騰訊濱海大廈封頂儀式于2月5日在深圳舉行，騰訊控股有限公司ceo馬化騰等管理層親臨現(xiàn)場為封頂儀式致辭。迅達(dá)電梯作為此建筑的唯一電扶梯供應(yīng)商，共同見證了這一騰訊未來總部和深圳市新地標(biāo)的建設(shè)邁入新一階段。
為互聯(lián)網(wǎng)巨頭配備最聰明的電梯
騰訊濱海大廈由248米高的南塔樓和194米的北塔樓組成，并由三條在內(nèi)部設(shè)置共享配套設(shè)施的“連接層”。建成后的大廈可容納這一世界互聯(lián)網(wǎng)巨頭超過1萬名研發(fā)人員，堪稱是功能齊全的微型垂直城市。
騰訊濱海大廈自設(shè)計階段就將節(jié)能作為重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，也因此選擇了全球技術(shù)領(lǐng)先的瑞士迅達(dá)作為電扶梯供應(yīng)商。迅達(dá)為之提供76臺電扶梯產(chǎn)品，其中包括62臺schindler 7000高端高速梯，并配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的目的樓層控制系統(tǒng)——迅達(dá)port技術(shù)，全面提升了樓宇內(nèi)交通的智能化和高效化程度。
發(fā)展綠色樓宇交通 減少對環(huán)境的影響
發(fā)展綠色建筑是應(yīng)對城市人口的增長挑戰(zhàn)的有效措施之一。在摩天大樓的總體能量消耗中，垂直運輸系統(tǒng)占了相當(dāng)?shù)谋壤chindler 7000高端梯憑借其變頻技術(shù)、高效驅(qū)動和優(yōu)化待機模式等綠色方案，迅達(dá)獨有port技術(shù)通過最先進(jìn)的演算系統(tǒng)進(jìn)行派梯，將節(jié)約非常可觀的能耗。據(jù)專業(yè)統(tǒng)計，僅一套標(biāo)準(zhǔn)的8臺群控電梯，如采用迅達(dá)綠色技術(shù)，每年就可節(jié)約453兆瓦時電量，相當(dāng)于130戶中等家庭全年的用電量。
schindler 7000和port技術(shù)的組合被用于遍布全球的知名建筑，如美國新世界貿(mào)易中心四號大樓，德國獲得leed鉑金級資質(zhì)認(rèn)證及dngb黃金級資質(zhì)認(rèn)證的德意志銀行總部大樓，香港第一高樓環(huán)球貿(mào)易廣場(icc)等。
迅達(dá)port技術(shù)：高層建筑交通動線管理專家
port技術(shù)是迅達(dá)在上兩代目的樓層控制技術(shù)基礎(chǔ)上的再一次飛躍。在今后的騰訊濱海大廈中，乘客只需隨手刷下身份識別卡或輕觸屏幕，就會分配到指定的電梯，以最短時間到達(dá)目的樓層。port技術(shù)還能與樓宇內(nèi)的閘機系統(tǒng)相結(jié)合，大幅提升安保力度。更好的乘客體驗、更便捷的運行效率、更有保障的樓宇安全和更綠色的節(jié)能系統(tǒng)將完全變革以往的電梯使用體驗。
迅達(dá)將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)打造騰訊濱海大廈內(nèi)的智慧交通。有理由相信，迅達(dá)port技術(shù)影響著世界未來高層建筑的發(fā)展趨勢，并會在未來不斷加快的城市化進(jìn)程中扮演著更為重要的角色。
關(guān)于迅達(dá)
迅達(dá)集團(tuán)于1874年成立于瑞士，是全球領(lǐng)先的電梯、自動扶梯及相關(guān)服務(wù)的供應(yīng)商。迅達(dá)業(yè)務(wù)遍布一百多個國家和地區(qū)，擁有50,000多名員工，產(chǎn)品每天在全世界運載十億人次。迅達(dá)于1980年進(jìn)入中國，成立了中國第一家工業(yè)性合資企業(yè)，并于2006年完成獨資化。三十多年來，迅達(dá)中國以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為中國的高層地標(biāo)、商業(yè)地產(chǎn)、公共交通等建筑做出了貢獻(xiàn)。2014年5月，位于上海嘉定的全球扶梯新工廠正式投產(chǎn)，見證了瑞士迅達(dá)進(jìn)一步扎根中國、立足長遠(yuǎn)的意愿。
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