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《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
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2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
廣州電梯基數超過10萬臺 多少人修電梯是筆糊涂賬
廣州商場手扶梯數量龐大，廣州質監局近日展開排查 羊城晚報記者 周巍 攝
電梯基數超過10萬臺，各項指標位居全國前列，但是維保人才信息不明缺口大
羊城晚報訊 記者劉珊、孫晶報道：談起廣州電梯整體情況，廣州市質監局工作人員小陳有些“鳴不平”，他告訴羊城晚報記者，網絡上很多說廣州電梯困人，數字看著挺嚇人，但放在廣州超過10萬臺電梯的基數里，絕對算得上全國領先水平。
最新兩組數據顯示，今年5月，電梯安全運行監控中心（96333）共接到電話3933通；電梯應急處置共698宗，其中困人事件435宗；解救被困人員總計1199人，平均每天每萬臺電梯發生困人事件1.34宗。6月，電梯應急處置共653宗，其中困人事件408宗；解救被困人員總計1147人，平均每天每萬臺電梯發生困人事件1.29宗。數值遠遠低于全國水平。
管理：重視電梯安全
根據廣州市質監局統計的數據顯示，廣州市電梯障礙比較高發的公共區域是商場和醫院，由于人流量大，以上兩地的電梯負荷大，工作時間長，機械損耗率較高。
但羊城晚報記者走訪發現，相對而言，廣州市內大多數責任單位對于電梯安全的管理意識還是比較強。
“和商場安裝的電梯不太相同，我們的手扶梯一般一卡住東西就會自動停止運行。而且上下電梯都有保護板，不會讓大的物體如人體掉下去。”廣州市太陽新天地的相關負責人告訴記者，商場的電梯維護是外包給專業的公司進行。
“每日對重要的零部件維護，每周對重點部位維護，每月對整體進行維護，每年要進行綜合評估和維護。”上述負責人表示，一部手扶梯一年的維護費用在8000元左右，商場不但要提供最好的維護體系，對于員工的應急培訓也會定期進行，這樣就更能保障全員應對緊急事故的快速處理。
而更為人性化的中山大學第三附屬醫院則從2008年10月1日起在院內門診樓、綜合樓、肝病大樓、住院樓等16個客梯前配備了導梯員，導梯服務從早上7時15分至下午5時45分。中山三院相關負責人告訴羊城晚報記者，導梯員主要是防止乘客被夾，引導乘客方向以及維持上梯秩序，“我們的導梯人員都經過培訓，一旦電梯出現故障就能做出正確且及時有效的救援舉措”。
維保：專業人才缺口大
據業內人士透露，廣州維保企業數量大概在400家，其中大部分屬于小微企業。而廣州電梯數量有10萬臺左右，這意味著如果平均分配，一家企業要負責250臺電梯的維保，“然而現實卻不是這樣，有的公司實力強，負責的電梯數量就會多一些，也有些小公司，價格有優勢，負責的電梯數量同樣也很可觀”。
但值得關注的是，廣州這400余家的維保公司，究竟有多少員工？羊城晚報記者詢問了有關部門、相關協會等組織，均沒有得到明確答復。
而據上海媒體報道，上海現有的高層和大型公共建筑、民用建筑等已擁有電梯15.6萬臺，電梯維修保養企業近240家，從業人員僅為2.6萬，其中，技師和高級技師所占比例僅為2.3%，這其中又有近三分之二的技師、高級技師年齡在45歲以上。業內人士告訴羊城晚報記者，廣州的情況跟上海非常類似，“收入不高，責任重大，年輕人都不是很愿意干這一行，覺得危險，維保公司對于專業人才的缺口非常大”。
價格競爭激烈是導致電梯維保行業生存現狀不佳的根源之一。“小公司多，大部分時間都是通過價格戰來獲取訂單，利潤薄，收入各方面肯定跟不上。”羊城晚報記者在招聘網站查詢發現，入門的維保人員收入在2000元到3500元之間，而熟練的技術工人則可以達到8000元左右。
