上海高端小區“譽品·谷水灣”自從交房后就連續發生電梯故障。張貴志 攝
上海一高端小區自從交房后就連續發生電梯“急速下墜、門卡死、按鈕失靈、人被困”等一幕幕驚魂故障。大半年時間里，小區64臺在用電梯的報修次數已超過300次。電梯的生產企業還是上市公司。開發商和電梯廠商認為故障的原因是因裝修期間業主使用不當和維保存在一定疏漏所致
法治周末記者 張貴志
發自上海
“‘譽品’系列作為上海房地產經營(集團)有限公司(以下簡稱上海房產經營公司)最高端產品線的標桿，代表了本土大型國企的信譽和品牌。‘譽品·谷水灣’隸屬于‘譽品系’高端產品線，凝聚了上海房產經營公司30多年開發的經驗與智慧，并榮膺2013年上海市白玉蘭最佳建筑獎。“這是中華企業股份有限公司(以下簡稱中華股份)在官網上對其控股公司——上海房產經營公司在松江區開發的“譽品·谷水灣”樓盤的宣傳。而中華股份是上市國企。
但從交房后該小區就連續發生電梯“急速下墜、門卡死、按鈕失靈、人被困”等一幕幕驚魂故障。大半年時間里，小區64臺在用電梯的報修次數已超過300次。”譽品·谷水灣的業主們描述：“電梯有時會猛地下降約半層，然后停下來，有時會從十三樓一下降到四樓突然停住，劇烈地晃動，面板上所有的燈都滅掉，過了幾分鐘后自己又重啟，然后才降到一樓。”
開發商和電梯廠商認為故障的原因是因裝修期間業主使用不當和維保存在一定疏漏所造成，并表示：在裝修時，電梯多多少少會出現些故障，但“沒有哪個比這個小區反應得這么激烈”。
上海市松江區市場監督管理局特種設備監察科科長王波則稱：“故障確實比較多。”
高端住宅電梯故障頻發
“譽品·谷水灣”，位于上海市松江新城龍馬路185弄，由上海房產經營公司設立的上海瀛茸置業有限公司開發建設，被稱為松江區最貴的高端住宅小區，由18棟高層奢闊公寓組成，共有1085戶。主力戶型為約171平方米的大三房、約188平方米的大四房，小區共有82臺廣日電梯，其中在用電梯64臺，實行一梯一戶。
“我在2014年9月拿到房子，當時沒有急著裝修。9月底時，當我到13號樓16層看完朋友的裝修乘電梯下樓時，電梯在下行的時候突然急墜，停在6至7樓之間開始劇烈晃動，燈隨著也滅了。當時我一人在電梯里很是慌張。”19號樓的業主張東向記者描述著當時被困的情景。
張東告訴記者，今年4月和5月還被困過兩次，5月3日那天，來檢修電梯的廣日電梯上海分公司的趙部長也被困在了里面。那是從17樓降到5樓時，電梯突然急停，過了一分鐘降到4樓打開門，然后才降到一樓。趙部長辯解稱：超重了。當時電梯里只有9人，而電梯的核重是1050公斤、14人。
住9號樓的袁騎官也遇到過一次急墜，4次被電梯門夾，有一次右手臂關節被夾破了皮，還有一次直接把人給夾住了。6月25日，他還被夾過一次。
“2014年10月，我們3家7口人從23號樓的17層坐電梯下樓，突然聽到‘咣當’一聲，電梯就停在了5樓。”住在5號樓的業主講述著他被困的遭遇。
很多業主反映，電梯還經常出現停在一個樓層不動、門關不上等故障。
據業主們提供的電梯內圖片顯示：電梯有時會停在兩層樓之間，等待外面的人救援后再從電梯里爬出來。
記者了解到，“譽品·谷水灣”小區的電梯于2013年6月安裝，2014年9月投入使用。據統計，從投入使用到2015年5月，大半年時間里，64臺電梯共報修了300多次。
廠家歸責為“業主集中裝修”
據松江區市場監管局統計，僅今年1至4月，該小區64臺電梯共發生故障106次，其中關人故障7次、門系統故障70次、燈光破壞故障14次、誤報故障7次。故障共涉及44臺電梯，其中發生1起故障的電梯18臺，發生2起的10臺，發生3起的7臺，3起以上的9臺。故障發生后，從調取的故障代碼看，電梯安全保護裝置均起作用，電梯即刻停止運行，故障沒有造成人員傷亡事故。
廣日電梯由廣州廣日電梯工業有限公司(以下簡稱廣日電梯)生產，廣日電梯是國有控股的上市電梯企業廣州廣日集團有限公司的核心企業。
既然是國有上市公司生產的電梯，那為什么幾十臺電梯會頻頻出現故障呢？故障的原因又是如何產生的？
5月22日，經上海市特種設備監督檢驗技術研究院對2號、3號樓共4臺電梯勘查：電梯轎廂地坎與層門球間隙最小處為5mm，處于國標要求5-10mm的下限值；轎廂地坎嚴重變形，導致轎廂地坎與層門門球間隙變小，以及轎廂地坎門滑槽變形，門滑槽變形導致轎門在開門過程中滑塊出現卡阻，轎門無法正常開啟或關閉；4臺電梯均存在多次“開門鎖死”，即層門和轎門無法正常打開，出現卡阻，“關門堵轉故障”。
6月26日，廣州廣日電梯上海分公司給記者發來情況通報，稱：“認為造成故障的主要原因為，裝修期間對電梯使用和管理不規范，如裝修材料在運送過程中落漏的砂石、灰塵等垃圾；進出貨物時對電梯開關門的使用不當；未及時清理電梯內外垃圾；長期運輸大量裝修材料，轎廂地坎受到重物碾壓、撞擊，而使側邊板材翹起變形。”
