雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
蘇州市區電梯困人事件半年901起
去年6月，姑蘇區率先試點“96333蘇州市電梯應急救援指揮中心”，一旦市民被困電梯內，只需撥打96333便可在半小時內獲救，目前該項目已覆蓋至市區范圍(不含吳江區)。
“96333”開通半年來，救援中心可謂忙碌不斷。記者從救援中心了解到，他們累計接到的電話總量有5649起，其中報障電話為1927起，報修為429起，困人901起，看著著實有點驚人。
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相關工作人員華俊告訴記者，不少市民覺得使用年限越久的電梯困人概率越大，可實際情況并非如此，“電梯安全一方面和維修保養有關，另一方面也和市民的日常使用有關，比如澳韻花園二期在去年11月內就發生了3次困人，而那里的電梯就才啟用沒幾年。”
真有點吃驚!
電梯困人日均5~10起
由于96333起初僅在姑蘇區試點，且大眾知曉率不高，因此去年6月份統計到的困人次數并不算多，只有39起。結果到了去年7月，這一數據直接翻倍，變為116起，之后有增有減，直到去年12月份覆蓋至市區，當月困人次數一下子漲到了317起，日均超過10起。
如果按照96333半年的數據來計算，理論上蘇州市區日均困人次數至少有5~10起，或者實際 情況遠不止這么多。當然，這與我市電梯保有量基數大不無關系。據質監部門統計，市區(不含吳江區)在用乘客電梯數分別為：吳中區7398臺、相城區 6246臺、園區13813臺、姑蘇區6122臺、高新區5664臺，總量接近4萬臺。
別再把電瓶車駛入電梯
記得某部港片里有這樣一個橋段：一位駕駛輕型機車的大嬸為了搶時間，直接在電梯關門的一剎那車給開了進去，橫在電梯內部恰好沒被卡住，直叫梯內其余2名乘客目瞪口呆……而在我們身邊，類似的事情絕非罕見。
比如那些高層住宅內，常能看到有人把一輛炫酷的電瓶車停在20多層樓的過道里。沒錯，是20多層樓的過道，我們有理由相信這車子就是坐電梯上來的。
“經常把電瓶車這種大家伙放到電梯內搭乘，容易卡住轎廂使之變形，”質監局特設處科員盧陽說，“轎廂一旦發生變形，輕則影響乘客的舒適度，嚴重就會導致電梯發生故障困人。”
別事不關己!
困人的可不都是老舊電梯
在對市民的采訪中，有人認為住宅電梯出故障困人與它的使用年限有關，甚至有人吐槽說，“老小區里面的電梯看上去就一副年久失修的樣子，不困人才怪呢。”
事實果真如此么?華俊解釋說，如果電梯確實是年久失修，那不管是老舊電梯還是新電梯，都容易發生困人故障，這也是為什么每臺電梯都需要維保單位進行定期保養。但只有檢修做到位，是可以避免電梯發生故障的。
在這咱先了解一個概念：老舊電梯。按照質監部門的說法，十年以上的電梯通常也可以歸納入列。而記者也得到了相關的一些數據：目前園區的老舊電梯最多，有411臺，其中湖左岸一期就有62臺，其次是高新區47臺、姑蘇區25臺、相城區23臺、吳中區7臺。
“我們對于老舊電梯的故障率并沒有單獨的統計，”質監部門的一位工作人員介紹說，“不過從掌握的數據來看，去年的8月和11月，當月連續發生3次及以上困人故障的電梯均不屬于老舊電梯，反倒是那些只用了2~5年的新電梯。”
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是時候不在電梯內調皮了
除了把電瓶車駛入電梯內，新小區裝修時材料及垃圾的不規范運輸等也容易讓電梯“生病”，尤其是黃沙、水泥等漏入電梯細縫內，容易引起故障，帶來安全隱患，但這一情況目前難以杜絕。
不過對于居民日常使用來說，仍有不少值得注意的地方。比如坐電梯時禁止跳躍、禁止超載、禁止亂摁按鈕、禁止用手攔門。
另外，現在高樓很多，有的人要乘電梯去樓下倒垃圾，所以請務必注意，別讓垃圾從袋中灑落至電梯內，否則它們也會引起電梯故障，說不定哪天被困梯內的就是你，而你卻不知其所以然……
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