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上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
"座椅式電梯"滬上試運行 老公房的"電梯夢"更近了[圖]
圖片說明：住在三和小區12號樓7樓的張阿姨熟練地系上安全帶準備登樓。
圖片說明：張阿姨操控座椅式電梯徐徐爬上7樓。
圖片說明：安裝在樓道內的無線控制器可以呼叫電梯還可以顯示電梯所在樓層。
日前，國內普通居民住宅區首部“座椅式”電梯落戶上海市靜安三和小區。16日上午，“座椅式電梯”捐贈儀式在小區12號樓舉行。72歲的王阿姨熟練地打開座椅下方的電源，系上安全帶，操縱啟動手柄，座椅式電梯載著她平穩地徐徐爬向7樓。王阿姨高興地說，這部電梯她每天都乘，對老人來說確實方便多了。
座椅式電梯：安裝便捷使用成本低
東方網記者在現場看到，三和小區12號樓共7層，每層2戶，是沒有電梯的老舊公寓。該樓的梯扶手經過改造裝上了約20余公分寬的軌道系統。每個需經停樓層安裝了無線控制器，老人上下樓只要按下按鈕，就可以呼叫電梯。老人坐在座椅上，自行扣好安全帶，無需他人幫助，就可以每分鐘9米的速度上下樓。
據捐贈這部電梯的英國世騰達集團相關人士介紹，座椅式電梯以往主要用于別墅、養老機構等。針對中國市場的特點，企業對產品進行了改造和升級。相比傳統的轎廂式電梯，座椅式電梯不會對老舊公寓的結構進行改造和破壞，導軌完全是根據樓道和樓梯定制，可直接安裝。座椅式電梯可載重120公斤，配有安全帶和紅外線感應安全系統。一旦乘梯老人的肢體碰到導軌、階梯或者行人距離座椅小于30公分都會立即停止。每個樓層的無線呼叫器也是針對多層樓房的特點全新研制增配的。
而在成本方面，以7層樓的老公房為例，加裝一套座椅式電梯系統的造價約30余萬元，是轎廂式電梯的一半。座椅式電梯用充電電池驅動，由專業維護人員定期更換，平均下來每天用一度電。以三和小區12號樓為例，平均每戶居民每年的維護費用平攤下來約200余元，是轎廂式電梯的三分之一。這樣一套全進口的座椅式電梯，經過試驗壽命約15年。
市殘疾人福利基金會相關人士還介紹，目前上海有5個區試點推行爬樓機，但是由于其自重大，占地方，所以推行難度比較大。和爬樓機相比，這種座椅式電梯無需專業人士幫助，老人自己可以操作，十分簡便，而且穩定性和安全系數都高于爬樓機。尤其對于腿腳不便的老人和殘障人士來說，乘座椅式電梯也讓家屬更省力，再也不用背著老人上下樓了。
居民自治使用管理當成自家事
三和小區居民區黨總支書記周健告訴東方記者，試點安裝座椅式電梯的12號樓共7層14戶居民，其中每家都有老年人，其中年齡最大的90多歲。電梯安裝一個月以來，受到了居民的歡迎。居民們把電梯的運行、維護當成了自己的事。在社區的牽頭下，樓內居民形成了一套電梯自治公約。據介紹，居民們最終商議，從2樓開始以0.05為系數進行累加，住得越高維護費逐層增加，平均下來每戶每年約200多塊。
此外，據周書記介紹，居民們還制定了“值日生”制度，每月一戶居民對電梯進行照看和保潔，保證樓道內不堆物，不影響座椅式電梯的正常運行。還有熱心居民給電梯做了座套，細心呵護。座椅式電梯不僅給老人的上下樓出行帶來了方便，還讓樓內居民形成了自制的機制，鄰里關系也更融洽了。
要解決老舊居民樓老人上下樓的難題，座椅式電梯無疑是一個新的嘗試和選擇。但是三和小區的這部座椅式電梯是企業捐贈的，在普通居民樓的公共樓道里安裝，在全國尚屬首次試點。據市殘疾人福利基金會相關人士表示，即便是免費安裝，有些社區和相關的主管部門也不愿意，存在怕麻煩和擔心老人安全等擔憂。三和小區的電梯最終落戶，殘聯、民政、社區居委等部門也做了大量的工作，但最主要的還是居民理解，有安裝的意愿。
老舊多層公寓加裝電梯，難！
東方網記者了解到，給滬上老舊多層住宅加裝電梯的呼聲近年來越來越高。上海為多層住宅加裝電梯的試點始于2000年前后的“平改坡”工程。2002年，閘北陸豐小區2至4號樓首次嘗試用給原有的6層樓房加層的方法加裝電梯，政府承擔初裝成本，業主只需支付電梯運行費。此后，靜安區“新福康里”、長寧區天山新村和威寧小區也有過加裝電梯的綜合改造。然而，這些小區的嘗試并沒有在全市形成示范效應和規模效應。
2011年5月，上海市房管局，規土局等5部門聯合下發關于上海既有多層住宅增設電梯的指導意見，提出“業主自愿、政府扶持、因地制宜、兼顧各方、依法合規、保障安全”的原則進行。2011年8月，市老年基金會開展多層住宅加裝助老電梯公益項目試點工作，但截至2013年底，試點工程無一開工。2012年8月，上海成立加裝電梯試點工作協調小組，正式重啟本市多層住宅加裝電梯試點工作。2013年1月，寶山區密山二村的試點項目竣工驗收，成為試點工作“重啟”后的首個成功案例。
由于多層住宅外墻加裝箱式電梯存在占地、改造配套、噪聲、震動和光線遮擋等問題，且加裝電梯在費用等問題上難以達到居民意愿的統一，所以要進行推廣存在很大的難度。座椅式電梯在改造方面相比箱式電梯而言有簡便易行的優勢，但畢竟還是要占用樓道的公共面積，且仍要產生一定的費用。一旦座椅式電梯試點運行成功，要進一步推行，還是會面臨資金和居民協調等老問題。
對此，市殘疾人福利基金會相關人士認為，居民出一點、企業讓一點、政府擔一點，社會關心一點，才有可能讓座椅電梯這項有益于老人和殘障人士的項目進一步推開。
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