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上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
寧波公寓樓“高齡”電梯隱患日漸突出
位于江東彩虹南路的“假日芳鄰”是一幢公寓樓，共9層。近半個月來，樓內僅有的一部電梯因“年老多病”，一直處于“罷工”狀態。而天天爬樓梯“鍛煉”，讓許多租戶、業主叫苦不迭。昨天，該公寓樓9樓租戶王女士反映了這件煩心事。
現場：16歲的老電梯罷工了
昨天，記者來到“假日芳鄰”公寓樓查看，發現電梯處有物業10月21日張貼的溫馨提示，寫著該電梯嚴重老化磨損，該型號電梯已經停產，目前物業尚在設法購買對應型號的配件，如果買不到，則可能要報廢。
王女士告訴記者，她租住在此已兩年，雖然電梯以前也出過類似故障，均能很快修好，但這次已經“罷工”了半個月。“現在每天爬9層樓梯很累，有個 別樓層的燈還不亮，夜班后回家不免有些心慌。”她坦言如果電梯真的要報廢，只能考慮搬家。“我剛動了個手術，爬7樓太痛苦了！”7樓一位女租戶也向記者抱 怨。
物業：修理費需三四萬元
記者從友誼物業了解到，“假日芳鄰”從4樓到9樓均是單身公寓，共72戶，租戶居多。“從1998年交付后，電梯至今已使用16年。”公司工程部的王經理說，電梯因故障停運半個月來，他已接到近30位業主的電話。
“經維保單位檢查，是電梯的主機主板、馬達變頻和馬達銅套壞了。”王經理說，該型號電梯的生產線已經沒了，對應配件買不到，“三年前也出過同樣 故障，停了10多天，最后我們設法買來同一型號已使用過的舊配件才修好。這次，我們從上海、廣州三次買來配件，但均不匹配。”為此，物業貼出通知，讓業主 有個心理準備。
“好在，我們后來將情況反映給廠家，對方回復說五天至七天能修好。”王經理告訴記者，前天，他們已將拆下的主板、變頻和銅套寄往廠家，修理費保守估計要三四萬元。由物業先行墊付。
全市上百部電梯已屆“大限”
記者了解到，此一事件并非孤例。自上世紀90年代末期，高層、小高層商品房開始進入市場。至今，這一時期的電梯均已逼近或超過“生命大限”，相應隱患日漸突出。
據悉，電梯的質保期一般在15年至20年。理論上說，20年就是電梯的“生命大限”。相關資料顯示，寧波全市20年以上的電梯有120多部(以 住宅小區為主)，主要集中在海曙、江東和北侖三區。老舊電梯的隱患已日漸突出，并陸續開始爆發。前不久江東華僑城小區電梯封閉風波便源于此。
據了解，更換一部電梯需40萬元左右，費用一般由業主承擔。但有些低層業主因電梯使用率低，不太愿意出錢。所以，電梯報廢后更換，也面臨諸多困難。
對此，友誼物業工程部的王經理表示，他們目前還沒考慮更換公寓樓的電梯，但如果有其他小區的成功做法或模式，“幾年后我們遇到同樣問題也可以借鑒！”
電梯故障
憋壞乘客
“在電梯里憋了近兩個小時，太難受了！”，王先生等6名乘客被消防隊員救出后，感嘆連連。
昨天凌晨零時許，有市民向奉化消防大隊報警：“我們幾個人在電梯里被困了一個多小時，聯系不到物業也聯系不到電梯公司的維修人員。快來救救我們！”
5分鐘后，救援消防車抵達奉化岳林街道中山路盈港大廈，故障電梯位于2樓。此時，被困人員已心急如焚。消防官兵先用電梯鑰匙開啟電梯門，發現電 梯應急鎖孔故障，打不開，馬上使用撬棒、液壓剪等對電梯門實施破拆。20分鐘后，電梯門被強行拉開，發現電梯轎廂停在二層與三層之間。六名被困者一個個被 救援官兵攙扶了出來。李師傅獲救后說，他們幾個人之前都喝了酒，困在電梯里“實在憋壞了。”
據了解，盈港大廈今年已發生三起電梯困人事故。消防官兵提醒大樓的物業負責人加強電梯的檢修保養，千萬不能因疏忽大意釀成慘劇。
奉化消防大隊人員說，近年來，高層建筑電梯故障、“卡住”乘客的現象屢有發生。市民被困電梯時，首先要穩定情緒，不要亂動，按照電梯內的急救指 示，及時與電梯救援中心、機房取得聯系，切不可采取撬門、扒門、蹦跳等錯誤的自救行動，這樣會帶來新的險情，應在電梯內靜待專業人員前來救援。