兒童使用手扶梯需家長監管 羊城晚報記者 林桂炎 攝
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廣州：被手扶梯咬斷五腳趾 男童治好腳不愿出門
羊城晚報訊 記者許琛、實習生邱慧報道：紗布包裹著的小腳，耷拉的腦袋和看著自己的腳發呆的雙眼，這是四個月前腳趾被扶手電梯夾斷的童童（化名）現在的狀態。昨日，記者從孩子母親何女士那里了解到，童童已經恢復能夠走路，但由于當時創傷部位污染嚴重，血管缺失等原因五指沒能接上。孩子的心理也受到了嚴重打擊，經常表示不喜歡出門，不喜歡這只腳。
回顧：五腳趾慘遭“咬”斷
今年3月9日，5歲的童童跟父母一起到白云區萬達廣場逛商場。誰知在從三樓下往二樓的扶梯上，悲劇發生了。
爸爸回憶說，下行中孩子的腳被扶梯右側夾住了。見此情形，夫妻倆趕緊把孩子往外拉。然而此時，扶梯并沒有停，對面的服務臺也空無一人，無人可以按住緊急制停按鈕。孩子的腳就這樣一直被夾到盡頭，5個腳趾斷了，扶梯才停下來。
目前童童已經初步達到可以走路的狀態，但是腳趾仍然沒能接回來。
問題：缺維護電梯“貪吃”
記者通過問詢奧的斯的工作人員了解到，電梯之間有梳齒，煙頭、高跟鞋鞋跟等小物品會被夾到，而且夾住物品后扶梯在盡頭也會及時停住。那么，為何童童的腳趾會被感應為細小物品，而被拖拽致殘呢？
工作人員解釋說，自動扶梯運行時，梯級向上或向下運動，而防止人掉出去的圍裙板（擋板）是固定不動的。這兩個結構件一動一靜，兩者之間不可能做到嚴絲合縫，總有個間隙。如果這個間隙比較大，很容易有小東西掉進去，就會出現事故。所以國家對這個間隙有明確規定，左右兩邊圍裙板與梯級間的間隙之和，加起來不得超過7毫米。但如果扶梯在運行一段時間后，因為經常超負荷運行，出現了變形，此時圍裙板與梯級間的間隙就有可能變大。小孩力氣小，涼鞋碰到圍裙板，在摩擦力的作用下，鞋子就很有可能被卷到這條縫隙里。
工作人員告知，許多自動扶梯每級梯級的前端和后端，都涂有一條黃線，涂刷的部分有個很關鍵的結構件，叫梳齒板，負責上下兩個梯級的嚙合。嚙合過程中，如果有東西卡進去會很危險，所以國家對梳齒板齒與齒的間隙也有明確規定，要求間隔不得大于1.5毫米。當梳齒板完好無損時，這個間隙是很安全的。但如果使用時間一長，梳齒板掉齒了，此時兩齒之間的間隙就會增大，這時候如果腳趾剛好踩到齒間缺口，當上下兩級梯級嚙合時，就有可能夾住腳趾。
此外，梯級與地面接合處也有縫隙，這個縫隙出廠時，也是符合國家要求的。但運行一段時間后，這個縫隙可能會變大，涼鞋的底就有可能被卷進縫隙里，夾傷甚至夾斷腳趾。
“其實這三者都需要定期進行維護，是可以避免的。但如果維護不及時，危險就是倍增，導致被夾。”該工作人員說。
申龍電梯廣東共559臺
去年全省參保電梯出險近20次,扶梯事故發生率是直梯兩倍
羊城晚報訊 記者劉珊報道：羊城晚報記者從廣州市質監局內部人士處獲悉，根據目前該局所掌握的情況，廣州此品牌電梯數量較少，僅為19臺。而廣東省質監方面則表示，廣東省質監系統已完成排查工作，查明蘇州申龍電梯有限公司生產并安裝在我省的電動扶梯、自動人行道共有559臺（套）。
“廣州市場的電梯品牌比較多元化，但是市場份額比較高的應該是奧的斯、廣日電梯和日立電梯。”廣州市質監局相關負責人告訴羊城晚報記者，對于此次事故中的“申龍”品牌，質監部門相當重視，“一定會逐臺進行排查，確保市民安全”。
事實上，排查行動已經在廣東省內迅速展開，昨日，廣東省質監局要求各地質監部門對轄區內在用扶梯和自動人行道單位及其使用的有關設備逐臺檢查，同時重點檢查使用管理人及電梯維保單位落實安全主體責任的情況。
又訊記者程行歡報道：記者昨日從廣東省電梯責任保險統保示范項目了解到，參與統保的電梯中，去年全省范圍內（包含深圳）將近20起，其中67%是扶梯事故，33%是直梯事故。所幸這些事故暫未造成人員身故事件，因此賠償金額都在20萬元以下。
