江蘇是特種設(shè)備生產(chǎn)、使用大省，截至2019年底，全省擁有各類特種設(shè)備共201.91萬臺（套），約占全國特種設(shè)備總數(shù)的七分之一，其中電梯保有量比上年增加12.82%，達(dá)到69.95萬臺，位居全國第二。近年來，隨著電梯數(shù)量迅猛增長，電梯困人事件時有發(fā)生。3月6日，記者從江蘇省市場監(jiān)管局召開的新聞發(fā)布會上獲悉，為進(jìn)一步提升電梯應(yīng)急救援處置效率，江蘇在全國率先打造了全省統(tǒng)一96333電梯應(yīng)急處置服務(wù)品牌。
平均到場用時縮短至13.6分鐘
江蘇圍繞“一個號碼呼叫、第一時間救援”，提出“六個統(tǒng)一”建設(shè)目標(biāo)，即統(tǒng)一呼叫號碼、統(tǒng)一電梯編號、統(tǒng)一數(shù)據(jù)歸集、統(tǒng)一軟件平臺、統(tǒng)一展示平臺和統(tǒng)一信息公示。截至2019年12月底，已初步建成全省統(tǒng)一的96333電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺。
全省電梯應(yīng)急處置服務(wù)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示， 2019年，全省共處置電梯應(yīng)急困人故障31259起（涉及困人29980起，另有1279起為自行脫困），平均每天處置82起，到現(xiàn)場后平均救援用時約為5.0分鐘。
“針對過去119、12345等多個救援號碼并存，老百姓記憶困難且電話難以接通以及被困群眾因不能準(zhǔn)確描述被困位置而導(dǎo)致延誤救援等現(xiàn)象，我們把96333作為全省電梯應(yīng)急救援唯一專用呼叫號碼，實現(xiàn)‘一個號碼對外、一個平臺調(diào)度、一支隊伍響應(yīng)’，提供24小時全天候應(yīng)急救援服務(wù)。同時給每臺電梯設(shè)立唯一的身份識別碼，受困者只要報出6位電梯編號，工作人員就能迅速定位，提高了電梯應(yīng)急救援的準(zhǔn)確性和效率。”江蘇省市場監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長蔣建華表示，2019年度，全省電梯應(yīng)急救援平均到場用時縮短到13.6分鐘，遠(yuǎn)低于國家規(guī)定的30分鐘。以宿遷市為例，從2019年11月1日96333應(yīng)急處置平臺正式運(yùn)行到2019年12月31日，全市成功處置電梯應(yīng)急救援事件319起，最短處置時間7分鐘，平均處置時間約16分鐘（處置時間為到場時間+救援時間），市區(qū)范圍內(nèi)處置時間平均每起縮短了10到20分鐘，解決了以往常出現(xiàn)的打不通、接不上、救援不及時的問題。
倒逼企業(yè)履行主體責(zé)任
在每臺電梯設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)識樣式和編號形式，并依托二維碼實現(xiàn)電梯信息“碼上說”。通過大數(shù)據(jù)分析，定期向社會公布電梯生產(chǎn)、銷售、質(zhì)量、安全等情況，倒逼電梯企業(yè)履行主體責(zé)任，不斷提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，提高江蘇電梯安全管理水平。
根據(jù)電梯應(yīng)急處置數(shù)據(jù)分析顯示，從困人時間段看，江蘇省電梯困人高發(fā)的時間段是上下班的高峰期。其中上午8點(diǎn)到10點(diǎn)時間段占13.46%，下午4點(diǎn)到下午6點(diǎn)時間段占13.35%，下午6點(diǎn)至晚上8點(diǎn)時間段占13.82%，這三個時間段共占40.63%。
從困人原因來看，最主要的三大類原因分別為：人為原因占40.07%，外部原因占25.50%，電梯門系統(tǒng)故障占14.41%。在人為原因中，生活垃圾導(dǎo)致開關(guān)門受阻占比最高，為48.89%；在外部原因中，因停電和故障后自動恢復(fù)運(yùn)行占比較高，分別為51.62%、18.28%；在門系統(tǒng)原因中，廳門鎖失效占35.68%，門機(jī)故障占21.32%，轎門鎖失效占16.34%，是三個最主要的原因。
已有42個大中城市復(fù)制推廣江蘇模式
統(tǒng)一的96333電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺，除了呼叫更便捷、響應(yīng)更快速、定位更準(zhǔn)確、監(jiān)管更有效，同時救援也更專業(yè)。“以前電梯被困救援多采用直接破門方式，不但會破壞電梯，還容易發(fā)生人身傷害事故。現(xiàn)在均由專業(yè)維保人員實施救援，提高了救援的專業(yè)性、安全性。”蔣建華稱。
江蘇省是全國唯一實現(xiàn)電梯應(yīng)急救援全覆蓋的省份。全國已有42個大中城市復(fù)制推廣江蘇模式，市場監(jiān)管總局明確要求各省要按照江蘇模式建設(shè)省級統(tǒng)一平臺。新加坡住建局、香港特區(qū)機(jī)電署專程來蘇交流考察電梯應(yīng)急救援處置情況。
平臺建設(shè)以來，電梯困人事件明顯下降，被困群眾得到快速解救。以南京為例，2019年度月均電梯困人率由1.36%下降至0.78%。
