昨日，季華五路東建世紀廣場天橋，兩名街坊準備把自行車、電動車推進電梯。/佛山日報記者王偉楠攝
文/佛山日報記者吳振山 見習記者劉陽、周月華 實習生梁東梅
天橋電梯任性起來最受傷的自然是納稅人。記者查詢得知，每年政府為禪桂電梯的維護和保養買單超過200萬元。這筆錢甚至足以建設4部新電梯。
針對高昂的維保費用，一些城市管理專家呼吁開發電梯內的商業廣告位。而業內人士估算，禪桂電梯的廣告位開發的空間并不小，其收入足以沖抵相當一部分的維保支出。
修一塊玻璃外墻要2萬元
目前禪桂電梯的維護和保養都是通過政府采購的形式向第三方有資質的維保公司購買服務。
禪城的維保公司是佛山西奧電梯服務有限公司。該公司目前負責維保的禪城區天橋電梯有26部。桂城市政管理處從2013年4月開始采取政府采購的方式進行商業招標，蒂森電梯有限公司廣州分公司中標后負責42部電梯維保工作。
據介紹，西奧電梯公司有20名巡視工和維修工負責平日的電梯保養。負責人何先生告訴記者，現在電梯維護費用確實較高。他舉例說，一塊升降電梯玻璃外墻的造價是2000元左右，如果遭到破壞，他們需要找廠家進行定制，并聯系工人進行更換。如果破損的電梯外墻位置較高，還需要搭建腳手架，算上運輸、安裝的人工費用，往往需要2萬元甚至更高。
一年維保費可建4部新梯
政府每年需要向電梯維保公司支付多少錢？相關電梯維保公司以涉及商業秘密為由拒絕了記者的提問。
而根據禪城區道路養護中心的委托進行的相關采購招標結果，佛山西奧電梯服務有限公司中標金額為1339280元；根據桂城街道的采購公示，蒂森電梯有限公司廣州分公司的中標價格為85萬元。禪桂累計每年需要花費200多萬元來保證天橋電梯的運行。
這個費用是驚人的。以禪城區綠景路惠景市場天橋電梯為例，政府招標建設該天橋的兩部升降電梯時，中標價格為50.8萬元。這意味著，禪桂68部電梯每年的維保費用足以建設4部以上的新電梯。
開發廣告位租金或達百萬
其實，早在2012年《佛山日報》報道天橋電梯的管養問題時，佛山市政府專家顧問王毅教授就提出，在人行天橋手扶電梯、升降梯、階梯和斜坡上可以合理設置廣告，廣告收益可以用作天橋的管養。廣告從業者也認為，政府應該開發電梯廣告位，以免資源浪費。而據記者走訪，目前禪桂人行天橋均未設置廣告位。
在香港，開發電梯廣告位、用租金沖抵維保支出已有成熟做法。管理部門不僅委托電梯專業企業參與電梯營運，更讓電梯內的廣告收益權由企業自由分配，盡量達到收支平衡，從而減輕電梯的運營負擔。
那么，禪桂電梯的廣告位開發空間有多大？據廣州博睿廣告公司負責珠三角廣告購位的媒介專員宋璀賢稱，目前佛山的電梯廣告位（長、寬在50厘米左右）刊例價在200至300元/周。在一些人流更為密集的商業區，廣告位租金會更高。
參照已經設置廣告位的電梯，一部升降電梯內可設2至3個廣告位，空間位置較大的扶手梯可設的廣告位就更多。以此計算，禪桂68部電梯可以設立超過200個廣告位，以每周200元的價格計算，這些廣告位每年的租金累計達到200萬元。
業內人士指出，雖然200萬元的開發空間只是一種理想狀態，商業運作中將會面臨多種因素，但保守估計，禪桂電梯的廣告位租金開發空間仍達到百萬元級別。
專家觀點
商業開發不妨礙交通功能
開發電梯廣告位的做法靠譜不？佛山科學技術學院教授，曾小明認為，廣告位開發和天橋電梯的交通功能是不沖突的。
曾小明說，公共交通設施本身就可以成為一種公共資源，對其進行合理開發，收入沖抵維保費用是一種值得積極嘗試的做法。他舉例道，公交站點等設施的廣告位開發就是相似的做法。“不少人行天橋都是建設在繁忙的商業區，適度地開發天橋電梯的廣告位，反而能使這些設施更好地融入所處的環境。
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