今年7月某商場的電梯事故定責首次將電梯廠家推到了風頭浪尖，電梯安全也成為社會輿論的焦點。9月21日，由升華電梯主辦，中國電梯協會、北京特種設備檢測中心及北京市電梯商會支持舉辦的“技術提升電梯安全”論壇在北京召開。論壇從技術角度出發，深度剖析電梯安全技術，電梯安全的根源應從廠家尋找。
“技術提升電梯安全”論壇在北京召開
升華電梯董事長 羅海閩
論壇當天，國家質檢總局信息中心主管主任王慶春、國家質檢總局特種設備局主管領導李趙、北京市質量技術監督局特種設備處主管處長陳輝、北京特種設備檢測中心總工程師趙伯銳、順義區、豐臺區、東城區、通州區等北京各區質量技術監督局領導、中國電梯協會理事長、全國電梯標準化技術委員會主任、國家電梯檢測中心主任李守林、中國電梯協會常務秘書長張樂祥、北京市電梯商會會長繆步升、北京市特種設備協會會長、原北京證監局特種設備處處長蘇四海，北京市特種設備協會秘書長韓再學等到場參會。
據了解，論壇從技術角度出發，深度剖析電梯安全技術。與會領導一致認為電梯安全的根源應從廠家尋找。電梯行業歷來有著三分制造七分保養的認識，電梯故障最終責任承擔者也往往是電梯維保單位。
中國電梯協會副秘書長張樂祥表示，電梯免維護才是設備的巔峰之作，技術進步才是提高電梯安全的根本，電梯設備安全要靠設備本身保障。
論壇的主辦方升華電梯在會上提出的電梯安全根源問題在廠家這一理念，同時在生產運營過程中也切實踐行著這一理念，據了解，就今年為止，升華電梯已在北京和徐州兩地，共600畝的廠房中全面推行了無人生產線，全力推進智能制造，率先開啟工業4.0。
有近300項專利投入使用。其中1988年由升華電梯創始人羅海閩先生發明的“電梯故障自動報警系統”是業內最早的遠程監控系統，現已得到全面推廣及運用；微縫隙地坎設計將傳統的3厘米地坎縮小到5-8毫米，防止女士高跟鞋、兒童手腳及其異物卡阻，保證了乘客的乘梯安全。
此外，升華電梯更突破行業思維，引用安全碰撞原理，創新設計安全轎廂，最大限度降低在極端情況下電梯故障對乘客的傷害。而在乘坐舒適性能上，升華將裝飾轎頂與結構轎頂相結合，將轎廂凈高度提高至2400mm，提升乘坐舒適性；在電梯召喚方面加大了門套，將電梯外呼板融入，創新使用了嵌入式外呼，并根據人體工程學調整外呼及顯示屏高度。乘坐更舒適，安裝更靈活。
同時，面對傳統乘客梯空間狹小的現狀，以及國家電梯主管部門提出的住宅電梯需可放置救護車擔架的相關要求，升華電梯也走在了行業的前端。通過對井道的重新布局，創新性的將900kg可放置救護車標配擔架、兩輛電動車及未經裁減的大芯板等居民常用工具的乘客電梯，安裝在傳統800kg，1950mm*2000mm的井道內，為開發商大大節省建筑成本，也為居民提升了居住空間。
據了解，未來一年中升華電梯將全國巡展，將30年電梯維保經驗及創新理念在全國范圍內推廣。國內電梯行業發展至今不過短短30年的時間，目前行業還處于借鑒國外技術、經驗的階段。但隨著行業的發展及中國制造2025的確立，國產電梯在 “自主創新”和“中國制造”領域的作用及地位急需加強。
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