小區近半電梯停用，在用電梯也經常出問題，故障數月無法修理
大約4、5年前，當時還沒退休的溫老伯，在杭州屏風街上的平安居小區買了一套小戶型。
“我們就老兩口住住，地段又熱鬧，出門干什么事情都方便，車子都不用的，的確很平安。”本來買來之后，對這套房子，溫老伯還是挺滿意的。
可是這幾個月來，溫老伯卻越發覺得居住環境離“平安”一詞越來越遠了。
不是治安，不是交通，而是給小區里電梯鬧的。就拿溫老伯所住的小區三號樓來說，兩個單元四部電梯，有兩部已經停用了快3個月了，而剩下那兩部，也是小毛病小斷。
問題很明顯，可幾個月過去了，電梯依然如故——溫老伯就納悶了：難道，非得出了人命，小區的電梯問題才會被重視起來嗎？
近半電梯停用
在用電梯也是小毛病不斷
雖然位于熱鬧的屏風街上，但對這個小區，許多市民并不熟悉。因為，平安居小區并不大，雖然是18層高建筑，但一共也就四座大樓。
然而，平安居的住戶數量卻不能算少——小區的三號樓，是當年為回遷戶建造的，其他幾幢樓一層是八戶，三號樓一層有21戶，光一棟樓就有300多戶人家。
戶數雖多，但三號樓也一樣分為兩個單元，一個單元兩部電梯?？扇缃褚粏卧皇Ｒ粋€電梯正常使用，二單元也是如此，其中一個電梯雖然還開機，但面板始終顯示“駐停”狀態，無法使用。
那兩臺正常運作的電梯如何呢？錢報記者親自體驗了數次，問題不少——且不說每次啟動電梯都會輕微搖晃，時常還會碰到電梯與樓層高度有偏差、一樓按了不下來、偶爾開關門會延遲等等。
“我是住16樓的，每天上下樓哪能離開電梯？前幾天聽鄰居說，坐電梯時還碰上突然下墜了好幾層的情況，這怎么讓人放心得下！”溫老伯直言，小區里的電梯問題，好個月前就有居民反映了，他自己都為此打了好幾次12345市長熱線。
事實上，其他樓的電梯也有半數電梯處于停用狀態。
換了原廠維保
但真要修了，卻有住戶不同意
也許你會覺得奇怪，電梯不能用了，維保單位不來修嗎？物業和社區都不管管嗎？
電梯內貼著標牌上，寫著維保單位是一家名為迅恒的維修企業，對方告訴記者，從九年前小區開始入住起，維保工作就一直持續著，對目前電梯的狀況，維保單位也曾提出過大修。但從上月，電梯開始出現停用狀態不久后，維保單位就換了一家。
這還得從年初說起。就在今年年初，小區里的電梯問題就開始頻頻出現。維保單位在幾次檢查后，建議大修。然而大修的費用單子一列，部分居民不同意了——一來二十萬的費用居民們認為貴了，二來電梯本來就能用上十五年的，如今十年不到就大修，有居民認為，應該換一家維保單位。
換誰呢？既然電梯是西子奧迪斯的，那就讓西子奧迪斯來維保吧。總算，上個月開始，由西子奧迪斯來接手維保了。這一下，電梯總該趕緊開修吧？
“奧迪斯的要求更高，他們技術人員來看了之后，發現許多之前小修留下的隱患，建議一次性排除。”倉橋社區的趙書記無奈地告訴記者，奧迪斯列出的大修費用比原先的20萬還要高，這一下反對聲更響了。
既然電梯如此重要，難道不能動用公共維修基金嗎？
物業也曾就此征求居民意見，特別是住戶眾多的三單元樓。但遭到了部分住戶的否決。
為什么？記者了解到，這部分住戶，對于物業并不信任，認為即使修好了，物業也維護不了，白花冤枉錢。
“物業與部分住戶的矛盾由來已久，這次反而成了矛盾激化的導火索。”趙書記告訴錢報記者，平安居小區從入住至今，居民們還沒有成立業委會。
這家物業，也是開發商早期雇用的。物業在前期管理上有不少不到之處，許多居民因此拒繳物業費。這樣一來，就陷入了惡性循環。
這樣一來，維修基金的動用總是無法獲得多于2/3住戶的同意，本該第一時間修理的電梯，遲遲開不了工。
一波三折
社會打算先協助成立業委會
社區思來想去，決定“曲線修電梯”。先把業委會成立起來先。
“一方面，成立業委會之后，對于動用維修基金，也可以由業委會和社區一起和反對的住戶進行溝通，效率會更高，成功率也更大。另一方面，對于反對物業的住戶來說，也只有成立業委會，才能更換物業。”趙書記這樣解釋道。
上個星期，業委會籌備委員會成立，擬定了選舉章程，確定了候選人產生辦法，沒想到有一百多戶的居民提出反對意見。因為章程上規定候選人的條件，其中之一，是履行繳納物業費等業主義務。
“長期不繳物業費的居民數量很多，擔心自己進不了業委會，權益受損，這可以理解。”趙書記也有些無奈，但更改這一條候選人條件，繳納物業費的住戶卻也不同意。如今，社區工作人員只能采取“笨辦法”，逐一和反對的居民溝通，“希望能讓業委會盡早成立。”
然而，這些矛盾和意見擺一邊，社區內的電梯安全，卻依舊沒有任何改進。
溫老伯覺得很不解，一場由電梯問題引發的矛盾，怎么卻走進了岔路。平安居里住戶們的平安，誰來關注？
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