“電梯安全你我有責，安全乘梯、文明乘梯”，近日，九江市質監局采取多種形式開展了“電梯安全周”宣傳活動。截至2015年12月底，九江全市在用電梯有9196臺，其中，運行10年以上的電梯982臺，15年以上電梯41臺。隨著一棟棟城市高樓拔地而起，乘坐乘客電梯、自動扶梯、觀光電梯，已然成為市民生活的一部分，電梯安全究竟如何保障？
電梯困人傷人事件屢發生
相信不少人坐電梯都經歷過“驚魂一刻”：電梯要么不開門，要么關不上，要么突然下降。近日，某小區一名業主在乘坐電梯時，電梯突然下滑，從7樓滑到了3樓，將她嚇得不輕，好在當時電梯停在了3樓，不然后果不堪設想。近年來全國各地發生的電梯事故屢見不鮮，電梯安全一度被提上各地整改重點，但是悲劇依然在發生。
據國家質檢總局統計，2015年，全國共發生電梯事故58起，死亡46人。我國電梯安全水平逐年提高，接近發達國家平均水平。但是，我國電梯高負荷、大運量、長周期使用普遍存在，老舊電梯數量激增，電梯安全主體責任不能有效落實，特別是電梯維保行業惡性競爭，維保工作不到位，導致電梯事故和故障時有發生。
數據顯示，截至2015年底，全國電梯總量超過400萬臺，我國電梯保有量、年產量、年增長量均為世界第一。2015年，質檢部門通過組織開展電梯安全監管大會戰，集中整治隱患電梯10.1萬臺。2016年，質檢部門將繼續開展電梯安全攻堅戰，集中整治問題電梯，推動電梯安全立法，明確各方主體責任，特別是對電梯維保監管實施一系列改革措施。
根據國家質檢總局的要求，2015年，我市在全國范圍內開展為期一年的電梯安全監管“大會戰”，全年累計檢查電梯使用單位3284家次，共發現各類安全隱患1841處，依法封停59臺。存在安全隱患的電梯依法要求進行整改，未能及時整改的要求采取監護運行措施。
電梯三分靠質量 七分靠保養
王女士說起曾經經歷的“電梯驚魂”時，都還覺得心驚，“那天我下班回家，一個人乘坐小區的電梯上樓回家，沒想到電梯到了14樓后門卻怎么都打不開，”然后她就按電梯下到了12樓，門也還是打不開，那一刻，王女士心里很恐慌，就只好呆在電梯里趕緊打物業電話，過了十幾分鐘，物業的人前來把門打開。王女士說，她認為電梯安全與否，跟日常的保養和維護是緊密相關的。“其實我們這里的電梯算是保養得比較好的，每隔段時間就有電梯公司的人來保養，但電梯使用有10年了，所以會不時出現故障，讓人膽戰心驚。”
根據國家質檢總局頒布的《電梯使用管理與維護保養規則》規定，每隔15天維保公司需要對電梯維保一次，然而記者從一位從事電梯維保的工作人員口中得知，鑒于維保電梯產生的費用，并不是所有的物業和維護單位嚴格按照規定進行維保。但是，也有一部分開發商已意識到電梯安全對業主的重要性，不但在新建小區電梯采購時就把好關，而且還會組織各類介紹正確乘梯方法的活動。
在電梯業內流行這樣一句話：電梯安全“三分靠質量，七分靠保養”，這從側面反映出維保單位對電梯安全的重要性，我市有些企業就對電梯保養相當重視。“我們的維保團隊是具有國家認定資質的，商場的電梯嚴格按照國家相關規定，每15天檢修一次，還有每日進行巡檢，絕不讓客梯、扶梯等‘帶病’工作，哪怕是再小的故障也立即停止使用！”我市某購物廣場物業部劉經理說，同時他還提醒市民，要提高安全意識，文明乘坐電梯。
電梯安全使用，業主物業都有責任
記者在采訪中了解到，一些新小區電梯出故障的幾率還比較低，一些老舊小區的電梯故障和維護一直是令人頭疼的問題，其問題根源在哪里呢？
據了解，九江不少小區物業管理并不嚴格，允許業主隨意搬家具、電動車，小區電梯超負荷運作，因此頻出故障。家住某小區的張先生就說，他們小區有的居民為了把電動車拉到家門口充電，電梯就成了電動車的搬運工具了，占用業主乘坐空間不說，超載還給電梯帶來了安全隱患，“如果大家都把電梯當成自己家的工具一樣愛惜，那電梯的許多安全隱患就可以避免了，電梯的使用壽命也會更長些。”還有的小孩子喜歡在電梯里蹦蹦跳跳，一個勁地按電梯上的樓層鍵，對電梯的損害也很大。超長、超寬、超重的物資運載也會對電梯的超重限重裝置造成損壞。
除了業主的行為，小區物業對電梯安全也負有責任。據記者了解到，在責權利方面，目前住宅小區電梯的產權屬全體業主共同所有，物業公司受業主委托代行管理電梯安全運行，但一些物業公司對電梯安全管理的意識也比較薄弱。有些小區物業甚至把電梯維保問題交給相應的公司以后，對電梯的管理就聽之任之了。
電梯安全無小事，關乎人身安全和生活質量，只有大家都各司其職，對電梯進行定期的保養維護和管理，市民樹立乘坐電梯的安全意識，愛護電梯，相信電梯“驚魂”事件一定會越來越少發生。
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