南京今年計劃在老舊小區安裝1000部電梯，而到一季度末，官方消息稱5部正在安裝，2部已完工。有安裝電梯訴求的小區很多，然而利民惠民的電梯加裝政策卻載不動老小區的利益平衡。
大學同學早年分配到省城一家國企時，趕上最后一批福利分房，有幸拿到一幢多層住宅的頂層。現在恰逢省城推行老舊小區加裝電梯的新政，住在頂層的同學想申請加裝電梯，結果，一樓業主普遍表示強烈反對。
底層業主的反對，在意料之中。不過，同學住的那套單元樓，都是單位同事，怎么也能拉下面子不肯通融？聽同學幾次吐槽，我大略知道了一點背景。當初單位分房，得分高的領導干部都分在三層四層，而分在底樓的大多是工人性質的駕駛員、后勤保障人員，他們只能被分到潮濕、采光相對不好的一樓。這些年，窩在底層，苦受夠了。現在，五樓六樓的住戶都積極支持加裝電梯，沒門！他們享受頂樓清凈、陽光，躍層的空間開闊時，何曾考慮過底樓的感受？
一樓的反對，還有樓市那只“無形的手”。二十年前，頂樓價格是明顯高于底樓的。而現在，二手房市場上，沒有電梯的多層住宅，一樓如有院子，價格就成了多層里最高的。
老小區單元樓，一旦加裝了電梯，上樓方便了，底層和頂層的價格很快又會發生反轉，人們還是更加樂意選擇視野開闊、少受干擾的頂層。正因為如此，一樓的業主往往會聯手起來不支持加裝電梯。最為復雜的是，不同地段、不同樓層的經費分攤和補貼分享，如何求得業主的最大公約數？
電梯安裝折射出來的人性問題，是管理的問題，是利益的問題，是經濟發展水平的問題，不只是社會個體的心理問題、道德問題。
不過，經濟再發達，也不可能都將那些腿腳沉重、步履不穩、常年患病的樓上業主安排到出行方便的住處，文明的社會應該最大可能地喚醒人的慈悲心、同情感，調動人的換位思考：與人方便，也就是與己方便。這是城市管理不可或缺的智慧，比智能管理更有意義，它可以有效彌補社會管理的程序性缺陷或漏洞。南京 周云龍
老舊小區安裝電梯的話題，此前有讀者曾來信談及個中之困。周云龍先生來信談到的問題，發人深思。安裝電梯，固然需要平衡利益、謀求居民最大公約數，但同樣可以在“與人方便，與己方便”的包容中，給社會文明和城市之美加分。
