雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
昆明：自籌資金"霸氣換梯"能復制嗎
隨著昆明城市建設的發展，高層建筑不斷涌現，截至今年4月底，全市電梯總量達到35164臺，并以每年15%左右的速度持續增加。根據相關部門統計，近年來，由于部分電梯產權混亂、電梯建設階段選型不合理、維修不及時以及部分電梯維修更新資金難以落實等原因，致使各類電梯故障時有發生，電梯投訴舉報呈逐年上升趨勢。尤其是在一些老一點的小區，在沒有公共維修基金的情況下，動輒幾十萬元的一部電梯，想要更換實在是個大難題。近日，盤龍區聯盟街道金星社區偉龍廣場a幢居民，通過自己申請、經各相關部門審核批準后，籌資25.6萬元更換了一部新電梯。
金星社區這部自籌資金更換的“霸氣電梯”是怎樣誕生的？對于昆明其他老舊小區是否有示范效應？記者連日來采訪了事件各方及相關部門、律師，希望能給老小區的“電梯難題”提供一些啟示。
當“驕傲”變成“受罪” 想換一部電梯數年無法實現
這些天，盤龍區聯盟街道金星社區偉龍廣場a幢業主張先生，心里有說不出的暢快。他家這幢有著近20年房齡的多層住宅，終于要更換新電梯了。他和其他114戶居民歷經多年，幾經波折的“電梯夢”終將實現。
1997年，盤龍區聯盟街道金星社區金星小區建成，作為當時數一數二的高檔小區，在高層住宅并不多見的昆明，偉龍廣場a、b兩幢高樓拔地而起，其中，b幢有12層樓，a幢更是達到17層。
那時，作為第一批擁有電梯的居民樓，曾被居民引以為傲。每天“上上下下”成了居住在這幢樓里的居民最享受的事情。家住8樓的王奶奶說，當時自己的小外孫最高興的事就是周末到奶奶家坐電梯玩。
但漸漸的，原本舒適便捷的“享受”變成了“遭罪”。因為已經步入高齡的電梯屢屢上演驚魂時刻，自動運行、突然停運、掉層成了家常便飯，甚至發生了關人下滑的事故，故障頻出的情況讓居民患上了“電梯恐懼征”。
據業內人士介紹，一般電梯的使用壽命在15至20年之間。其實，將電梯使用年限作為報廢電梯的標準，是不科學的，因為電梯如果保養得好，用幾十年是完全沒有問題的。但盤龍區質監局的工作人員經過專業檢測后認為，偉龍廣場a幢電梯的拽引輪、鋼絲繩等重要零部件都已經老化，繼續使用容易引發事故，建議進行更換。
雖然更換電梯已迫在眉睫，但過程卻一波三折。原來，包括偉龍廣場a、b兩幢高層住宅在內的金星小區都是老小區，并沒有公共維修基金，更換電梯所需的一大筆費用該由誰出，怎樣出？這些問題，在政策層面沒有一個明確的說法，更換電梯的事也就被擱淺下來。
前不久，一條新聞在網絡上引發熱烈討論。浙江諸暨市的一位市民，因為6樓家中老人的需要，希望在老小區里安裝一部電梯卻遭到樓下居民反對。該市民最終買下整個單元，一時間被網友評價為“有錢任性”。這個新聞同樣也反映出目前在老舊小區安裝電梯的困難。
三次召開業主大會 與社區工作人員挨家挨戶談
在金星小區，直到新的業主委員會成立后，開始對物管公司進行招標，業委會首當其沖提出的一個條件就是“物管公司要在資金上幫助小區居民解決電梯更換等問題”，而作為交換條件——小區業委會也要保證居民按時足額繳納物管費。
最終，原來負責小區物業的金馨物業公司中標，金馨物業一位負責人坦言：“每月每平方米0.23元的物管費恐怕現在是全昆明最低的了，連基本成本都不夠，我們只能從車位費、廣告費、攤位費等其他收入想辦法。”
物業公司的思想做通了，接下來就是115戶居民。涉及到利益，加之業委會人員都是剛走馬上任，“上任就收錢”的做法讓居民非常不理解，不愿意掏分攤的費用，低樓層居民意見不統一，剛剛有了一個好開端的“電梯夢”似乎又陷入了困局。
贊成還是反對？金星小區東區業委會主任劉鵬南他們只好和居民小組長、樓棟長一起挨家挨戶做思想工作。第一次業主代表大會，所有的居民代表都來了，此時的劉鵬南心里有底了。究竟是“換電梯”還是“修電梯”，最終，飽受電梯之苦的居民90%選擇了更換電梯。
選擇哪個品牌的電梯？質量如何？價錢高低？在第二次業主代表大會上，經過反復比較，代表們最終選擇了某品牌的電梯，價格為19.6萬元，加上安裝、運輸費用，總價為25.6萬元。物管公司承擔20%的費用，其余80%由a幢115戶居民分攤，每戶要繳納1863元。
籌集到的資金，如何做到透明公開，打消業主疑慮？劉鵬南他們也下足了功夫。在第三次業主大會上，公布了每戶居民的繳費日期、繳費金額、總體進度等相關情況。
