雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
惠州質監局通報 電梯故障投訴六成責在物管
今年9月進行質量情況通報資料顯示，市區老舊電梯中，有523臺超過15年，其中有142臺超過20年，老舊電梯占了約2.6萬臺總量的1/50。
“有些物業至今仍沒制訂管理制度和報修記錄”“物業每年都應該進行至少一次電梯安全事故演練”……日前，432名來自惠城區的物管和小區業委會負責人上了 一堂培訓課。市質監局通報，在政府部門接獲的電梯故障投訴中，6成是因為物業管理企業監管不到位所致。
近2年來，電梯故障驚民事件頻見諸報端。為什么小區電梯故障事件頻繁發生？電梯應該多久維護一次？在對電梯的管理中，業主、業委會、部門、物管、維護公司分別扮演什么角色？如何從各個環節加強安全意識，保障電梯運行安全？這些問題無疑是市民關心的焦點。
12月19日，市房管局聯合市質監局召開惠城區物業管理區域的電梯安全使用與管理業務專項培訓會議，從電梯常見問題及處理辦法，電梯使用管理及有關法律責 任，物業公司電梯管理經驗交流等進行培訓。記者獲悉，市質監局據投訴數據分析顯示，在政府部門接獲的電梯故障投訴中，6成是因為物業管理企業監管不到位所 致。接下來其他縣區也將組織培訓。
數據
特種設備投訴電梯排名第一
市質監局特種設備科科長黃國良透露，2012年，市質監局收到電梯投訴案件是97宗，2013年是159宗，2014年至目前是136宗。近年來，該局從 各種不同渠道接到的特種設備舉報投訴案例中，電梯投訴排在首位，其中多數涉及住宅電梯，且呈逐年上升趨勢。反映的問題包括出現開關門異常、溜梯等故障后物 管不作為，甚至造成電梯停運等。
而電梯的維修維護次數也在增加。來自市房管局的數據顯示，近年來在申請運用住宅專項維修資金中，電梯占使用支取的比例也正在攀升。2012年，共有109 筆支取是用于電梯維修，占住宅專項維修資金的48%；2013年有166筆電梯維修支取，占比為57%，今年1至10月，電梯維修支取已超去年全年，達到 169筆，占比59%。
案例
遭遇電梯停運 老人下樓靠背
記者翻閱本地媒體報道發現，電梯故障驚民，物業不作為致擾民的事件并不少。今年6月19日，《東江時報》報道河南岸一小區電梯突然從13樓加速急升至15 樓，致剛從13樓踏入電梯準備下樓的老年業主受傷。因業主對物業提出的維修費用存疑，未來能獲得2/3以上業主同意申請運用住宅專項維修資金，至電梯停運 半月，有的業主不得不雇人背行動不便的老人上下樓。此事更引發了該小區成立業委會，要“炒”掉原物管。
11月13日，《東江時報》報道位于陳江大道的某電子廠內，6名員工被困電梯近1小時，后才被消防官兵解救出來。
原因
物業管理不到位是主因
目前，惠州市在用電梯有25821臺，從2011年至今，每年保持約18%的增長量，電梯擁有量位列全省第五位。市質監局特種設備科科長黃國良稱，惠州這么多臺電梯中，有70%是由物管管理，其他的或由業委會或由個人等管理，因此物管的責任重大。
今年9月，市質監局通報全市電梯使用情況時稱，截至9月15日，惠州市已檢驗電梯1.6萬臺，其中1458臺首次檢驗不合格，合格率約為90.9%。據分 析，主要原因是管理制度不健全及缺乏專業的電梯安全管理人員，造成以搶修代替維保的情況屢見不鮮，部分電梯使用單位管理混亂，未配備電梯專（兼）職安全管 理人員，部分電梯管理人員未經專業培訓并持證上崗。
黃國良對投訴數據的分析也佐證了這一點。“在對電梯的投訴中，近60%是物管管理不到位所致。”他稱，這包括物管未及時申請檢驗，或檢驗后未取合格證，電 梯使用出現故障如開關門異常、溜梯時，物管不作為導致電梯停運等。另外30%的投訴中，一大半是對電梯相關知識和相關業務辦事流程不熟悉等，還有11%是 因房產證、房屋質量等糾紛矛盾時拿電梯說事等。
每50臺中有1臺是老舊電梯
電梯發生故障，還有少數原因是電梯老化所致。今年9月進行質量情況通報資料顯示，市區老舊電梯中，有523臺超過15年，其中有142臺超過20年，老舊電梯占了約2.6萬臺總量的1/50。
盡管目前惠州老舊電梯占電梯總量比例不算高，但不可忽視的是，老舊電梯正在逐年增多，其事故發生率較高于正常電梯。黃國良認為，惠州目前電梯安全形勢是 “穩中存憂”，他稱，國家法律法規沒有規定電梯的使用期限，電梯維護得好，就能運營得久，有的電梯甚至運營了二三十年還在使用。但我市早年安裝的電梯，維 護得并不是非常好。
建議
推廣電梯運行安全監測系統
市質監局特種設備科科長黃國良稱，我市從去年開始電梯安全監管改革，目前正在推廣使用“惠州市電梯運行安全監測系統”。“它具有自動捕捉故障的功能，安裝 系統后，只要系統發現電梯發生故障，可第一時間將信息發送給物業，或者維保公司。”他說，以前一般是用戶發現有故障了，再來通知物業，或者在使用電梯時發 生故障按緊急按鈴或可視電話通知。另外，如果維護公司進行了維護，系統會自動留下記錄，列明維護的時間、人員，便于發生問題時追查責任。
“現在主要靠部門來抽檢，但部門力量畢竟有限，而許多小區未成立業委會，如果真正推廣使用這一系統，可以加強對物管和維護公司的監督和管理。”黃國良稱，今年市人大一號議案是關于加強小區管理，目前市質監局已發函給市房管局，請其建議把這一系統納入議案辦理。
小區業委會真正發揮監督作用
業主是電梯的使用者，發生故障影響的是切身的利益。因此，由業委會來代表業主監督物管無疑能起到更大的作用，“如果物管做得不好，業委會可以換物管，所以業委會的監督作用要真正發揮出來。”黃國良說。
老舊電梯更新換代列入民生實事
對于老舊電梯的問題，黃國良稱已經向政府提出建議，將老舊電梯的更新換代列入民生實事，“現在電梯也不貴，10多萬一臺也有，希望到時政府財政拿出一部分，業主出一部分，公積金出一部分，社會合法資金籌一部分，從而解決這個難題。
延伸閱讀
電梯維護與否看證看記錄
作為普通業主，大部分并不具備與電梯安全相關的知識，難以在日常監督中發現電梯安全隱患。如果把監督好物管公司做好電梯管理，黃國良給大家支了兩招。
一是看證。“相關法律法規明確規定，電梯應當至少每15天進行一次清潔、潤滑、調整和檢查；電梯等為公眾提供服務的特種設備運營使用單位，應當設置安全管 理機構或者配備專職的安全管理人員。”黃國良說，每次檢驗，都要把“安全檢驗合格標志”貼在電梯顯眼位置，市民可以注意查看自己所乘坐的電梯是否有該標 識。
二是記錄，每次維護公司檢驗完，物管當進行記錄，業主可以要求查看該記錄。按規定，每月進行2次常規維護，加上半年大檢、搶修等，一臺電梯每年要接受30 余次維護維修。另外，物管應建立應急預案，每年組織業主進行至少一次電梯安全事故演練，并報給市質監局。市民可從這些方面著手進行監督，若發現問題或有疑 惑，可向市質監局投訴或舉報。
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