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    在鄂爾多斯聳立著一座號稱耗資50億的新城，但被冠以“鬼城”的稱謂，原因是該新城自2010年建成之后就被報道稱幾乎無人居住。

    在鄂爾多斯聳立著一座號稱耗資50億，為數百萬居民建造的新城。該新城一直被外界關注，并被冠以“鬼城”的稱謂，原因是該新城自2010年建成之后就被報道稱幾乎無人居住。所謂的“鬼城”指的是為分擔鄂爾多斯東勝區部分功能而在該區附近新建的康巴什區。

    在2015年3月10日上午的十二屆全國人大三次會議內蒙古代表團全團會議上，鄂爾多斯市長廉素被問到“鬼城”、“空城”的相關問題。

    對于這些問題，廉素回答道：“去年我回答這個問題的時候說，鄂爾多斯沒有賣出去的房子還有4.5萬套，2014年又賣了1萬多套，大體上接近200萬平方米。現在我們留下來沒有賣完的房子還有3.4萬套。再有三年左右時間就能消化掉，鄂爾多斯的樓市不是問題。”

    近年來，有關鄂爾多斯的“鬼城”頻頻被媒體報道，指責城市無序的房地產開發，導致大量空房長期閑置。

    針對當地房地產市場存量房多的狀況，鄂爾多斯在2012年底就啟動試點，把回購存量商品房用作城市棚戶區改造安置房和保障性住房房源。在收購商品房作保障房時，統一通過市公共資源交易中心招標采購，并按照現房、主體封頂、主體未封頂的順序依次采購，回購價格以商品房成本價為基礎，上浮幅度控制在15%以內。  

    上海三榮電梯，在全國開展業務的同時，內蒙古地區的業務也是穩中有升，是公司主要經營大區之一。2015年鄂爾多斯終將會是不平凡的一年，當地政府正在實施把鬼城的帽子拿去的計劃，準備把所有的爛尾樓改變性質，作為廉租房，拆遷房實施，讓老白姓得到實惠，在政府的這步棋里，像電梯需要安裝，保養。三榮電梯也嗅到了新的商機。  

    國資委收購房地產后，分配給下屬單位施工。首先是這些電梯由于資金鏈問題，只考慮二三線電梯品牌，所以比較傾向于類似我們三榮電梯這樣規模的企業。

    但依照鄂爾多斯的現狀，還是要冷靜看待問題。據了解，這些工程中通過房子，車子作為付款方式進行交易電梯的比比皆是。這樣一來，一些電梯廠家把電梯售價就抬高15-30%來規避風險，提高利潤率。銷售風險很大。  

    但總體看來，鄂爾多斯正處于百廢待興的復蘇時期，密切關注內蒙古地區項目進展的上海三榮電梯正在積極開拓這片地區，希望能在與更多政府合作中，拿到優質的電梯項目。同時，加強當地電梯維保工作，擴大當地老客戶群體也是當務之急。