廣東早已成立了專門的電梯事故處理和賠償機構。監管機構廣東省質監局、電梯維修檢驗機構和保險機構合作，成立了廣東省電梯責任保險統保示范項目，項目下的兩個常設機構分別是電梯應急及事故防控中心和事故賠償處理中心，其中應急及事故防控中心主要作用是預防和控制電梯在運營中存在的各類風險，普及科學的電梯事故預防知識。
根據這一項目的統計，全省（不包含深圳）約53萬臺電梯，廣州約10萬臺電梯，事故發生率在三千分之一。按照廣東省質監局特種設備的需求，廣東省從去年開始在全省范圍內推廣新的電梯責任險，將事后保險賠償變為保險協助事故預防，一旦發生事故每次每人最高賠償限額為100萬元。不過從近一年來廣東的理賠案來看，主要為醫療+經濟補償部分，暫時還沒有超過20萬元金額的。
佛山近五成電梯未投保
羊城晚報訊 記者樊美玲、實習生睿顥報道：羊城晚報記者近日走訪佛山禪城、南海共十處小區發現，近八成小區的住戶反映電梯經常出現故障，電梯使用單位并未落實安全管理主體責任成為佛山小區電梯的普遍現象。
“電梯經常出現故障不能用，不清楚是什么原因。”28日上午，居住在禪城江灣路星語花園的齊女士說。記者隨后走訪10處小區后粗略統計發現，有8處小區住戶向記者反映所住小區電梯故障時有發生，一半小區電梯未張貼年檢合格標牌，一處小區電梯的檢驗合格牌甚至已經過期兩月，另外只有一處小區電梯張貼有每月兩次的維保記錄。
“電梯使用單位的安全管理主體責任沒得到落實”，佛山市質監局相關負責人回應稱，目前小區使用單位普遍未按《特種設備安全法》的要求履行安全管理的義務。上述負責人介紹，目前佛山投保廣東省電梯責任保險統保示范項目的電梯數量達到17600多臺，僅超過所有電梯約一半比例，投保率約為55%。
東莞48部申龍電梯在用
羊城晚報訊 記者余寶珠報道：29日，東莞市質監局向媒體通報稱，東莞共有48臺蘇州申龍自動扶梯和自動人行道在用，至今未接到過相關的事故報告。目前，該局已要求維保單位對涉及的48臺申龍產品進行隱患自查和整改。
29日，記者從東莞市質監局了解到，目前東莞共有在用自動扶梯3628臺、在用自動人行道415臺。其中，有48臺蘇州申龍自動扶梯和自動人行道在用。
湖北“吃人”電梯事故報告出爐
四原因釀悲劇
羊城晚報訊 記者劉珊報道：7月28日晚間，湖北荊州市安良百貨集團有限公司電梯致人死亡事故原因調查報告正式形成。調查顯示，四大原因導致受害者的死亡。其中，電梯質量、物業管理、維護保養三大維持電梯最基本安全的體系皆出現漏洞。
一.直接原因：事故發生的直接原因為電梯的前沿板與蓋板1之間連接出現松動，導致事故發生。
二.管理缺位：安良百貨集團有限公司商場工作人員發現故障后應急處置措施不當，工作人員發現蓋板有松動翹起現象，報告后未得到有效指令，未采取停梯等有效應急處置措施，公司缺少對員工進行電梯應急培訓和演練，管理方面的疏漏間接導致事故的發生。
三.質量問題：申龍電梯該類型產品的蓋板結構設計不合理，容易導致松動和翹起，涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。此外，有關制造單位對出廠產品零部件質量把關不嚴，導致產品安裝成型后三蓋板間水平活動范圍過大。
四.維保疏忽：湖北德富機電設備有限公司質量體系運行不夠規范，維保記錄填寫不全，平日對于電梯的保養和維護都不夠到位。
最終，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國特種設備安全法》，事故調查組認為申龍電梯股份有限公司和湖北安良百貨集團有限公司對此次事故應負主要責任，湖北德富機電設備有限公司對此次事故負相關次要責任。
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