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上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
扶梯右站左行人多排隊 這些文明禮儀你做到沒
火車站售票處有序排隊
汽車南站里，一些乘客直接站在了扶梯中間
細微處，更能見真實。身邊的文明，更應該從身邊一件件小事做起。一個小學二年級的學生，以她的親身體驗向全社會發出了“小舉動 大文明”的倡議。在生活中，有許多觸手可及的文明，是否每個人都做到了呢？昨天，記者深入車站、軌交線路和商場、醫院等公共場所，展開了走訪。
汽車南站直擊：
扶梯上自覺靠右的旅客占了一多半
昨天中午，記者來到了汽車南站，在一樓出發大廳里，旅客絡繹不絕。在出發大廳中間部位，便是一部通往二樓的扶梯。不少帶著行李的旅客，正通過扶梯前往二樓。記者通過觀察發現，有些旅客，在上了扶梯后，基本都能自覺地靠右，手扶扶梯。而有些年輕旅客，在上了扶梯后，有的直接站在了扶梯中間，有的則靠左站立，一下便把扶梯通道給堵住了。那么，右站左行的規矩，是不是所有旅客都知曉呢？記者隨機展開了訪問。“無論是行車，還是走路，靠右是咱們的行路規矩，乘扶梯，當然也要遵守這規矩了。”旅客邵先生表示，對于靠右站立的規矩，他是知道的，在平時，他也一直注意這規矩。無論是去超市購物，還是商場，基本都做到了這一點。在邵先生看來，靠扶梯右側站立，不僅留出左側空隙供辦急事的人通行，對于本人來說，手扶扶梯，哪怕扶梯突然停了，也有安全保障。
當記者在扶梯口，詢問一位站在扶梯中間的旅客，為何不靠右站立時，這位旅客顯得有點茫然。隨后記者通過與其攀談，這位旅客坦言，自己不知道乘扶梯有“右站左行”的規矩。“以后我會注意了，要靠右站，把左側空出供人通行。”這位旅客難為情地說道。
在記者近一刻鐘的觀察中，發現能自覺靠右站立讓出左側空間的旅客，占了所有旅客的一大半。
軌交車站直擊：
少數旅客還是沒能做到先下后上
下午1點多，記者又乘坐軌交二號線從胥江路站到蘇州火車站進行了體驗。在胥江路站臺，乘客只有不到10人，等候列車進站的時候，乘客都很自覺地站在導向標識邊上。記者沒有發現任何乘客站在車門中間進入車廂。
進入車廂后，雖然座位剩余不多，但是整潔的車廂內還是能夠找到部分座位坐下。當列車停靠廣濟南路站時，進出的乘客明顯增多。記者看到上下列車的乘客都能按照地面的標線“先下后上”，不少乘客幾乎都能將車門中部讓出給乘客下車，兩側供乘客上車。雖然人流不小，但是整個秩序仍然比較穩定。
當列車停靠蘇州火車站時，比較集中的客流讓人感到車廂內外變得有些擁擠，然而大部分乘客仍然按照導向標識進出車廂。然而記者在車廂里看到，由于車內位置比較空，有些乘客將自己的隨身包順手放在了身邊的空位上。
下午4點多，記者又在軌交1號線沿線進行體驗。像養育巷站這樣比較小、客流量少的站臺，乘客同步上下雖也不會擁擠，但是有一些乘客，沒有等他人全部下完便開始上車。隨后，當記者來到人流量較多的樂橋站，列車剛一進站，不少乘客涌到車廂門口，完全沒有注意地面用黃線標示清楚的“中央下車，兩旁上車，先下后上”的標識。車廂里的人還沒開始往外走，外面就已經有乘客把腿邁向了車廂。
記者隨即采訪了幾位在“下車”區候車的乘客，得到的答案并不盡相同，但都表示知道要“先下后上”，只是人一多，大家圍成一團，就排不了隊了。
在軌交站維持秩序的工作人員告訴記者，平時管理，尤其是上下班高峰期，會尤其注意和提醒乘客，使其遵守“先下后上”的規則，不要擁擠，按地面黃線標注區域站好。“但是很多情況下一個人看不過來，很多人喜歡往前后車廂擠，讓中間空著，人多的情況下還要靠大家自覺。”廣濟南路站1號線的工作人員說道。
