雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
引先進技術重抓質量 建工程中心確保安全
電梯“吃人”、男童手臂被夾傷、女子被卡電梯……近期，頻頻發生的電梯安全事故不斷觸動著人們敏感的神經，如何保障電梯使用安全將電梯制造廠商推至風口浪尖。
前些年，隨著城市化進程不斷推進，電梯保有量持續攀升，越來越多企業為了爭得“大蛋糕”而涉足電梯行業。由于不專業和不專注，有行業內人士稱電梯制造行業一度混亂，也由此引發了一些電梯安全事故。數據顯示，目前全國有600多家電梯制造企業，在嚴格的技術標準及嚴峻的市場競爭下僅華東地區近兩年已有數十家企業被淘汰。
而在這場行業洗牌中，坐落在佛山南海獅山的電梯企業珠江中富電梯卻未受影響，這家擁有全佛山最早的電梯試驗塔企業29年來一直專注于電梯的生產和安全，伴隨著信息管理技術的引入和自建產業工人的壯大，這家低調的企業正邁步為電梯安全“終身負責”。
引入信息管理技術保證質量
不久前，在南京發生的電梯“吃人”事件將電梯隱患問題再次推到公眾眼前。據相關媒體報道，電梯之所以“吃人”可能關鍵在于電梯存在制造缺陷，“也就是生產和設計的不統一”。一位電梯行業內人士分析。在電梯制造環節中，一張設計圖紙往往指導著后續的生產，但如果圖紙管理混亂，則最終會造成設計和生產脫節，為電梯安全埋下“不定時炸彈”。
上述業內人士介紹，在傳統制造電梯環節中，一般由設計人員進行圖紙設計，隨后轉交生產部門按照圖紙進行生產。但這一溝通過程有時并不完全順暢，甚至脫節，“不同的設計人員在電腦儲存的圖紙可能不一樣，圖紙移交生產部門后，有經驗的生產工人也不一定會認可設計師的設計，有可能會按照自己的經驗進行生產。”業內人士稱。
但為了更好地保證電梯質量，傳統企業也已經開始注入新的管理技術。今年年初，珠江中富就引入了pdm協同辦公系統，“現在，我們從接單開始，就能進行數據共享。”珠江中富工程師黃耀文稱，訂單信息、設計信息及生產信息的流通共享提高了電梯生產的效率和統一性。
“目前我們還在引入和研發自己的erp系統。”黃耀文說，越來越多信息化技術手段的引入，最終落腳點依然在質量安全上。以圖紙為例，通過pdm數據庫的共享，保證了設計者、生產者和質檢者所看到的圖紙皆為同一張，也同時保證了生產者嚴格按照圖紙執行生產，以確保設計和生產的統一性。
事實上，安全理念一直貫穿于珠江中富29年的生產當中。“我們有一套非常嚴格的報廢機制。”黃耀文說，以電梯門板生產中的沖孔為例，只要偏差超出設計圖紙的工差范圍，影響到后期安裝就會報廢。
而在“創二代”珠江中富副總經理黃暉強看來，“老老實實生產，用好東西生產”這兩句上一輩堅持至今的話很好地詮釋了珠江中富的理念。在日益激烈的競爭中，黃暉強說，盡管近6年來產品價格不斷在調整，“但材料都沒有減配，我們堅持用行業最好、最穩定的材料來保證質量和安全。”
因此，在電梯制造企業普遍用“價格戰”來爭奪市場份額時，珠江中富依然堅持在質量上的不讓步。珠江中富商務接待經理陶志英舉了個例子，曾經有電梯代理商提出降低材料成本，以此調低整體價格，對此，珠江中富嚴辭拒絕，絕不允許犧牲質量來讓利。“我們公司寧愿不做，也不會偷工減料，雖然表面上省了好幾萬，但無法給用戶提供安全性的保障就不行。”
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自建產業工人隊伍跟蹤維保
在行業內看電梯安全，所謂“三分靠生產，七分靠安裝”，但要說到后續使用安全，則“三分靠安裝，七分靠保養。”所以，除了生產中需保證質量外，電梯后續的安裝和保養也至關重要。在業內，為節省成本，一般電梯制造廠商會選擇進行生產，然后將后期安裝和維護交給獨立工程隊跟進。
而即將在明年1月1日起實施的《特種設備行政許可目錄及實施主體》則規定，電梯的制造、安全、改造、修理單位許可合并到電梯制造單位許可，不再頒發電梯安裝許可。這也就意味著電梯制造廠商再無法隨便把電梯安裝維護外包給其他單位，需對電梯質量“終身負責”。
但早在去年8月，珠江中富已經組建了自己的工程中心，正著力自建培養安裝人員和維修保養團隊。一年過去，該中心已擴充至100余人，工程業務已覆蓋珠三角，下一步將在各省市建立工程分公司。談起組建團隊的初衷，“還是為了保證質量和安全。”黃暉強稱。
在電梯安全保養方面，國家規定每15天需有專業人員進行維護保養，但業內不乏存在一些維保人員只是“走過場”，并未認真檢測的電梯的情況，而自建工程中心讓珠江中富對自有品牌電梯的保養和維護有了更好的“抓手”。
黃耀文介紹，工程中心主要由兩類團隊組成，一類是工程安裝和售后維保人員，負責日常維護保養，一類是技術支持人員，主要負責技術調試、故障排除，“例如有用戶反映電梯關門時間太快，我們就會馬上派出技術支持人員進行調試，給用戶更好的體驗感和安全性。”黃耀文說。
對于安裝人員，珠江中富均要求“持證上崗”，為此珠江中富早已開始梯隊建設，“一般安裝一臺電梯需要3個工人，我們均要求持證上崗”。黃耀文稱，工程中心還會定期組織人員進行培訓，比如通過3d模擬技術告訴工人每一步如何安裝，將工藝標準流程化等來保證安裝質量。
培養一個合格的電梯工程人員至少需要3—5年的時間，而給付一個電梯工程人員的年薪也接近10萬元，花費這樣的時間和成本去自建產業工人團隊是否值得？“國家有提出要求，但最根本的是，我們希望能盡量保障用戶安全，對產品‘終身負責’。”黃暉強表示，工程中心的建設也將是企業未來發展的重點。
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