近年來電梯事故頻發，關人故障、“滑梯”、報警電話無效、未張貼安全檢驗合格標志等，不勝枚舉。
如果說對電梯選型、配置沒有標準可遵循，是造成電梯故障的先天原因，那么，電梯安裝單位未將技術資料移交電梯使用單位，電梯維保企業良莠不齊則是造成電梯故障的后天之根本。我市現有在用電梯3.8萬臺，占全省的27%，是全省擁有電梯數量最多的城市，近5年來平均年增長率15％。我市有乘客電梯30223臺，其中住宅電梯23245臺，2000年前投入使用的529臺，占2%；2005年前的3027臺，占13%。當電梯超過10年甚至15年，老舊必然引發質量風險。
電梯業內維保規則是：每月兩保養，五年一大修，十年一改造。近十年來我市房地產行業發展很快，這個時期建造的小區電梯已經到了需要集中升級改造的時候，特別是那些建設年代在2000年以前的住宅電梯使用期限已經超過15年，一定要升級改造，而現實情況是由于資金不到位，這些電梯的日常保養經常缺位，甚至只修不保，常年沒有保養，導致電梯事故頻發。
市政協委員安俊華建議，強加強制報廢。物業方應適時向業主公布對電梯維護保養的情況以便監督，市區質監部門應加強巡查杜絕隱患。目前，全市大多數電梯廂內都有電梯銘牌，寫明了最近檢驗日期，而下一次檢驗期則在一年以后，一年是個不短的時間，機器在這期間內需要維修保養，需要有政府部門監管。
電梯維修保養難說到底是錢的問題，安俊華建議，我市應盡快出臺電梯安全維保管理詳細法規，明確電梯維保和更換經費的支出途徑，避免推諉扯皮，增強費用支出的快捷便利性，例如：明確規定在物業維修基金中設一個專門的電梯維保和升級改造賬戶，專款專用，調用時減少不必要的繁瑣程序，方便快捷，不耽誤維修時間，對于沒有維修基金或者還有資金缺口可從物業公共收益中補貼，特別是現在很多電梯中掛有廣告，應當強制規定，抽取部分廣告收入費用專項用于電梯的維修基金。
