記者跟隨電梯檢驗(yàn)師來(lái)到置信廣場(chǎng)的電梯井道，打著手電筒查看電梯相關(guān)設(shè)備的安全性。
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在4米深的地下底坑，電梯檢驗(yàn)師在檢測(cè)液壓緩沖器和急停開(kāi)關(guān)等設(shè)備。
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核心提示
溫州網(wǎng)訊 電梯轎頂升到了246米高空，電梯檢驗(yàn)師白植志的腳下是黑洞洞的井道，深不見(jiàn)底。電梯逐漸下降，白植志逐層檢驗(yàn)電梯相關(guān)設(shè)施。一個(gè)小時(shí)后，他又來(lái)到地下4米深的地坑，檢查電梯的緩沖設(shè)備等。白植志說(shuō)，作為電梯檢驗(yàn)師，他和同事幾乎每天都要“上天入地”。
日前，記者跟隨溫州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn)一所電梯檢驗(yàn)師白植志，一起登上溫州最高的住宅高樓——置信廣場(chǎng)的電梯轎頂，體驗(yàn)超高層電梯檢驗(yàn)師的工作。
特制工作鞋重1公斤 鞋底和鞋面都有鋼板
5月7日上午，今年37歲的白植志吃完早飯后，便打電話聯(lián)系電梯安裝企業(yè)人員，確認(rèn)當(dāng)天上午去置信廣場(chǎng)檢驗(yàn)電梯的相關(guān)事情。隨后，他便開(kāi)車和同事一起趕往工作地點(diǎn)。
據(jù)置信廣場(chǎng)工作人員介紹，置信廣場(chǎng)主樓高246米，是溫州第二高樓，溫州第一住宅高樓，如果算上停機(jī)坪，大樓地面上共54層，安裝各類電梯43部，其中從負(fù)三層直達(dá)54層的電梯有12部，電梯的設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為4米/秒。
白植志的工作是對(duì)置信廣場(chǎng)的43部電梯進(jìn)行首次監(jiān)督檢驗(yàn)，內(nèi)容包括71個(gè)大項(xiàng)、130多個(gè)小項(xiàng)。
他說(shuō)，如同體檢醫(yī)生和門診醫(yī)生的分工，電梯檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)給電梯“體檢”，而電梯維修人員則根據(jù)檢驗(yàn)報(bào)告負(fù)責(zé)對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
在開(kāi)始檢驗(yàn)前，白植志讓記者穿上特制的工作服和鞋子，戴上安全帽。工作服較厚，是防靜電的。記者換上工作鞋后感覺(jué)又重又悶熱，走起路來(lái)嗒嗒作響。白植志說(shuō)，這雙鞋重1公斤左右，鞋底和鞋面都有鋼板，穿上后可防止被釘子等異物扎傷或砸傷。“有人說(shuō)，穿上這種鞋子后，腳被汽車軋過(guò)都不會(huì)受傷。”他開(kāi)了一個(gè)玩笑。
在夏天機(jī)房如桑拿房 溫度高達(dá)攝氏五六十度
檢驗(yàn)電梯，首先要到機(jī)房檢查控制系統(tǒng)。機(jī)房位于53層的一個(gè)工作間，頂層部分房間還在施工，雖然地面有不少鐵釘?shù)燃怃J物體，但記者穿著帶有鋼板的大頭鞋，走起路來(lái)感覺(jué)很踏實(shí)。
在機(jī)房正中有兩個(gè)大鐵柜子，里面就是電梯最重要的控制系統(tǒng)。乘客在電梯轎廂里按鍵后，信息會(huì)傳輸?shù)娇刂乒瘢煽刂乒駚?lái)調(diào)整每部電梯的停靠樓層和運(yùn)行速度等。
打開(kāi)柜門，里面是顯示屏、電路板和各種五顏六色的電線。白植志拿出萬(wàn)能鉗等工具，開(kāi)始檢測(cè)這些電線，并將結(jié)果詳細(xì)地記錄下來(lái)。他說(shuō)，這些電線看起來(lái)很雜亂，其實(shí)是非常有講究的，如果不小心接錯(cuò)一根線，就會(huì)引發(fā)安全事故，所以檢測(cè)時(shí)注意力必須高度集中。
在機(jī)房里工作不到半個(gè)小時(shí)，記者就感覺(jué)頭上開(kāi)始冒汗。白植志說(shuō)，最炎熱的夏天，機(jī)房就像是桑拿浴房，溫度高達(dá)攝氏五六十度，揮汗如雨。
