雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
我們是否放棄建造太空電梯 改超環列車？
騰訊科學訊 據國外媒體報道，伊隆？馬斯克開創了新的私人航天時代，前不久他又提出了超環列車的構想，從舊金山到洛杉磯只要半個小時。雖然伊隆？馬斯克是時代的開創者，但他也有不認同的地方，比如太空電梯就是其中之一，他認為太空電梯概念過于牽強，目前的技術還無法實現。（羅輯/編譯）
在麻省理工學院于去年10月舉行的會議上，伊隆？馬斯克認為太空電梯其實非常復雜，如果用一個比喻來形容太空電梯的復雜性，那么我們更傾向于在洛杉磯與東京之間架設一座橋梁，或許后者的工程復雜性更低一些。顯然我們要通過太空電梯把材料送入軌道仍然是遙不可及的夢想。
質疑太空電梯的研究人員認為當前材料技術仍然不足以支撐起如此龐大的結構，至少在可見的未來我們還無法建造太空電梯，否則的話像伊隆？馬斯克這樣的冒險狂人已經著手開發太空電梯了。伊隆？馬斯克此前提出的超環列車方案令眾人驚嘆，而伊隆？馬斯克仍然要開發這一工程，這暗示超環列車應該比太空電梯簡單得多。
支持太空電梯的人認為化學火箭已經過時，而且還危害環境、價格高昂，替代火箭的最佳方案就是建造一條“鐵路”直通軌道。一旦太空電梯建成，進入空間的價格可以降低到每公斤500美元，相比較當前每公斤2萬美元的報價要便宜得多，也有利于大規模開發軌道。這些數據來自國際宇航科學院的調查結果。
國際太空電梯協會會長彼得認為太空電梯是一項驚人的技術，能夠讓我們打開通往太陽系的大門，我們甚至可以在火星軌道上部署太空電梯，這樣就能夠大規模開發火星。彼得稱太空電梯可能在10至15年后開始建造，并承擔人員和貨物進入軌道的重任，未來近地軌道將成為各種工廠的聚集地。
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不幸的是太空電梯的建材長度可能達到10萬公里，是地球周長的兩倍以上，同時建設太空電梯的材料也必須能夠支撐其龐大的重量。科學家認為本世紀內可能實現太空電梯的制造，日本的大型建筑公司和美國研究人員已經開發出一種新型高強度材料，預計在2050年動工建設太空電梯，或許我們在有生之年能夠看到太空電梯。
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2003年由布拉德？愛德華茲和埃里克？韋斯特林撰寫的《太空電梯》出版，書中介紹了一種能夠將20噸載荷送入軌道的電梯，造價為60億美元（39億英鎊）。但有專家質疑太空電梯的安全性，如果太空電梯出現故障或者撞擊事故該如何逃生。目前似乎只解決了建造問題，而安全性問題還沒有進一步探討。
