雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
春運防電梯傷人 公共設施求指引
近年來扶手電梯故障傷人的事故屢見不鮮，廣州東站就曾發生旅客堵塞扶梯出口導致其他旅客擁堵摔倒。這些看似個人疏忽導致的事故，其實暴露了廣州這個國際大都市在最基礎的城市公共設施上的短板：數量不足、指引不明、錯誤使用。春運期間，火車站及各大客運站均迎來爆棚人流，扶手電梯的安全問題也要引起有關部門的重視。
扶手電梯是以運輸帶方式運送行人的運輸工具，不宜運載使用輪椅、拐杖、嬰兒車的乘客，也不能運載大件行李和貨物。在車站、商場等人流密集的地方，除了配置足夠數量的手扶電梯外，還應該安裝升降機方便行動不便的旅客，并配有清晰的路線指引。可惜，我們硬件各種高端大氣上檔次的車站，往往缺少這些最必要的設施。例如，每次搭乘廣深和諧號到達東站，出站時常常沒有手扶電梯或升降機。提著大包小包的旅客與其他行色匆匆的旅客混雜在一起，狼狽不堪地步行走下站臺，險象環生。同樣的場面，在廣州地鐵如珠江新城站也常常發生，洶涌的轉乘人流只能靠車站大堂中間一部扶手電梯疏導。要知道，香港地鐵如旺角、金鐘等樞紐站，三部以上扶手電梯再加一兩部升降機是基本配置。
有了足夠的硬件設施，還要有正確的使用方法。香港地鐵會不斷廣播提醒，“攜帶大件行李的乘客必須使用升降機”以及“搭扶手電梯，唔好望住手提電話，記住緊握扶手”。雖然這些提示有時被取笑為“反智、愚笨”，但客觀上還是有提醒作用。
值得一提的是“左行右企”的做法。可能受香港風氣影響，廣州市民近年來也有了乘搭手扶電梯時“左行右企”的做法，并且把這種習慣上升到個人文明素質和廣州作為國際大都市的層次。不過，這種國際慣例也是各處鄉村各處例，例如在馬來西亞就變成“右行左企”。更重要的是，隨著手扶電梯事故的頻繁發生，不應在電梯上走動已經成為新的主流觀點。香港機電工程署在2006年起開展扶手電梯安全運動，提醒市民切勿在手扶電梯上走動。香港地鐵跟隨建議，以“握扶手企定定”取代“左行右企”。究其原因，手扶電梯的機械設計基于兩邊平衡站人，而非一邊站立一邊通行。長期不平衡運作將令手扶電梯受重不均，增大事故幾率。
細心觀察，不難發現廣州地鐵也與時俱進地遮蓋了原先“靠右站立”的提示，期盼廣州借春運之機，持續改善公共設施的硬件配套、指引向導，乃至規范使用，減少安全隱患。
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