4月8日，首府市民梁先生撥打晨報熱線8801111：烏魯木齊火車南站過街天橋安裝了自動扶梯，但為什么一直處于停止使用的狀態？很多市民趕火車或者下火車后拎著沉重的行李箱步行上下臺階，很不方便。希望相關部門可以解決此問題。
【記者回訪】提著行李爬39級臺階當日12時許，記者來到火車南站站前廣場前的過街天橋，該天橋高4米，共設有4個天橋口，1、3號天橋口分別通向一號安檢口、八一軍供客運站和社會車輛停車場（北區），2、4號天橋口分別通向二號安檢口、公交上客區和社會車輛停車場（南區）。在4個天橋口一側，各安裝了一部自動扶梯與天橋相連，自動扶梯寬約1米，臺階高約15厘米，共26層。記者觀察4部自動扶梯都未運行，自動扶梯的入口處立著一塊牌子，上面寫著“行人請走過街天橋”，并有禁止通行標志。
“有電梯不使用，這不是浪費資源嗎？”市民宋亮費勁地拎著箱子邁上天橋的臺階說，他手中的行李箱裝滿衣物大約有20公斤重，拎著上臺階過程中，要稍作休息。
天橋4個口每個口的臺階數量不一樣，拿一號口來說，分為三段臺階，第一段臺階共有7級階梯，第二、三段分別有16級階梯。也就是說，從一號口上到天橋需要經過39級臺階，許多攜帶行李的市民在上下樓梯時都要稍作休息。
在天橋入口處，市民汪萍將行李箱放置一旁，等待愛人幫忙，她說：“這個天橋太高了，我一個人拎不上去。”
當天，記者在現場看到，雖然過街天橋四周設置了不少提示引導標志，但有部分市民選擇從馬路上的隔離帶缺口過馬路。幾名受訪市民都表示，行李太重，爬天橋上下樓梯太麻煩。周先生本想通過天橋去火車南站一號安檢口，可一看手里大包小包的行李，又看看天橋的步梯，最終和大多數人一樣，在路面的車流中輾轉騰挪過了馬路。
【相關回復】后期將根據人流量啟用火車南站片區管委會綜合協調中心副主任劉曉飛：過街天橋和自動扶梯是2014年9月建成的，但修建自動扶梯的原制造單位沒有充分考慮到火車南站人流量及行李等因素，前期投入使用期間，由于旅客行李沉重及數量太多，扶梯較為擁擠，發生過墜梯事件，為了安全考慮暫時停止使用自動扶梯。
我們正在與原制造單位聯系，協調解決措施和進行自動扶梯的維修保養，后期會根據人流量啟用自動扶梯。投入使用期間，將安排值班人員每天對自動扶梯設備進行巡視，幫助市民正確使用自動扶梯，減少安全隱患。
