雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
小心！長沙1353臺電梯超齡服役
自2000年前后長沙帶電梯的高檔商品房市場逐步打開，到今年已有15個年頭。而這也意味著，在這些樓盤“服役”的電梯已“超齡服役”。
據長沙市質監局最新監管數據顯示，截至4月24日，長沙市使用年限達10年以上的老舊電梯有5844臺，使用年限達15年以上的“超齡電梯”有1353臺。由此，老舊電梯安全問題由誰擔責也引發熱議，如果電梯超齡服役后造成安全事故，受害方應該向誰要賠償？
當然，也有一些人看到了商機。隨著首批“超齡”電梯更新換代時間集中到來，長沙電梯行業的變化也在悄然發生，更多的電梯企業開始加速布局，搶占長沙市場。
現狀
近1400臺電梯超齡
有電梯已服役20年
2000年前后，長沙市開始出現帶電梯的高檔住宅小區。數十年來，此類高檔小區數量呈幾何數量增長。而這也意味著，長沙正在投入使用的電梯數跟著上漲。
5月21日，三湘都市報記者從長沙市質監局獲悉，全市最新統計數據顯示，截至4月24日，長沙市登記在用電梯共計50719臺，老舊電梯占比達11.52%。這其中，使用年限達10至15年的電梯4491臺，使用年限達15年以上的電梯1353臺。
“上世紀90年代至2000年初，長沙第一批有電梯的高檔住宅小區開始交付使用，到現在，這些電梯均面臨電氣機械以及安全附件的老舊化，部分使用頻率高、主要部件磨損老化嚴重的電梯可能要通過更新改造才能確保安全運行，我們建議業主、業主委員會或物業向專業機構申請運行狀況評估，進一步掌握電梯健康狀況，保障電梯可靠運行。”長沙市質監局安全監察員姚景州如是說。
記者了解到，在當年“大名鼎鼎”的高檔樓盤中，2000年交付的東方新世界、錦繡華天等小區電梯使用年限均達到15年以上。而“最資深”的在用客運電梯位于新富城小區，小區建于上世紀90年代初，電梯已運行20多年。
據長沙市質監局2015年一季度電梯投訴舉報咨詢的數據顯示，受理的26件投訴共涉及24個小區，其中13件（次）被投訴電梯安裝在2000年前興建的樓盤里，使用年限均超過15年。
趨勢
換電梯潮5年內爆發
電梯更替帶來市場商機
隨著長沙大量樓盤面臨電梯需更換的狀況，國內不少電梯企業也敏銳的嗅到商機，一些尚未真正在湖南布點的電梯企業，也開始加快布局速度。
5月15日，天奧電梯(中國)有限公司湖南分公司正式在湖南長沙掛牌成立。這是最近來長沙分食“電梯市場大蛋糕”的企業。“分公司將負責整個湖南市場的開拓和維護，為區域市場提供更及時、高效的服務。”湖南分公司相關負責人羅杰如是說。
5月21日，記者以“電梯”為關鍵詞在湖南省法人單位基礎信息庫內進行檢索，共查詢到電梯的生產、銷售企業紀錄1029條。資料顯示，2014年以來湖南省范圍內新成立的電梯生產銷售企業高達354家。1993年嘉禾縣貴祥電梯配件廠為最早紀錄，而這也意味著近兩年來湖南電梯生產、銷售企業的增長數量為前21年來總和的二分之一。
一名電梯行業業內人士認為，天奧的到來只是電梯企業廣開布局的一小步，長沙迎來電梯大批量更新換代的時間將在未來5年之內集中“爆發”，屆時將給長沙電梯企業帶來大量的電梯需求，“肉香味可能會吸引更多的狼群”。
羅杰估計，隨著房地產行業發展的放緩，新增電梯需求量將隨之下降，而老舊電梯的更新換代未來可能占市場需求的40%，而整改、保養、維修更將占到電梯公司營收的50%以上。
據上述業內人士介紹，老舊電梯的維修、零部件更換是件“非常麻煩的事”，大量老舊電梯型號已經停產，零部件無法配齊，“如果電梯廠商為了該零件重開生產線，其價格之高也就可想而知”。在這種情況下，一些老舊電梯如需更換大量配件，往往不如直接購買一臺全新電梯。
爭議
電梯事故誰負責？
隨著城市電梯數量的快速增長，電梯事故也引發關注。據公開數據顯示，國內平均每年發生40多起電梯事故，人身傷亡案例頻現。由于缺乏法律層面的明確規定，而電梯涉及的相關方又較多，一旦事發，相關責任鑒定困難成為受害者不得不面對的窘境。
今年5月初，廣東電梯安全管理條例草案正式出爐，首次提交廣東省人大常委會審議時，刪除了“物管先賠”的條款，引發各方關注。
而此前，在有物管、電梯企業和政府監管部門共同參與的名為“電梯事故之后，誰該第一時間站出來擔責”的討論會上，這一問題也引來強烈討論。
“物業費交給物業公司，如果出現問題，當然應該由物業公司承擔責任。”長沙市民李小姐認為。不過，也有部分市民和專家認為，政府監管部門也應承擔責任。而行業內專家則認為，“購買電梯商業保險和電梯責任終身制”或許是解決問題的新思路。
記者了解到，在開福區某樓盤，該小區業主便成立了電梯協調小組—所有住戶將錢交給該小組進行統一管理。
“目前，明確責任主體時，有物業公司的小區首先應由物業公司承擔電梯維修、保養義務，對于沒有物業公司管理的，住戶應商議明確電梯使用管理責任單位，聘請電梯公司開展電梯維修保養工作。”姚景州說，市民如不知自家小區的電梯是否需要更換，物業公司或業主委員會可向省特檢院或相關部門提出電梯安全技術鑒定申請，專業部門會給出建議。
建議
提前定好責任方 設電梯事故保險
當發生電梯事故，是不是直接找物業公司就行？物業公司應不應當賠錢？這是很多人關注的焦點。那么，是否有一些既符合當前法律法規，又能夠很好的平衡各方利益的方法？
姚景州向記者舉了一個例子，在開福區某樓盤，共有4棟住宅樓、4部電梯，為解決電梯各方面的問題，該小區業主成立了電梯協調小組。
所有住戶將錢交給該小組進行統一管理，因為，電梯產生的安全事故也相應的由該小組承擔。在小組運營過程中，包括維修、檢驗等電梯費用，由該小組操持，費用由所有住戶aa制。
有電梯行業專家也建議政府協調保險行業，開發一種電梯事故保險產品，讓物管和電梯制造企業為電梯繳納保費，由保險公司為電梯事故受害人買單。此外，政府民政部門還可以統籌資金，或協調民間慈善機構成立電梯事故救助基金，以解電梯事故的燃眉之急。
小貼士
電梯“超齡”如何下崗
記者在長沙市質監局了解到，如需進行小區電梯報廢，物業公司或相關責任主體可攜帶相關技術鑒定機構的鑒定材料，前往長沙市質監局進行該電梯的注冊登記變更手續，即可報廢電梯。
.jpg)
