近日，鄭州出臺規定禁止攜帶電瓶車進入電梯，引起熱議。據了解，目前合肥雖無明確禁止電瓶車進入客梯的法規出臺，但業界人士提醒將電瓶車推進電梯存安全隱患，也會減短電梯的使用壽命。
現象：居民推電瓶車乘電梯占用電梯空間引爭議
早上著急下樓，終于等到電梯開門，里面除了人，還橫著輛電瓶車，根本擠不進去。相信這種情況很多市民都遇到過。
在合肥旭輝御府小區，一名業主推著電瓶車進入電梯，將電梯里已有的三人擠到角落。據了解，該小區負一層非機動車庫為免費停放，且設有充電樁，投幣1元可以充電5個小時。該業主稱將車推回家中充電，不是為了省錢，而是怕電瓶被偷。
濱湖欣園小區地下車庫設有電瓶車停放點，免費充電并有專人看守，每年收費200元。但仍有不少業主選擇將車停在單元門門口和樓道內，充電時運回家中。
不過，并非所有業主都認同這樣的做法，一些業主認為，將電動車推進電梯會影響其它業主正常乘坐，如果電梯損壞需全樓業主掏錢維修，這對沒有電瓶車的業主來說并不公平。
隱患：電瓶車“乘”電梯方便卻不安全
出于方便充電和防盜目的，不少居民將電瓶車通過電梯運回家中。這樣方便了不少，可這一行為是安全的嗎?
合肥市電梯行業協會秘書長丁興禮介紹，住宅小區的客體梯空間有限，現在很多電動車車身較長，質量較重，進入電梯后勢必擠占他人空間。在這么小的空間內，不好操作電動車，可能會撞壞電梯廂體和按鍵面板。
最重要的是，由于電梯與貨梯的承重能力是完全不同的，電瓶車一類的重物進入客梯時，會導致電梯轎廂重心偏離，易造成電梯傾斜，影響使用質量，時間長了導致電梯構件磨損，減短電梯使用年限。
管理：物業難實時監控以宣傳引導為主
談到業主將電瓶車推進電梯，上樓停放充電，合肥數個住宅小區的物業負責人都“大倒苦水”。
“這種現象太普遍了，很多業主都不覺得把電瓶車推進電梯有什么不對。”中鐵濱湖名邸小區物業經理胡志勇稱，其管理的小區有幾棟樓的電梯轎廂較小，還有業主抱怨，電瓶車放不進去。
而在設計為“人車分流”的高速濱湖時代小區中，也存在電瓶車“上樓”的狀況，該小區物業主管曾經理介紹，物業曾采取過很多措施，阻止業主將車推進電梯，比如在門廳入口處設置隔離樁，但有些業主反應，這樣會影響輪椅和嬰兒車進出，隔離樁逐漸被破壞了。
曾經理稱實時監管根本不現實，畢竟物業不是執法單位，如果強制業主，勢必造成更大的矛盾。所以現在物業管理主要以宣傳引導為主。
法規：未明確禁止攜帶電瓶車乘電梯呼吁不要用客梯運輸超重物
近日，鄭州市出臺管理辦法禁止乘客攜帶自行車(包括電動自行車，已折疊自行車除外)乘坐電梯。
而在合肥，現行的《合肥市電梯安全監督管理方法》沒有明確禁止乘客攜帶何種物品乘坐電梯。最新修訂的《合肥市電梯安全監督管理辦法(征求意見稿)》于2016年10月14日至11月14日公開征求意見，目前還未正式發布，征求意見稿中只規定乘客不得有“乘用超過額定載荷的電梯”等行為。
據合肥市質量技術監督管理局工作人員回應，合肥目前尚無制定禁止電動車進電梯規定的規劃。
據丁興禮分析，如果像鄭州那樣“一刀切”禁止電動車進入電梯，不現實，所以目前還是以宣傳規范使用電梯為主。他呼吁，市民盡量不要使用客梯運輸電瓶車、建筑材料等重物。
