在日常生活中，很多人都見識過老舊電梯的“厲害”。它們年事已高，大都外觀陳舊，身體零部件也趨于老化，有的甚至還帶病堅持，讓人提心吊膽。它們常見的“老年病”，比如照明燈忽明忽暗、電梯門不能正常關閉，有位朋友家的電梯連顯示樓層數(shù)字的功能都退化了，電梯走到哪一層，大家只能靠猜；而除了麻煩、體驗不佳，更可怕的當然是安全隱患，從休克、罷工到間歇性發(fā)瘋、驟升驟降、電梯夾人，“電梯驚魂”事故屢見不鮮，常常與電梯設備老化有千絲萬縷的聯(lián)系。
每天依靠電梯上班、回家、乘地鐵、逛商場的人那么多，電梯的安全問題可謂事關重大。據(jù)今年3月中旬杭州發(fā)布的《電梯安全狀況白皮書》，截至2016年年底，杭州在用電梯中運行超過10年的超過2.5萬臺。根據(jù)估計，全國的數(shù)量更是個龐大數(shù)字——老舊電梯威脅公眾人身安全，更換迫在眉睫，但“退休”難在哪？
首先，沒錢。“高齡”電梯更新，在技術上根本沒難度，關鍵是資金。更換電梯設備成本很高、集資困難，使得很多人望而卻步。迫于壓力，很多電梯產權方都選擇修修補補、能用則用，對老伙伴“依依不舍”。
其次，沒標準。每部電梯的運行環(huán)境千差萬別，有的晝夜勞累，有的終日清閑，再加上日常保養(yǎng)、維護不同，其身體狀態(tài)也都各不一樣，因此很難用一個具體的報廢年限進行“一刀切”，而這也讓高齡電梯退休缺乏操作性。對于資金、報廢標準等問題，今后仍需細化法規(guī)，對電梯報廢、大修、中修等具體標準予以明確，制定電梯更新改造的具體指引，讓各方在推動電梯更換工作的過程中有法可依、有章可循。
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