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《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
渭南市：2905臺電梯“體檢” 年底建成電梯應急處置服務平臺
困人、搖晃……是電梯故障中最常見的問題，對使用時間在15年以上、使用強度大、故障多、投訴多的電梯，渭南將在全市范圍內開展為期一年的電梯安全監管大會戰活動。近日起，渭南市各縣（市、區）要求，電梯使用管理和維保單位逐臺自查電梯風險和隱患。
常見問題 電梯管理責任不明確
4月1日，渭南市朝陽大街農業大廈b座兩部電梯出故障困3人一事被報道后，又有市民反映龍泉福苑小區居民被困電梯40分鐘，而且該電梯安裝品牌與購房合同中提及的品牌不一致，電梯安全令居民擔憂。
“常見的電梯問題有困人、檢驗過期等。”4月8日，渭南市質量技術監督局特種設備安全檢察科工作人員車紅麗介紹，電梯數量以每年400~500臺增長，全市目前注冊的各類電梯2905臺，臨渭城區約有1700臺。12365質監熱線接到電梯投訴中，困人、搖晃、門關不住等問題居多。
“大型商場等地的電梯，存在管理人員抱僥幸心理，不按時檢查、不記錄電梯運行情況等行為。”車紅麗說，電梯使用單位管理責任不明確、安全經費投入不足、維保不到位、住宅專項維修資金使用渠道不暢通，老舊電梯逐步增多是電梯安全常見的問題。
據介紹，今年國家質檢總局要求，省質監局在全省開展電梯安全監管大會戰動員會，渭南市隨即啟動為期一年的電梯安全監管大會戰活動。
行動要求 單位不積極整改將被依法追責
“針對問題電梯，會向有關部門提出修理、改造建議。”車紅麗說，電梯安全監管大會戰內容包括電梯安全風險大排查、“三無電梯”掛牌督辦、老舊電梯更新改造等內容。4月11日~6月30日，使用單位和維保單位進行自查自糾；7月1日~9月30日重點督查；10月1日~11月30日，對前期建檔未完成整改的電梯進行掛牌督辦；12月1日~12月31日，按計劃完成電梯應急處置服務平臺建設。
在電梯使用管理和維保單位逐臺自查基礎上，進行的重點督查中，要求各縣(市、區)相關單位對使用時間15年以上、車站等人員密集場所使用強度大、保障房等配置水平低，無物管、無維保、無維修資金的“三無電梯”、群眾投訴舉報多之類的問題電梯監督檢查。要求電梯使用管理和維保單位對有隱患和風險電梯進行整改，對不依法整改的使用管理和維保單位，將被依法追責。
“每次乘坐電梯時候，我總會擔心被困電梯，今年電梯進行全面整治后，希望不會再發生困人事件了。”得知今年要進行電梯安全大會戰活動的市民王先生表示。此外，市民劉女士也說，希望這次能夠仔細檢查維修電梯，給市民提供一個安全的乘梯環境。
乘電梯遇險如何緊急處理
電梯是一種比較復雜的機電設備，在頻繁的使用過程中偶爾發生臨時故障在所難免。那么，碰到電梯故障該如何處理呢?如果你在乘用電梯時，遇到以下情況，可參考應對。
1、乘客進入轎廂，電梯的轎門、層門關閉后，電梯不啟動運行
遇到這種情況，很可能是本層的門鎖電觸頭接觸不良造成的，可以先按操縱盤上的開門按鈕使電梯開門，然后再按關門按鈕讓電梯關門，看電梯是否解除故障繼續運行。可以重復一、兩次，也可以用手推幫助關門。如果還不行，只好按開門按鈕開門放人。可通過按警鈴或電話告知電梯管理部門，由專業人員修理。
2、電梯運行后停梯不開門，乘客被困在電梯轎廂中
遇到這種情況，乘客一定要冷靜，因為電梯是一種技術成熟、安全的運輸設備，“停梯”是電梯對運行故障的一種安全保護措施。此時最安全、最有效的自救辦法是通過操縱盤上的報警按鈕或電話告知電梯管理者，由電梯專業人員救援，也可請求 110救援。
不提倡乘客強行扒開門或從轎頂安全窗自行解救。因為爬出轎廂并不等于解救，多數乘客對電梯井道和電梯結構不熟悉，盲目自救往往會造成更大的危險。
3、在乘客進入轎廂后，電梯門未關電梯就開始運行，而且速度越來越快
遇這種情況，乘客不應驚慌，絕不能爭先恐后逃離轎廂。
正確的做法是讓所有乘客都盡可能遠離轎廂門，做屈膝動作。因為轎廂超過額定速度或達到端站后會急停，做屈膝動作可減輕人體對“急停”的不適應。
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