，一根鋼絲繩就能承受一部電梯的重量，而每部電梯由5至7根鋼絲繩牽引，安全系數是很高的。“電梯一直在運行，只有一根鋼絲繩摩擦系數也不夠，需要數根鋼絲繩增加摩擦系數。”嚴勝川說，電梯的鋼絲繩是由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成，一根繩有數十根鋼絲(不同的鋼絲繩數量不同)。
在電梯的日常保養中，發現鋼絲繩臟了就要清洗，如果有油污會打滑，容易磨損導致斷股。“整根鋼絲繩斷掉的情況基本不會出現。”嚴勝川說，維護保養工人只要發現鋼絲繩中有一根鋼絲磨損到一定程度，或者局部斷股，就要馬上更換。
“假設所有的保護措施都失靈，甚至轎廂的全部鋼絲繩斷掉，整個轎廂不受控制往下墜，也不會發生直接砸在地上的結果。因為電梯底部還安裝有緩沖裝置，電梯落下來就像落到彈簧上一樣。”
在電梯里會窒息嗎？
電梯并非密閉空間都有留必要的縫隙
被困乘客首先保持冷靜及時求救，人多悶熱時可能會感覺呼吸困難
“電梯里面空間那么小，如果發生故障，就算不會掉下去，可是那么多人擠在里面，會不會窒息啊？”市民馮先生向記者表達了擔憂。
嚴勝川說，電梯本身有照明、排氣扇，有的還有空調，如果停電排氣扇不轉了，也不可能發生在電梯內被憋死的情況。“電梯不是密閉的空間，有縫隙，這縫隙是在國家標準范圍內的。如果發生故障，乘客心理緊張，特別是夏天人多悶熱，可能會感覺呼吸困難的情況。”他說，有些電梯安裝了蓄電池，一旦因故障斷電，蓄電池會對電梯的某些部件充電，使電梯就近平層，讓乘客出來。
蓄電池屬于電梯的選裝部件，沒有安裝蓄電池的也不必太緊張，電梯內的對講設備有單獨的蓄電池，可以與外界保持聯系。目前大部分電梯都有手機信號覆蓋，被困在電梯的乘客首先要保持冷靜，及時求救，千萬不要輕意扒門。
