蘇州申龍電梯公司最近發現一個現像，為什么大多數人的潛意識里會認為國外品牌的東西會好一些呢?一般而言，人們選擇購買商品通常會從產品的價格、外觀、性能等幾個方面選擇購買某個品牌的商品，那么也就是說我們潛意識里會認為同等價格中，大多數國外牌子的商品質量或者外觀會比較好一些，久而久之，這種消費習慣就演變成了它的影響力。
現在，我們將這個問題換一種說法：我們為什么不推崇民族品牌?
“全球最大的綜合性品牌咨詢公司Interbrand發布2015年度全球最佳品牌百強榜，中國民族品牌只有‘聯想’上榜，排名第100位。“
有人說中國制造進入冬天了，也有人說也許民族品牌的春天不遠了……
申龍電梯：拿來主義與中國制造
世界“機械化時代”始于十八世紀六十年代，以蒸汽機的發明作為標志，而中國的“民族工業”則始于十九世紀六十年代的“洋務運動”，當時的口號是“師夷長技以自強”，我們的現代工業比西方國家整整落后100年。
當他們用洋槍火炮強行打開清政府的大門時，沉睡的中國人，沉睡的中國工業終于開始覺醒了。為了盡快投身于激烈的戰爭，捍衛國家領土主權，我們必須“借東風”，學習西方國家的先進技術。然而，這一學就是100年，代價是在全球產業分工中，游離在產業鏈的低端，成為“世界的工廠”。同時“中國制造”憑借“資源低廉、人口紅利”一時間聲名鵲起，一些不明就里的國人甚至有點以此沾沾自喜。殊不知“中國制造”早已被貼上了“低端、廉價、山寨”等標簽，備受側目。
其實，戰爭從未結束，只是戰場轉移了。中國與其他國家的博弈從未停止，金融戰、法律戰、價格戰、貨幣戰……在不同的領域、相同的時正空悄無聲息地展開。
申龍電梯：在全球品牌博弈中失利
遙想70年代的中國，結婚講究“三大件”：自行車、手表和縫紉機。而在當時，上海牌的手表和永久牌的自行車可謂是名噪一時。現在從市面上看，曾經的名牌已經消失或衰落，而這樣的情況又豈是鳳毛麟角?
我國自加入了WTO后，大量國外資本紛紛采取并購方式進入中國，而且直接并購中國各行業的龍頭企業。外資并購了中國龍頭企業和知名品牌，就能主導行業技術標準從而控制整個行業，而那些被外資并購的企業由于喪失了控股權而淪落為外資企業的工廠。
以電梯行業為例，過去幾十年是中國房地產業的黃金時代，帶動了以“建材及配件”為核心的行業的迅猛發展，大量國外資本流入國內的電梯行業。一時間很多國外品牌如美國奧的斯、日本富士達、日本三洋、日本東芝、芬蘭通力、瑞士迅達、德國蒂森克虜伯等國外品牌紛紛進入中國電梯行業，建立獨資或合資企業，據相關數據顯示，國外品牌電梯產量國外獨資和合資的產量或達到80%以上。
中國大量龍頭企業和優秀民族品牌的消亡，勢必會造成行業核心技術的缺乏，后果是中國經濟的競爭力的下降，所創造的財富大部分被外資企業帶走，留下的卻是能源耗費、環境污染、核心技術人才流失等。
申龍電梯：品牌戰的背后是國家“科技與文化”的博弈
民族品牌是國家科技實力與文化實力結合的縮影。美國總理希拉里曾說過：“質”的勝利是讓那個國家的年輕人失去自信，只要輸出文化軟實力，我們就能掌控中國。這并不是危言聳聽，看看我們國家的年輕人，大都以擁有國外大牌的東西為榮。美國大片、日本動漫、韓國偶像劇等國外文化已經充斥著我們生活的方方面面。
歷史上，中華文化在世界占有極高的地位。從西漢時起，我們就不斷向國外輸出絲綢、陶瓷、漆器、玉石、銅器、車器和兵器等，這段燦爛的文明持續長達千年。時至今日，中國的很多文化瑰寶仍在世界上占據極高的地位。
現在的國人都比較崇拜西方文化，推崇“洋”品牌，是有一定的歷史原因的。清政府的閉關鎖國，加上十年抗戰，八年內戰，再到后來的文化大革命，然而這段歷史記憶造成的文化斷層也只有短短一百年。
如果說，經濟強大能讓一個國家站起來，那么由科技創新和文化輸出所帶來的價值才是讓一個民族自信起來的籌碼，因為它代表的不僅是國家的實力還代表著國民的思想、價值觀甚至是靈魂。
