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上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
臺州2.1萬臺電梯今年全面“體檢”
十年來，臺州電梯每年以10%以上的速度增長，安全問題備受關注
隨著經濟的發展，電梯成了市民工作和生活中必不可少的生活設施之一。
為全面掌握在用電梯安全狀況，著力推動“無物管、無維保、無維修資金”(三無)電梯以及老舊電梯更新改造等“老大難”問題的綜合治理，預防和減少電梯事故，今年3月，臺州吹響了“電梯大會戰”的號角。
隨著上半年的結束，我市“電梯大會戰”第二階段也告一段落。
近日，市質監局特種設備安全監察處相關負責人向記者介紹了此次“電梯大會戰”的具體情況，以及我市電梯質量方面的現狀。
現狀
臺州電梯數量
每年以10%以上的速度增加
“2004年年初的統計數據顯示，當時全臺州只有3000多臺電梯。”采訪一開始，市監局特設處相關負責人就感慨了臺州電梯數量增長速度之快。
截至目前，臺州在用電梯總量已經達到21016臺，其中乘客電梯13132臺，病床電梯212臺，客貨電梯595臺，載貨電梯5310臺，自動扶梯622臺，自動人行道151臺，其他電梯409臺。
該負責人說，目前臺州的電梯數量正以10-15%的速度增長。過去10年，是臺州經濟發展的飛躍期，也是電梯數量劇增的時期。
雖然從2013年開始，因房地產市場的影響，我市電梯增速有所回落，但數量仍處于上升狀態。
現在，我市有電梯制造許可的單位共4家，擁有電梯安裝、改造、維修資質的從業單位有65家，電梯維修工近800名。
該負責人介紹，我市2.1萬多臺電梯，都是由這65家維保單位的近800名維保工進行安裝、維修、保養。
“每名電梯維修工人均維保電梯的數量是28臺，每臺電梯每15天至少保養一次。”該負責人說。
而這2.1萬多臺電梯，僅僅是臺州目前在用的，不包括停用或已安裝好還未投入使用的。
進度
目前全市1萬多臺電梯已接受檢查
今年3月中旬，我市開始對全市所有電梯進行安全檢查，檢查預計將持續到今年11月。相關部門在全市范圍內組織開展維保單位工作質量和應急反應能力的監督檢查工作。
“‘電梯大會戰’的主要目的，是為了規范維保工作，提高電梯維保工作質量，加強電梯安全管理，防止和減少電梯事故的發生，降低電梯故障率，讓市民安全乘梯，放心乘梯。”該負責人說。
為此，市質監局成立電梯安全監管大會戰工作領導小組，制定《臺州市電梯安全監管大會戰工作方案》，要求各地結合實際制定工作方案，按照各地電梯分布數量和特點劃分片區，定區域、定人員、定責任，實現網格化監管。成立對應的巡查小組，明確監管責任，逐個片區搜索，逐臺巡查登記，實現“橫向到邊，縱向到底”的電梯安全監管網絡。
其間，相關人員將對全市21016臺注冊電梯，逐臺核準電梯編碼、具體位置、安全運行情況，并對重復數據、交叉數據、未登記電梯重新梳理，建立新的總量臺賬和隱患臺賬。
截至上月底，我市已有10761臺電梯接受自查，發現存在隱患的電梯308臺，其中274臺已整改；其他未完成整改的電梯，21臺已停用，13臺已采取監護措施。
同時，電梯抽查的腳步也沒停下。上個月，市質監局的相關檢查人員在不告知維保單位的情況下，突然襲擊，對我市12家維保單位進行了抽查，不論是電梯基本維保情況，還是救援時間，總體基本達標。
不過，該負責人也說，由于維保工素質的參差不齊，以及來自開發商、物業等方面的原因，臺州的電梯維保工作，還有待繼續提高。
普及
電梯里遇到麻煩，你該怎么辦？
臺州的電梯數量增速及增速回落的情況，基本都與全國的經濟發展保持同步。
電梯已成為人們日常生活的重要基礎設施之一，直接關系到人們的生命安全和生活質量，它的社會關注度越來越高。
2014年，我國上報電梯事故共48起，死亡36人，萬臺死亡人數約為0.1，接近美國等發達國家安全水平。
但由于目前還存在住宅電梯管理責任主體不明確、住宅專項維修資金使用渠道不暢通等問題，因此電梯維護保養不到位、老舊電梯更新改造不及時，電梯困人等事故時有發生。
為此，特設處相關負責人希望通過商報，向臺州市民普及一下電梯自救的相關常識。
如果被困電梯，怎樣才是正確處理方法呢？
1.可采取三種途徑實施呼救，使用電梯轎內報警裝置電話、警鈴按鈕等通訊設備，及時與電梯值班人員聯絡；撥打“安全使用標志”上所留電梯維保單位電話；撥打“110”、“119”求救。
2.當電梯發生故障而停梯時，這是電梯的安全保護裝置在起作用，電梯還是安全的，轎廂和井道通風良好、空氣充足，電梯設有多項保證乘客安全的措施，乘坐的市民不要慌亂，請耐心等待救援。
3.切勿試圖通過采取扒門等危險方式離開電梯，請勿強行打開電梯門，防止高空墜落或受傷等危險事故的發生。
如果遇到電梯急劇下墜，乘客最好蹲坐著或握住轎廂扶手，腳尖踮起，雙腿微曲，口微張，以防止沖擊、摔倒造成傷害。
助讀
六類電梯事故
墜落：因層門未關閉或從外面能將層門打開，轎廂又不在此層，造成受害人失足從層門墜入井道。
剪切：當乘客踏入或踏出電梯轎門的瞬間，轎廂突然啟動，使受害人在轎門與層門之間的上下門坎處被剪切。
擠壓：常見的擠壓事故，一是受害人被擠壓在轎廂與井道壁之間，二是受害人被擠壓在底坑的緩沖器上，或是人的肢體部分（比如手）被擠壓在轉動的輪槽中。
撞擊：常發生在轎廂沖頂或蹾底時，受害人的身體撞擊到建筑物或電梯部件上。
觸電：受害人的身體接觸到控制柜的帶電部分，或人體觸及到設備已漏電部分的金屬外殼。
被困：電梯停電或發生故障停梯，導致乘客被困在轎廂內，由于被困乘客擅自扳開轎層門逃生，或采取不正確的救援方法，導致被困人員墜落井道的嚴重后果。
電梯使用
年限是多少？
現在，國家的法規、標準沒有規定電梯整機的報廢年限。因為電梯整機是由部件裝配而成，部件的損壞或報廢，可以通過維修和更換而繼續使用。
目前，浙江省質監局正組織人員編寫《電梯主要部件判廢技術要求》，將在不久出臺浙江省地方標準。
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