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迎賓南明年建首批帶電梯天橋
迎賓南路人行過街問題一直備受關注，南都記者昨天從交通部門獲悉，粵華路、僑光路與迎賓南路相交路口將各建一座人行天橋，本月內將完成招標，計劃明年初動工，工期4個月。以上兩座鋼結構的人行天橋建成后，將是珠海首批設有電動扶梯和升降電梯的人行天橋。
建鋼結構天橋工期4個月
記者從市城建集團獲悉，這兩座人行天橋位于粵華路、僑光路與迎賓南路相交路口的西邊。市公路局相關負責人介紹，兩座天橋的平面圖大致呈一個U型，采用簡支鋼箱梁的形式，除了兩座鋼結構的步梯，每座天橋還將配置兩部上行自動扶梯、兩部垂直升降電梯，這是在全市的人行天橋中首次配備電動扶梯和垂直升降電梯。另外，兩座天橋的頂端都設置有雨陽棚。
兩座天橋的總投資約1000萬元，正進行施工項目招標，近日內將確定施工單位，預計于明年初動工，工期為4個月。
跨迎賓南路天橋方案調整緩建
作為珠海的主干道和“門戶”，迎賓南路的車流量非常大，兩邊市民過街的需求也很大，在短短的一條路上，有多處不設紅綠燈的人行橫道，行人在飛馳的車流中穿行，容易發生交通事故。今年6月，市公路局專門就迎賓南路上建天橋還是地道舉行過聽證會，當時大部分聽證代表都贊成建地道。當時規劃的4處的行人立體過街設施位置，分別位于迎賓南路交嶺南路、聯安路、粵華路、僑光路口。
不過，官方這次公布的方案與之前相比有了較大調整，并沒有出現橫跨迎賓南路的人行天橋。市公路局相關負責人解釋，相關部門正在對迎賓南路道路橫斷面布置做優化研究，未來方案可能還有一定變數。據南都記者了解，這次延遲建橫跨迎賓南路的天橋，可能與拱北地下空間的規劃有關，屆時可能會與地下空間一并規劃建設。
該負責人說，根據調查，粵華路和僑光路西側南北向人流量最大，主要是前往口岸和拱北萬家的行人較多，甚至比東西向橫跨迎賓南路的人流量更大，因此決定先建橫跨粵華路和僑光路的兩座天橋。
天橋可承載每小時5600人次
兩座天橋分別跨越粵華路和僑光路。天橋的主橋寬度均為5 .5米，能承載每小時5600人次的人流量。其中，粵華路的天橋跨度為單跨26米，橋主體長約32米；僑光路口的人行天橋跨度為單跨22米，橋主體長約28米。
