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2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
成都首個電梯公寓 18部電梯已改造17部
談錢不親熱，老舊電梯難改造 追求高利潤，維保單位不規范
《17年老電梯半路扯拐 全靠90歲大爺手機求救》后續
7月7日上午，成都市人民南路一段的皇城公寓，一部已經“服役”17年的電梯“罷工”，將10多人困在里面半個小時。這個老小區的電梯，幾乎到了一天一死機的頻率，急需改造。（本報昨日曾做報道）
誕生于1992年的天府花園，是成都第一個電梯住宅小區，20多年過去了，這里的電梯還在“服役”么？7月8日，華西都市報記者來到小區一探究竟。18部電梯，已經陸續改造了17部，還有1部沒動靜，原因還是“談錢不親熱”。改造電梯誰給錢？天府花園已經形成了一系列的流程。
探訪
“工齡”20年老電梯已退休
一個問題：
老小區沒有維修基金，改造電梯時，有的業主認為“該國家出錢”，有的認為“我交了物管費憑什么還要再給錢”
7月8日，華西都市報記者來到位于武侯區藍天路38號的天府花園。物業公司的鄭經理說，這里最早的1期，1993年交房，算到今年，電梯壽命已經超過了20年。
從2012年開始，天府花園的電梯陸續改造，至今，18部電梯已經改造了17部。“退休”的電梯，“工齡”最長的在20年左右。剩下的一部電梯，2000年開始使用，至今“服役”約15年了，也進入了改造的流程，無奈業主意見還沒有完全統一。
鄭經理說，2011年，電梯故障率高，維保單位提出必須要大修電梯時，他們幾乎給每個單元都開了3-6次座談會，有的甚至花了半年時間去勸說、做工作。“老小區沒有維修基金，改造電梯要業主自己掏腰包。”有的業主認為“就該國家出錢”，有的認為“我交了物管費憑什么還要再給錢”。
不過，物業并沒有插手改造電梯的事情，而是由業委會搜集大家意見。2012年，小區3棟首先改造了電梯，此后其他樓棟紛紛效仿。“能夠換得這么快，也有客觀因素，這邊的住戶普遍素質比較高。”鄭經理說。
改造費用樓層高低分攤不同
一種方案：
皇城公寓是按房屋面積進行均攤電梯維修費用，天府花園則采用了另一種方式。以9層樓的3棟為例，以5樓的住戶為標準，每高一層費用增加10%；每低一層，費用降低10%。
1棟住戶陳曉兵是2001年買了二手房后入住天府花園的，二單元有9層18戶，共用1部電梯。2013年電梯改造之前，電梯常不是開不了門，就是突然停運、突然下沉，住在7樓的他常常被嚇出一身冷汗。后來改造電梯，費用分攤到戶，他家出了4000多元。不過住在4樓的一住戶則表示，她家出了3000元左右。
改造電梯的錢咋個分攤的呢？據介紹，皇城公寓是按房屋面積進行均攤，天府花園則采用了另一種方式。提出方案的是小區前業委會主任姚繼林，以他所住的3棟為例，9層樓中，以5樓的住戶為標準，每高一層，費用增加10%；每低一層，費用降低10%。該棟建筑沒有地下停車場，1樓住戶不需要使用電梯，自然不需要攤錢。
他說，更換電梯前，3棟的電梯曾經長達半年沒有運作，連維保單位都停止維保了，住在9樓的住戶也長期爬樓梯。
當初改造電梯，首先是業委會請整棟樓的業主們開會，推選出3個老業主管錢、跑市場。集齊一棟17位所有住戶同意并簽字。改造時，軌道、轎廂等沒有換，電梯的門漆上新顏色，花費大約在6萬元左右。姚繼林說：“改造的時候，維修公司承諾了5年內保修。”
背后
業主意見難統一 修電梯不容易
一個辦法：
如果遇到維保公司和業主之間對是否大修、改造及更換電梯無法達成一致意見，可以根據四川省地方標準《電梯安全評估規程》，請有評估資質的機構來進行評估。
“這算是做得比較好的案例了。”成都市質監局特種設備安全監察處負責人說。現實的情況是，想要大修、改造及更換電梯難上加難。
老小區由于產權復雜，沒有建立公共維修基金，業主對大修、改造及更換電梯費用分攤意見難以統一。2014年1月1日起施行的《成都市電梯安全監督管理辦法》中提到，電梯修理、改造、更新的經費應當依法從房屋專項維修資金中列支；沒有建立房屋專項維修資金或者房屋專項維修資金不足的，電梯修理、改造、更新的經費應當由電梯產權所有者協商籌集。
如果是新小區，想動用房屋維修專項資金，要向業委會申請。根據《中華人民共和國物權法》規定，需要經專有部分占建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意才行，這很難取得一致意見。“沒錢就不說了，有時就算有錢也不能用。”
談錢就不親熱，尤其是那么大的一筆錢。一部32層、一般品牌的電梯，售價要30萬—40萬，還不包括安裝費用。沒錢修就不敢拆，電梯湊合著用，無法從本質上解決問題。
維保價格差異大 保養工作不到位
一種現象：
質監部門在檢查中曾經發現，有維保公司造假維保記錄，比如不做維保只填維保記錄，比如才3月份，卻連4、5月的維保記錄都填寫完畢了。
根據成都市質監局前兩年走訪，正規的電梯維保大公司，10層站（層，就是樓層，開門的才算1個站）每年的維保價格在4000元左右。業主希望自己交的錢越少越好。有些維保公司會盡量報價低，以爭取市場，然而價低就無法保質保量，就形成了惡性循環。
質監部門在檢查中曾發現，有維保公司造假維保記錄，不做維保只填維保記錄，比如才3月份，卻連4、5月的維保記錄都填寫完了，物業還幫忙打掩護（物業要簽字）。
《中華人民共和國特種設備安全法》規定，電梯維保企業至少每十五日對電梯進行一次維護保養；電梯檢驗檢測機構，即省市特檢院每年一次對電梯進行的定期檢驗。
《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》規定了電梯使用單位必須和維保單位簽訂電梯維保合同后，才能進行電梯的定期檢驗。但到下次定期檢驗前，如果合同到期后，沒有及時續簽或者找到新的維保單位，電梯就可能沒人保養。“沒人維保，電梯很快就出問題。”一位物管說。
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