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臺州電梯維保價格十年未變 草草維保令電梯埋下安全隱患
電梯安全保障，并非一家一戶的問題。隨著電梯使用量越來越大，電梯安全事故隨之增多，“乘坐電梯”開始成為一種心理隱患，人們不禁要問，究竟是電梯質量不過關還是維修檢測環節存在問題？
臺州市電梯行業協會副會長鄭雷震從事電梯行業10多年，在他看來，導致電梯安全隱患的因素中，主要是電梯質量、維修保養和使用問題。“三分產品，七分保養”，維保和使用問題最為突出。
電梯質量普遍在下降
目前臺州電梯保有量已達21016臺，“服役”超過10年的約有1877臺，隨著時間的推移，老舊電梯的數量將會進一步上升。
從今年3月開始，市質監局開展的“電梯安檢大會戰”，近日交出了全市2.1萬臺電梯的“體檢”報告。這次“體檢”，由使用和維保單位、檢驗機構和質監部門三方合力排查。
維保單位自查的電梯數量最全，基本覆蓋到每臺電梯，發現的隱患也大多整改完畢。
檢驗機構的檢查，是由市特種設備監督檢驗中心的專業檢驗員按照高標準，對1.1萬多臺電梯進行了檢查，發現存在問題和隱患的電梯599臺，其中141臺已經整改完成，剩下的458臺電梯，使用單位必須在一個月內進行整改。
而質監部門檢查了3882臺電梯，發現隱患電梯269臺，其中234臺已完成整改，23臺電梯被封停，還有12臺問題電梯已制定整改方案，正在整改中。
對于電梯故障隱患增多，市質監局特設處工作人員坦言，因為電梯質量普遍在下降。
“從市場角度來看，電梯生產商競爭激烈，一分錢一分貨，國家標準是符合的，但故障率仍存在。”該工作人員介紹，總的來看，電梯廳門門鎖故障比較多，這也是為什么有那么多的關人故障。
電梯門鎖故障和廳門材料有關。“電梯以1.75米/秒的速度運行，會產生振動，如果電梯生產商用的廳門材料強度不夠的話，會造成門刀鐵片偏移。一旦鐵片碰觸到門輪，電梯門就會打開，但又不在指定樓層，系統就會亂層，造成停層不準確，電梯自動停止造成關人故障。”工作人員向記者作了簡單的解釋。
另外，小區住宅電梯門關不上的故障也多，這是光幕系統出現故障。光幕是電梯的防擠壓裝置，當電梯關門時，有異物夾擋，門就會自動彈開。“像繁榮家園業主投訴電梯質量問題，很多是門關不起來。新小區在裝修階段，沙子水泥等通過電梯運送，塵土容易黏住光幕，運東西也可能撞壞光幕。”工作人員說，這種故障只要對光幕裝置進行清理即可解決。
在搭乘電梯過程中，最令人膽顫心驚的就是發生墜落事故。工作人員介紹，垂直梯中均安裝有防墜落裝置，該裝置由限速器和安全夾聯動而成；一旦電梯發生墜落事故，其速度超過限速器限制時，安全夾就會啟動，夾死導軌，使電梯停止下墜。
維保市場價格十年未變
“三分產品，七分保養”，是業界對電梯安全運營要求的共識。鄭雷震指出，如果維保跟不上，電梯安全事故難免多發。
近十來年，臺州電梯數量平均以每年20%的速度快速增長。伴隨著電梯數量的激增，電梯維保單位也如雨后春筍般成立，增速甚至超過電梯。
但讓鄭雷震沒想到的是，十年來，人工物價飛漲，但電梯維保的價格還是老樣子。
鄭雷震算過，在電梯維保保質保量的前提下，每臺電梯的維保費要450元/月才能做好，也就是一年5400元，包括每15天要做一次定期維保；每季度要做其他指定項目的維保，還有半年保及一次年度總“體檢”。
那么，如今臺州市電梯維保價格有了什么樣的變化？
