雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
上上下下乘電梯/印度高鐵也賣“掛”票嗎？
金融市場價格漲漲跌跌起起落落本來再平常不過，但如果某個交易品種的價格短線上下波動太過嚴重，投資者的心臟強韌程度就會受到考驗，而這種情況在業內就被戲稱為“坐電梯”。當年一句著名電梯廣告詞就叫“上上下下的感覺”，但讓投資者天天享受這個感覺，多多少少是會有點受不了的。
不過，就算是坐真實的電梯上上下下，也總不是件那么愉快的事情。有些人天生有幽閉恐懼癥，關在那么個鐵箱子里會讓他度日如年。而有些人在電梯出了故障被關在了里面之后，從此就有了心理陰影。但是在城市越長越高的今天，想不和電梯打交道幾乎不可能，所以電梯恐懼癥患者的日子也比飛行恐懼癥難過得多，后者可以選擇不遠門，前者生活在都市里的話，想不和電梯打交道，就唯有委曲自己的腿。
當然，住高樓不乘電梯的人，不見得也真的是害怕電梯，他們也可能是個子太矮夠不到電梯按鈕，或者就是純粹就是為了減肥健身。當然，這也要看能爬上多少層。比如，今年就要落成的上海中心大廈高632米124層，這個爬上爬下估計真的半條命沒了。由此，也可以知道，911發生的時候，被困在高區的人會有多絕無望。
話說，當年在城市的高度沒有那么高，大家都住平房的年代，電梯也曾是個稀罕物。1980年上海第一百貨商店在國內破天荒地安裝了一臺扶手式的自動扶梯，結果大批市民排起長隊，等候一下午就只為乘上去嘗嘗鮮，現在想來，有些令大家啼笑皆非。
而當年也有笑話稱，進城老農從未見過電梯，第一回看到有個半老徐娘走進了一間“小房子”關上了門，不久之后一串數字跳過門再打開走出來一個妙齡女郎，以為這電梯是個大變活人返老還童的時間機器，于是自己走進去，看到了寫滿數字的一排排按鈕，更是堅信：自己按了幾，就會變成幾歲……
人嚇人，嚇死人。其實電梯這種密閉空間也確實是最容易讓人有恐懼感到地方。特別是夜深人靜的時候。小編有一次上夜班，和同事mm一起乘電梯下樓買吃的，下到11樓時電梯突然停了，于是小編就決定使個壞，假裝煞有其事地對著空氣說：小張，好久不見，原來你們部門搬到11樓去了，怪不得見不到你了，blablablabla……然后用余光掃了一下背后的mm，只見她面色慘白幾乎要暈倒的樣子。然后到了一樓，小編繼續說，走好，下次有空一起吃飯啊……于是mm就嚇得了吃宵夜的胃口都沒了。
當然，之后真相大白之后小編被怎么修理了，這種慘痛往前就不用回憶了……
寫到這里，小編突然開了個腦洞，為何除了醫院里的電梯或許有個坐在那邊開電梯的大媽以外，大家平時乘電梯都是站著的，為何還要叫“坐”電梯？其實，不光是坐電梯，坐地鐵，坐公交，恐怕都沒什么“坐”的機會吧，尤其是在大都市的上下班高峰時間。雖然地鐵造了一條又一條，但每天上下班還是要經過“挨擠”、“挪位”、“多哥”、“難飛”這些“國家”，真是壓力山大。
所以，為了緩解這個交通難題，這次工博會上有有人提議的建造那種小快靈式的“空中軌道”列車，來調和日益緊張的交通資源和捉襟見肘的道路資源的矛盾，據說這種車子的好處就是建設方便，對空間要求低，噪音小，因而能在高樓大廈之間隨意穿梭，成為城市的一道風景線。因此，國內的多個城市都有意上馬之……
效果圖的確很漂亮，但真正的效果如何可能就是另一回事了。且不說這個車子懸空的地板就會令許多乘客望而卻步，還有更多人會問，以天朝一線城市的擁擠程度，地鐵來了都要靠站務員把人硬擠推上車，容量更小的這個車子萬一超載了，會不會從天上掉下來，就算不砸到人，砸到花花草草也不好……另外，人吃五谷都會生病，機器也難免會出故障，這個要是半途拋錨了怎么辦？更有甚者甚至還擔心，不自覺得乘客如果搖開車窗往下面吐痰甚至噓噓的話，自己會不會中招變成倒霉鬼？
所以，理想很苗條，現實很肉感……
雖然這個車子已經在德國運行了幾十年，但俗話說，橘生淮北為枳，任何東西都有可能會水土不服，引入之前先要符合國情。比如，印度人最近開始羨慕起了天朝發達的高鐵技術，表示也要引進建設來改善人民的出行條件，但現實中的印度高鐵，會不會變成下圖那個樣子呢……
嗯，印度人從來不坐火車，他們只掛火車……哪怕時速300公里，也要堅持自己的優良傳統。
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