考慮到繳費修電梯居民的利益，又給電梯安裝上了門禁，繳費維修的居民刷卡就可以上下樓，沒有辦卡的居民則只能坐電梯下樓。“有一些原先觀望的住戶現在也表示愿意參與了，但現在還有8戶沒有繳納。”劉鵬南說，下一步還要繼續聯系戶主繳納費用。
它山之石
青海：給電梯裝“黑匣子”
今年7月1日，西寧市第一部電梯“黑匣子”安裝在湟川中學的教學樓內。“黑匣子”是一套遠程、實時、集中的電梯安全信息化管理系統。以往電梯出故障，里面的人需要打電話給物業或者報警，要耽誤許多時間。如果安裝了“黑匣子”，系統會在故障發生的一瞬間，發送信息給遠程監控平臺，救援速度能從40分鐘以上下降到14分鐘。
上海：啟用智能電梯
數萬臺電梯連接入網，一旦發生故障，就能實時上傳中央控制中心，鎖定“病灶”來源，還能通過傳感器，遠程自動“體檢”，預警亞健康狀態……近日，一張全新的“智能電梯”物聯網在上海三菱用戶服務中心啟用，標志著申城正在加快構建“智慧城市”、“安全城市”的腳步。據了解，目前上海市已有4萬臺接入物聯網的智慧電梯投用。
重慶：滿員硬擠擬罰款
近日，重慶市政府法制辦主持召開電梯生產企業征求意見座談會，預計今年10月前后，政府將制定出臺《重慶市電梯安全管理辦法》。其中對亂按電梯專用按鈕、硬擠滿員電梯等行為均有相應的處罰規定。對違反規定的，由特種設備安全監督部門責令整改，處50元—200元的罰款。其中還規定，將推行電梯安全責任保險。
深圳：換老電梯可獲補貼
近日，深圳市南山區老舊電梯更新改造工作啟動，項目期限為3年。深圳出臺相關辦法，提出更新改造項目對象為公共住宅類老舊電梯，改造工作采用“誰受益誰出資、政府適當補助”，即“物業自籌一部分、業主分攤一部分、政府補助一部分”的籌資辦法。全區今年預計完成20至40臺老舊電梯的更新改造，每臺電梯最高可獲得20萬元補貼。綜 合
思考
缺少公共維修基金的情況下 自治方式解決問題或是出路
昆明市質量技術監督局特種設備安全監察處負責人朱波表示，之前也有西山區一小區咨詢過居民自費增加一部電梯的事，但后來就沒了下文。到底安不安，怎樣安，主要還是看小區業主有沒有需求，金星小區這樣的案例在昆明并不多見，2000年前建的老舊小區基本都以低層住宅為主。
雖然像金星小區這樣有高層住宅樓的老舊小區不多，但對于很多新建的小區，幾年或十幾年后，公共維修基金不夠，而電梯使用年限又來臨或需更換主要部件時，每戶高達上萬元的資金或將成為物管與業主爭論的新焦點，那么，金星小區居民積極探索舊電梯更換之路，是否有示范效應？
金星小區所在的聯盟街道辦事處相關負責人表示：“金星小區居民、物管籌錢更換電梯的事情，在聯盟街道屬于首例，也是街道開展居民自治工作以來的一個成功典范。”記者注意到，金星小區業主在自治的道路上不斷努力，社區、街道等相關部門也不斷“添柴加火”予以支持，社區、街道工作人員參加了小區業主代表大會，并邀請了區安監、住建等相關部門參加會議，給予技術、政策指導幫助。
對于沒有公共維修基金，又需要更換大型或大額的公共設施設備的小區，到底應該怎么辦？采訪中，不少市民反映，希望通過“政府補助、業主集資”的方式，來解決錢的困境。
但相關部門一位負責人透露，政府出資給老舊小區“托底”，究竟能解決多大問題？而且財政專款專用，資金有限，希望依靠政府補貼來解決電梯改造的問題，從目前來看不太現實。
記者了解到，自去年元旦起，《中華人民共和國特種設備安全法》正式實施。《特種設備安全法》針對住宅小區的電梯這一歸屬問題，明確了使用管理的責任主體。在6月17日，昆明市質監局也召開《昆明市電梯安全管理辦法（修訂）》聽證會，會上有聽證代表提出，能否對電梯推行強制保險？昆明市質量技術監督局特種設備安全監察處負責人朱波表示，前期到小區咨詢物管意見，很多物管表示不認可，另外，強制保險問題并非地方立法解決的問題，如果寫進去卻沒有相應的條款來保障實施，反而會破壞法律的權威性。
云南凌云律師事務所律師孫文杰認為，目前，電梯更換費用由業主平攤并沒有法律法規上的要求，只能靠物業與業主之間進行協調，共同解決。住宅電梯實際上是全體業主的共有財產，每位業主既是電梯產權所有人之一，又是電梯的主要使用者，加強業主的電梯產權意識和公共參與意識，形成花錢買服務的觀念，才能讓更多業主自覺自愿地繳納相關費用。金星小區通過自治方式多方協調來解決問題的方式，確實具有一定的示范作用。孫文杰認為，產生老舊電梯改造難的主要原因還是當前一些人對公共財產責任意識的淡薄。
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