“警告!警告!”昨日上午，一聲聲警鳴從正在建設的武漢地鐵6號線石橋站手扶電梯處傳出。然而這并不是電梯出現問題，而是市特檢所檢驗人員對即將投入運營的6號線電梯進行的安裝檢驗。
昨日上午9時許，10余名頭戴安全帽的檢驗人員，帶著筆記本電腦、測試儀等設備，進入石橋站進出站口的手扶電梯處。檢驗人員掀開手扶電梯頂部的踏板，將電腦聯接到數據箱，有條不紊地將6.3噸砝碼分別碼放在手扶梯的每一級梯級上。檢驗師杜欣介紹，一般手扶電梯每個梯級的核定載重量為130公斤，重載制停試驗中每個梯級要放置175公斤砝碼，“別看這黑黑的砝碼小，幾塊就能模擬兩個正常身材的成年人站在梯級上的情形”。
砝碼放置好后，重載制停試驗開始，載著砝碼的電梯按標準速度運行，“停!”負重6.3噸的扶梯只滑落了一小段距離就穩穩停住，杜欣查看數據——0.83米，“國家要求的范圍在0.3米—1.3米之間，0.83米的檢測數據合格，如果測試值太低乘客容易傾斜摔倒，太高又起不到作用。”
整個檢驗過程中，每一部扶梯需要資料檢查18項、常規檢測35項、試驗性檢驗檢測16項。市特檢所負責人表示，地鐵項目的手扶電梯人流量大、人員密集，采用的手扶電梯為公共交通型，區別于商場、醫院、學校所采用的普通型手扶電梯，安全系數更好，技術含量更復雜。
市特檢所相關負責人表示，6號線將于12月運營，總計有手扶電梯和垂直電梯達367臺，分別為4個品牌制造廠家。為保障乘客安全出行，市特檢所從今年8月底開始啟動6號線電梯檢驗檢測，目前已完成100臺電梯的檢驗，全部工作將于11月中旬完成。
據了解，國慶節前，市特檢所技術人員還針對地鐵2號線客流量大的特點，利用夜間休息時間，完成2號線延長線總計70臺地鐵電梯檢驗，包括手扶電梯52臺、垂直電梯18臺。
上一篇：十月電梯采購數據大盤點（下）
下一篇：“鄭州通快電梯”科技創新跨越發展