火車站直擊：
人多自覺排隊的人也多
記者到達蘇州火車站之后，從二號線站臺火車站北廣場，從地下一層乘坐自動扶梯來到地面。在乘坐自動扶梯的過程中，不是所有乘客都保持左行右立的方式。
“我看前面的人是那么站的，所以我也沒有考慮那么多。”一對山東來蘇旅游的游客告訴記者，其實他們平時也有這樣習慣，只是一著急就沒有顧上，而且看到前面的人兩邊都站著，所以就并排站了。記者在觀察時發現，連外籍人士也會“入鄉隨俗”。
不過自動扶梯上的情況并不能代表全部的情況，記者在火車站售票處看到，每個窗口都有二十多名旅客在排隊購票，但是并沒有出現插隊的情況。雖然人很多，但是整個售票廳的秩序還是很不錯的。
記者在火車站進站口看到，由于仍處于春運期間，乘客需要出示車票和證件才能進入車站。在進站口，乘客們帶著行李有序進站，并且接受安檢。
記者在蘇州火車站體驗時還發現，雖然部分乘客在出入軌交站臺的自動扶梯上，并不一定會按照左行右站的規則站立，但是一旦出現有人需要趕時間通過自動扶梯時，所有人都會主動讓出一條通道。
在火車站一樓大廳，記者遇到一位趕火車的乘客乘坐自動扶梯，可能是遇到前面兩人并排站立，這位乘客輕輕地說了聲“請讓一下”，前排兩人立即向兩邊讓了一下，這位乘客順利通過。隨后記者發現，這樣的情況還是比較普遍的，如果自動扶梯上兩人并排站立，而后面有需要的乘客只要提出要求，總是能夠得到足夠的空間通過。
記者也在火車站以及其他公共場所的自動扶梯上進行了體驗，人們在遇到趕路人請求的情況下還是能夠主動讓出通道的。記者在軌交交通2號線石路站出站口乘坐上行自動扶梯時，前排人可能是聽到記者的腳步聲，回頭確認了一下就直接讓開了左邊的空間。
商場、醫院直擊：
直升電梯享受方便之余
也為他人行方便
昨天下午，記者首先來到了觀前的幾家大型購物商場。可能是由于非節假日的緣故，商場里的人流量并不是很大。因此，在直升電梯前等候的顧客并不多，電梯到達時，顧客基本都能陸續進入電梯、選擇樓層，秩序井然。
記者在石路某大型商場采訪時，可能是商場購物的市民比較悠閑，乘坐自動扶梯的人并不密集，而且成雙成對的顧客基本都是并排站在電梯上。“到這里來不趕時間，所以想不到要把左邊讓出來。”市民袁阿姨昨天帶著小孫子和朋友出來逛商場，對于商場內的自動扶梯是否需要讓出左邊給需要的人時，她表示如果有人提出要求，她會主動讓出來。
在走訪中，雖然大多數市民在搭乘電梯時都能夠互相謙讓，注意秩序。但是，也有大意的市民做出一些不恰當的舉動。記者在觀前一商場準備乘坐直升電梯回到一樓，在距離電梯一段距離時就看見電梯已經到達。這時記者身后的一位女士，看到電梯來連忙小跑上前，眼見著電梯門即將關閉，她竟然伸出了腳阻擋電梯門。記者隨后詢問了該女士，是否知道用腳阻擋電梯門是很危險的行為。對方頗為不好意思地表示，自己知道這種行為不對，但是當時一手拎著皮包，另一只手拿著飲料，又急于搭乘電梯，情急之下就做出了這樣的舉動。
與商場有些冷清的境況不同，醫院的門診大廳內人頭攢動。記者在市立醫院本部的大廳內看到，等候掛號和繳費的市民排成一條條長龍。門診一樓的直升電梯前也有相當多的人在等候。等候過程中，市民們并沒有排成隊伍。但是電梯到達后，大家并沒有急著涌進電梯，而是自覺地分立兩側，為出電梯的人讓出一條通道。等到所有人都出電梯后，外面的人才陸續進入。記者發現，先進入的市民大部分主動地靠近電梯墻壁站立，為后進入的人留出更大的空間。由于人比較擁擠，有的市民距離選擇樓層的面板較遠，這時，電梯內其他人或是主動讓出空間，或是幫助按不到樓層的市民選擇樓層。