轎廂與墻壁距離超過(guò)15厘米：就可能發(fā)生墜井事故
從機(jī)房出來(lái)，記者跟著白植志去檢查電梯井道，這是整個(gè)檢驗(yàn)工作中最危險(xiǎn)的部分，因?yàn)樵诰乐泄ぷ鳎獣r(shí)刻注意安全，避免觸電、墜落和切割等意外事故發(fā)生。
白植志說(shuō)，有一次他到一幢20層高的大樓檢驗(yàn)電梯，當(dāng)時(shí)轎頂邊上有一些未擦拭干凈的機(jī)油，他沒(méi)有在意，結(jié)果不慎滑倒，差點(diǎn)兒掉入深六七十米的電梯井道中，驚出一身冷汗。從此之后，他就格外注意轎頂上是否有異物。
在白植志的幫助下，記者由32層電梯門進(jìn)入井道。身處130多米的高空，記者小心翼翼地踏上轎頂，周圍漆黑一片，只能通過(guò)手電筒的燈光看到四周的物體，透過(guò)腳底的縫隙，可見(jiàn)腳下“萬(wàn)丈深淵”。白植志安慰記者：“不要往下看，不要緊張，我第一次上轎頂也很緊張，慢慢就會(huì)適應(yīng)。”
白植志提醒，在電梯轎頂上要格外注意安全，頭和四肢不要伸出轎頂外，否則很容易被碰傷，也不要碰到身邊的鋼絲繩，以免沾上油污或者擠傷手指等。
當(dāng)轎廂門關(guān)閉后，電梯開(kāi)始下降，白植志開(kāi)始檢驗(yàn)每個(gè)樓層電梯門的安全性。他說(shuō)，一旦電梯門存在問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)電梯夾人事故。另外，還要測(cè)量轎廂與墻壁的距離，如果超過(guò)15厘米，就可能發(fā)生乘客不慎墜落到井道的悲劇。
轎頂降至十幾樓后，記者的緊張感已基本緩解，開(kāi)始幫著白植志打燈光和用拉力器檢驗(yàn)鋼絲繩等，但大腦中還緊繃著一根弦，時(shí)刻提醒自己肢體千萬(wàn)不能伸出轎頂。
經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)后，電梯降到最底層。
如果不戴安全帽 樓上掉下一顆釘子也可能致命
最后檢驗(yàn)的部分是底坑，因?yàn)榭拥澜?米深，白植志和同事張才順著梯子爬入底坑，檢驗(yàn)電梯的液壓緩沖器和急停開(kāi)關(guān)。白植志說(shuō)，如果不戴安全帽，即使樓上掉下一顆釘子，都可能致命。
白植志指著一根類似柱子的設(shè)備說(shuō)：“這個(gè)就是液壓緩沖器，萬(wàn)一電梯墜落時(shí)，可以起到緩沖作用。”經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，地坑中的設(shè)備都符合相關(guān)規(guī)定，白植志在詳細(xì)記錄后，順著梯子再爬回到地面上。之后按照相同程序逐一檢驗(yàn)其他電梯。
下午5時(shí)許，忙碌了一天的白植志摘下安全帽，這時(shí)工作服已經(jīng)被汗水浸透。
如果保養(yǎng)維護(hù)到位 電梯意外事故的概率低于空難
據(jù)了解，現(xiàn)在我市共有在用電梯3.6萬(wàn)部，每年以6000部的速度增加。
對(duì)于市民普遍擔(dān)憂的“電梯墜落”現(xiàn)象，白植志解釋道，那其實(shí)是市民對(duì)電梯“返平層”現(xiàn)象的誤解。電梯在停電或者發(fā)生故障后，會(huì)啟動(dòng)自我保護(hù)措施，為了乘客安全，電梯會(huì)就近停靠，比如本來(lái)是上8樓的，結(jié)果卻停在了7樓。還有一種是電梯自學(xué)習(xí)過(guò)程，比如說(shuō)發(fā)生故障后，有時(shí)候電梯會(huì)從高樓直接“墜落”到一層或者負(fù)一層，其實(shí)那是電梯在進(jìn)行自學(xué)習(xí)。就像電腦出現(xiàn)故障后需要重新啟動(dòng)，電梯需要返回出發(fā)層重新恢復(fù)自己的運(yùn)行位置，這是電梯的一種安全保護(hù)措施。
電梯自學(xué)習(xí)的下降過(guò)程是低于電梯運(yùn)行速度的，更不會(huì)是自由落體速度。人們被困電梯中，精神非常焦慮，會(huì)感覺(jué)下降速度非常快，身體出現(xiàn)不適癥狀多半是因?yàn)轶@嚇?biāo)隆Ｈ绻娞菹陆邓俣瘸^(guò)運(yùn)行速度，電梯安全鉗會(huì)自動(dòng)把轎廂卡死在軌道上。
“電梯維保很重要，如果保養(yǎng)維護(hù)到位，發(fā)生意外事故的概率比空難還低。”白植志說(shuō)。
