電梯，是城市生活中不可或缺的便捷工具。近年來，隨著國內有關電梯的安全事件頻頻發生，公眾對電梯安全的關注度也不斷增加。
近日，?？谑型瞥鲭娞莅踩熑伪ｋU示范項目，只要投保，發生電梯安全事故時，保險公司會在第一時間介入理賠，避免責任認定不清、由誰來付賠償金等問題。在當天的項目啟動儀式現場，有400余戶電梯現場簽約參保。下一步，海口市將計劃通過電梯行業協會等相關組織牽頭，鼓勵物業公司及電梯維保公司購買該項保險。
“相較于傳統電梯保險，此次電梯安全責任險降低了參保費用，增加了賠償限額?！焙？谑须娞輩f會秘書長陳鴻信稱。
由誰投保？怎么賠？賠多少？
據中國人壽保險公司海南分公司工作人員介紹，在當前電梯安全事故頻發的背景下，一種保障電梯、維修人員乃至乘梯人員的電梯安全責任險應運而生，起到了為企業和政府“兜底”的作用。
經國家有關行政部門認定為電梯安全責任事故的事件，依法由電梯管理者或所有人承擔經濟賠償責任，電梯所屬機構可以通過購買電梯安全責任險將風險轉移給保險人。
換種說法，投保人以維保單位和使用管理單位為主，一般從維保費里來出，不會額外增加業主的負擔。
在賠付方面，在電梯事故發生后，保險公司認定事故屬于保險責任后，將在3個工作日內，對可以確定的損失預賠50%用于事故處理和人員救治。
而賠付金額也有詳細認定，電梯基本險每部電梯每次事故及累計賠償限額400萬元；每次事故每人賠償限額為100萬元（其中每次事故每人傷亡賠償限額為100萬元；每次事故每人醫療費用賠償限額為50萬元；每次事故每人財產賠償限額為10萬元）；乘客滯留責任附加險賠償限額為：滯留40分鐘至1.5小時，每人賠償200元；滯留1.5小時以上，每人賠償400元；每部電梯每次事故及累計限額1萬元；雇員傷害責任附加險每次事故賠償限額150萬元。
需要注意的是，每次事故每人賠償限額在每部電梯每次事故賠償限額內計算，如果一個電梯事故中有多人受傷或者死亡，每個受害者拿到的賠償可能就不到100萬元。
業內建議：可效仿交強險實現全覆蓋
業內人士分析，電梯成為市民出行必用的交通工具之一，發生故障或事故時，乘梯人往往因為電梯的安全責任主體不清晰，在維權過程中被多方“踢皮球”，遭遇難賠付、難到位。可以說，電梯安全責任險示范項目的推廣，是?？谑须娞莅踩O管機制的創新，值得海南其它市縣借鑒。
一項統計顯示，全國目前的電梯保有量已經超過400萬臺，年增長速度超過20%，全國的電梯投保率不足5%。
目前海口的電梯安全責任保險示范項目剛剛落地，如何進一步提高覆蓋面、讓項目叫好又叫座？電梯管理部門、使用者建議，像交強險一樣，給電梯強制保險。而且要加大宣傳教育力度，推動使用單位、管理單位和維保單位等積極投保。
國家質檢總局特種設備安全監察局局長宋繼紅表示，電梯安全責任保險，對于促進電梯的安全至關重要，它實際上是保障電梯安全的一種社會救助機制。
“這次投保雖然不是強制行為，但對企業來說，能明顯增加抗風險能力。”?？谑匈|監局副局長鄭延安表示，電梯安全責任保險非常必要，未來有可能成為“城市垂直交通的交強險”。
所以說，電梯投保若要從目前的鼓勵、倡導，到效仿交強險強制推廣，一方面要提高電梯使用單位及維保單位的投保意識，更重要的是要有相關立法予以明確電梯必須投保，同時明確電梯的責任人以及責任人必須承擔的義務，讓市民真正乘梯無憂。