根據臺州44家維保單位報告的數據，平均每臺電梯每年的維保費用為3745元。熟悉行情的業內人士透露，不少維保單位報告的維保費單價高于實際，實際上多數客梯的年維保費為3000-3600元/臺，貨梯則為1800-3000元，低于正常維保市場價格20%-30%。
臺州共有63家有資格從事電梯行業維保的企業，加入市電梯行業協會的有59家。
為遏制市場上維保企業相互壓價，臺州電梯行業協會曾想制訂一個電梯維保指導價格，但沒有成功。
“很多會員單位不支持。”鄭雷震介紹，全市共有維保站點182個，分布在各個縣（市、區）城區及主要城鎮。具有a級維保資質的維保站點有57個，b級63個，c級62個。維保單位多而小，競爭激烈，電梯維保行業里互相壓價已是常態。
低價競爭，維保質量難以提升
“10年前，電梯維保就是這個價。物業公司也是要賺錢的，幾家公司都是有資質的，你說選哪家。如果是我，當然也希望物美價廉，但是哪有這么好的生意？”一家維保企業負責人無奈地告訴記者。
市特種設備監督檢驗中心的檢驗人員也說，很多小區在電梯維保資金上投入少，造成誰便宜找誰，技術差的話修理不到位。
鄭雷震告訴記者，目前很多小區在電梯維保資金上，每年投入只有3000元左右。投入資金少，就造成了哪家維保公司的報價低就選哪家。為了爭奪服務市場，維保公司就競相開出更低的服務價格。這樣就造成了惡性競爭，拿到服務訂單后，維保公司會相應減少維保人員和資金投入，以減少成本。
一位熟悉行情的業內人士說，電梯維保業務獲利的途徑有三種：一是高端品牌電梯主要由電梯制造公司關聯的維保公司進行維保，維保價格相對較高，且業務量超合理負荷；二是通過“減工”行為，減少維保頻次或維保工作不到位，甚至以修代保，降低單臺平均維保時間；三是通過“偷料”行為，竊取完好部件并向業主報告電梯需要更換部件，或者高價兜售部件，或者以劣質品冒充品牌部件。
“我不能說低價的維保質量就一定不好，價格很低、明知無法保障維保質量的業務也有人接受。這其中包含著各種復雜的因素，比如維修的材料是由誰來負擔等。但‘一分錢一分貨’的道理，相信大家都懂。”這位業內人士透露。
就在記者采訪時，鄭雷震接到一個電話。黃巖一家企業想找他的公司做電梯維保，但因為電梯之前出過故障，企業隨便找了個人修理了一下，鄭雷震要求企業找電梯生產商檢測這次維修是否合格，他才肯接這單子，但企業為省3千元檢測費，不愿檢測。
鄭雷震不敢接手，“萬一出事故，這個責任誰負？”
他說，低端電梯維保市場還存在著嚴重的“承包與掛靠”現象，老板只管接業務，接到業務后轉包給維保工人，而維保工人一般在幾家單位同時掛靠。也有電梯維保工出來自己接活單干的，至于質量管理幾乎是真空。
市質監局特設處工作人員介紹，電梯所有權和使用權都是小區業主，對小區來講，業主委托物業公司進行日常維保，維保費由物業費支出。
“經推算，一臺電梯維保費每年低于3600元，維保公司可能沒錢賺。太低的維保費，會出現以修代保，就是壞了去修一下，保養就少做或者不做。”工作人員說，還有一個現象就是電梯出現小毛病物業不修，小病不修拖到大病，那時就是維修基金出錢了。
“仙居一個小區曾出現過這么一件事，這臺電梯壞了，拆另一臺電梯的配件去修。”工作人員說，“為什么投訴小區的電梯問題那么多，而辦公樓和企業的電梯出問題就偏少，關鍵還在于維修保養誰出錢的問題，我們最怕的就是小區沒人管。在檢查中發現，不少使用單位每月巡查做得不好，管理制度不完善。巡查很重要，發現問題，壞了就修，減少故障率。15天一次的維保記錄，也需要業主監督。”
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