“大批業主集中進場裝修導致維保人員在高強度的工作中存在一定的疏漏，如未及時清除電梯門頭、門地坎和門鎖等高度敏感部位的灰塵垃圾；檢查導靴運行和靴襯磨損情況過程中未及時發現并更換易損件、在門系統維護過程中對關鍵部件間隙檢查時沒有充分考慮偏載、轎廂地坎變形對間隙值變化的影響。”
“將電梯故障歸咎于我們的裝修，毫無道理。”28號樓的業主朱政憤憤不平地說，“我們樓層只有3套房子在裝修，而且兩套房子裝修已接近尾聲。6月10日，還在電梯維保期間，我和小孩被困在了地下1樓和2樓之間，最后等待了將近半小時的救援，才從電梯爬出來。”
上海電視臺新聞透視欄目在報道此事時更是直言：哪家小區入住時不是集中交房，怎么就沒聽說有如此高的故障？
通報還稱：2014年9月至2015年5月底期間，64臺電梯累計運行3769260次，共發生307次故障，其中屬于該公司原因198次，占64%；屬于原因109次，占36%。
按國家《電梯技術條件》規定：對應故障率(故障次數/運行次數*100%)不應高于0.0083%。而該公司原因故障率僅為0.0029%(即109次/3769260次*100%=0.0029%)，符合國家標準。
王波告訴記者：廣日電梯從最初的安裝到2014年的年檢都是合格的。
6月15日，為廣日電梯作出合格報告的上海特檢研究院在接受上海電視臺新聞透視采訪時稱：一部電梯有70多個地方需要檢驗，但特檢研究院只對其中約30個b類項目進行檢驗，另外40多項c類項目全由企業自檢，其中就包括出問題的地坎距離和門球間隙等。并稱，檢驗規范就是這么規定的，全國都一樣。
一位業主在接受上海電視臺采訪時質疑：這樣一來，廣日電梯不就又是運動員又是裁判員？
監管部門稱“故障確實比較多”
廣州廣日電梯上海分公司在通報中稱：目前，該公司投入的專業技術人員已近40人，對該小區全部電梯進行全面檢查和深度保養。截至6月26日已完成50臺，其余14臺將于6月30日前全部完成。
自6月1日啟動全面深度保養工作至6月25日，有效報修記錄合計35次，其中非我司原因26次，我司原因9次。有效報修次數環比5月份同期下降33%，屬于我司原因報修次數下降63%，故障發生主要集中在深度保養未完成的電梯上。
小區的業主們稱：不知廣日電梯的報修數據是如何統計的，我們從6月1日到15日內，14天統計的故障數就在44次。
記者看到業主統計的故障原因基本為：電梯不關門、卡在某個樓層不動不運行等。
上海房產經營公司和廣日電器均屬國企，所涉及的項目應不在少數，但兩家單位是否也遇到過與該小區一樣頻繁的電梯故障？
上海房地產經營公司的總經理助理周曉雷和廣日電梯上海分公司的總經理陳元松的回答驚人相似：在裝修時，電梯多多少少會出現些故障，但“沒有哪個(小區)比這個小區反應得這么激烈。”
王波對此則直言：“故障確實比較多。”
“換電梯在國內沒有先例”
廣州廣日電梯上海分公司稱：6月30日公司完成深度保養后，將由相關方組織委托權威機構對項目電梯進行第三方檢驗；承諾自檢驗合格之日起延長一年質保期并對電梯安全性能負責。
但現在，小區業主強烈要求開發商更換電梯，因之前電梯已維修過多次，即便現在安排專人檢修，但故障還時有發生，他們已不再相信廣日電梯的質量。
7月6日，譽品·谷水灣的業主告訴記者：廣日電梯計劃在6月底完成所有電梯深度保養和維修的承諾沒有兌現，現在還在天天修，沒有間斷過。
業主們反映，廣日電梯在江蘇的啟東市一小區也發生過同樣的故障。
2012年4月，江西法制網曾報道，南昌市“海棠明月”小區4號樓的兩部廣日電梯運行至11樓層時，突然急速地往下墜，隨后在8樓停留一小段時間，又慢慢往上升，而且會經常出現故障。
業主們不相信廣日電梯，還因其曾被上海市質量技術監督局評為：2011年度上海市電梯維保單位監督檢查評價較差單位。
王波說：如要換電梯只能請第三方做安全評估，評估后才能決定是否換電梯。
“換電梯在國內還沒有這個先例。”廣日電梯總經理助理曾智文對記者說。
2014年2月，樂山市棕櫚灣小區的業主們就通過維權，將原來一常發生故障的國產電梯換成了奧蒂斯電梯。
全國各地關于電梯出事故的案例比比皆是，2013年5月，深州長虹大廈一名24歲女護士被電梯夾斷頭部當場死亡；2015年3月，上海浦東一女子因電梯故障死在電梯內等。
為了防范電梯故障、事故的發生，各地對電梯安全除了排查整治外，一些地方還有針對性地出臺了電梯安全管理辦法和電梯責任險等。
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