年檢過期、自動停電、自動下滑……今年，質監部門已接到３１起電梯安全投訴，全部為小區電梯。
質監部門工作人員說，今年的專項整治行動結果顯示，全市電梯問題不容樂觀，原因多為業主房屋漏水等問題未及時解決，因此不愿繳納物業管理費，導致物管公司無法正常提供電梯維保等服務。
那么，日常如何有效監管，出了故障誰負責維修？帶著這些問題，連日來，我們走訪了業主、物管公司、維保單位和監管部門。
業主
乘坐電梯心慌慌
３月２４日，建鑫城國際社區（一期）的張女士發現，小區有幾個單元的電梯出現了電梯螺絲沒上緊、關人和癱瘓等情況，“時不時出狀況，搞得我們乘坐電梯都心慌慌。”
４月２７日，市民易先生說，晶都公館小區一臺電梯的安檢已過期一年，乘坐這樣的電梯讓他很沒安全感。
這些年，隨著城市的快速發展，高層建筑明顯增多。據質監部門統計，２００８年至２０１３年，正值房地產行業發展的黃金期，電梯數量也進入迅猛的增長期。從２０１０年開始，全市電梯保有量以每年１５％的速度增加。截至目前，全市在用電梯約６６５０臺。
然而，隨著電梯數量的增加，關于電梯安全問題的投訴也越來越多。
市質監局特種設備安全監察科工作人員介紹，今年接到的３１起電梯安全投訴中，多為電梯年檢過期、自動停電、自動下滑等。其中，晶都公館、帝景國際和建鑫城國際社區的電梯投訴占到了投訴總量的３０％。
物管
業主不愿繳費，陷入惡性循環
一般而言，公共配套設施的產權歸全體業主共有，物管作為業主或業委會的委托方，扮演著日常管理責任人的角色，負責監管電梯的日常管理維護。
市物業服務協會秘書長李俊介紹，小區電梯維保及年檢費用占物管所有支出的８％至１０％。業主不愿繳費，物管公司缺少維修資金，只好選擇拖欠維保經費或干脆不維修及年檢等，電梯維保因此陷入惡性循環。
一位物管公司的工作人員對此也感觸良多：“因房屋質量、家中失竊、私家車被人劃傷以及鄰居糾紛等，導致收費難的問題不在少數。”
市質監局特種設備安全監察科的工作人員舉例說，建鑫城國際社區入住率７０％左右，入住的業主中，物業費的繳納率約為６０％，“去年，我們對這家物管公司下達的《限期整改通知書》就有１０來份。”
維保單位
望出臺行業標準
根據今年在專項整治行動中發現的問題，日前，市質監局緊急組織召開電梯維保單位專項整治工作會，通報了電梯維保方面存在的問題，并集中對全市的４２家電梯維保單位代表展開了業務培訓。
“我市從事電梯維保的單位良莠不齊，有的維保單位人員經常變動，技術力量貧乏，相應的服務質量難以保障?！比樟㈦娞荩ㄖ袊┯邢薰鞠嫣斗止鞠嚓P負責人在接受我們采訪時說，現在，還有不少使用者的安全意識有待提高，他們對電梯維保沒有概念，對維保工作要求不嚴。另外，市面上無維保資質的“游擊隊伍”擾亂市場，部分物管公司拖欠維保費成常態，這都給電梯安全帶來了隱患。
他認為，我市電梯維保急需建立行業標準，對維保費用標準、維保質量管理等進行規范。
值得關注的是，５月初，我市成立了特種設備安全工作領導小組。副市長陳小山為組長，還將質監局、經信委、公安局、財政局、住建局、安監局等相關部門納入其中，大家各司其職。現在，電梯安全問題有了更系統、更細致的職責劃分，“誰來負責”的老大難問題有了新的解決途徑。
