說起小河佳苑小區(qū)，不免讓人想到“電梯”。2011年“榮登”杭州電梯故障率榜首，近年來從未下榜，去年也位居榜單前十。
因?yàn)槭腔剡w房小區(qū)，盡管有8家維保單位定時(shí)維修，但面對(duì)10年以上的“大齡”電梯，以“百萬”計(jì)的維修金額，處理起來還是困難重重，需要更換或者大修的部分，因?yàn)橘M(fèi)用問題難以解決而一直成為街道、社區(qū)和物業(yè)頭疼的事。
上個(gè)月，在三方的努力下，維修費(fèi)用終于落實(shí)。這個(gè)困擾了居民許多年的“老大難”終于有了具體的維修方案，小河街道消防安全辦工作人員徐忠誠說，已經(jīng)有21臺(tái)需要大修的電梯整修完畢，13臺(tái)電梯將全面換新。
21臺(tái)電梯已整修完畢
故障率大概下降80%
上個(gè)月，小河佳苑26幢2單元的電梯還出了一次事故，70歲的杜大伯從銀行乘電梯回家，電梯上行至3樓時(shí)突然向下跌落，停在了2樓，毫無防備的杜大伯不慎撞到了廂壁，昏了過去。
但近兩個(gè)月來，小區(qū)里10年以上，確定存在安全隱患的電梯已在大范圍“改頭換面”了。記者了解到，目前，需要重大維修的28臺(tái)電梯中，21臺(tái)同一品牌的電梯已全部整修完畢，“更換了這21臺(tái)電梯中已經(jīng)損壞的，或者老化需要更換的零部件。”徐忠誠說。
徐忠誠介紹，今年1月至5月，這21臺(tái)電梯共報(bào)修108次，平均每個(gè)月發(fā)生21.6次故障，問題就出在老化、磨損的零部件上，“報(bào)修的故障基本上是門關(guān)不起來，乘電梯時(shí)有噪音，燈光忽明忽暗，警鈴沒有反應(yīng)等，偶爾也會(huì)發(fā)生關(guān)人事件。”徐忠誠說，“目前零部件一更換，故障率大概下降了80%，5月以來這21臺(tái)電梯只發(fā)生過4次故障。”
7月底41臺(tái)電梯會(huì)整修完畢
剩余的53臺(tái)下半年陸續(xù)巡檢
多年的硬骨頭怎么就啃了下來？社區(qū)書記孔連貞說，這是拱墅區(qū)、小河街道、社區(qū)、物業(yè)、業(yè)委會(huì)和業(yè)主代表一起努力的結(jié)果。
孔連貞說，小區(qū)94個(gè)單元的94臺(tái)電梯有8個(gè)不同品牌，費(fèi)用是按一個(gè)單元一筆物業(yè)維修基金來算的，導(dǎo)致部分電梯故障率高的單元樓居民，對(duì)費(fèi)用問題很難理解。
小區(qū)物業(yè)杭州盛塘物業(yè)管理有限公司經(jīng)理說，零部件換了很多次，小修的次數(shù)更是數(shù)不勝數(shù)，但小河佳苑的電梯仍是在故障率榜單中“居高不下”，3月下旬，在一次電梯關(guān)人事件后，在街道和社區(qū)的組織下，召開了業(yè)主代表大會(huì)，經(jīng)過特檢部門檢測(cè)，10年以上的老舊電梯，確實(shí)存在安全隱患的，通過物業(yè)去申報(bào)維修基金，然后業(yè)委會(huì)蓋章審核，5月已正式確定維修方案，通過特檢部門估價(jià)，28臺(tái)需要大修的電梯和13臺(tái)需要換新的電梯維修總額大約要280萬元，“目前確定下來的金額為286萬元，21臺(tái)已經(jīng)維修完畢的電梯費(fèi)用已經(jīng)支付了一半，其余的都在走流程了，計(jì)劃7月底41臺(tái)電梯全部整修完畢。”
孔連貞說，“這次聘請(qǐng)專業(yè)的電梯維修公司是公開招投標(biāo)的，還請(qǐng)了專家，通過業(yè)主代表當(dāng)場(chǎng)投票決定。但仍有部分業(yè)主對(duì)這次的大修計(jì)劃表示不理解，我們就帶他們?nèi)ンw驗(yàn)維修后的電梯有什么不同，讓他們實(shí)實(shí)在在感受電梯維修更換的必要性。”
另外，物業(yè)經(jīng)理說，剩余的53臺(tái)電梯在今年下半年也會(huì)陸續(xù)進(jìn)行巡檢，其中有10臺(tái)電梯同樣屬于10年以上的老舊電梯，會(huì)在今年下半年整修，“加上41臺(tái)已經(jīng)在計(jì)劃中的電梯，這51臺(tái)電梯整修完畢后，小區(qū)里10年以上的老舊電梯的‘毛病’就都解決了。”
