雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨，受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
“物聯(lián)網(wǎng)”連接每臺(tái)電梯 可預(yù)測問題解決故障
隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)和城市化進(jìn)程的加快，蘇州市電梯數(shù)量近年來以每年20%左右的速度高速增長。目前，蘇州大市范圍在用電梯已超還過8.8萬臺(tái)，在全國地級(jí)市中位居首位。
蘇州市電梯應(yīng)急救援指揮中心由蘇州市質(zhì)監(jiān)局和蘇州市便民服務(wù)中心共同負(fù)責(zé)建設(shè)與運(yùn)行。其中，蘇州市便民服務(wù)中心負(fù)責(zé)呼叫平臺(tái)的運(yùn)行，蘇州市質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)指揮平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)行。去年6月9日至今年5月31日，指揮中心共接警12734起，累計(jì)處理電梯困人故障2382起，共解救被困人員4977人次。其中，蘇州市區(qū)累計(jì)處理電梯困人故障2195起，共解救被困人員4639人次。救援人員到達(dá)現(xiàn)場平均用時(shí)17分23秒，實(shí)施救援平均用時(shí)5分46秒。
96333數(shù)據(jù)庫顯示，在過去一年期間隨機(jī)抽取1000臺(tái)電梯故障信息，其中門系統(tǒng)問題排在第一，占比36.20%，主要出現(xiàn)在防夾人裝置上；控制系統(tǒng)問題排在第二，占比16.90%，出現(xiàn)在電氣連接、主板、電梯死機(jī)等問題；安全保護(hù)裝置排在第三，占比16.40%，出現(xiàn)在安全回路，電梯沖頂，消防開關(guān)等問題；其他問題排在第四，占比14.10%；外部原因排在第五，占比10.80%；電氣系統(tǒng)問題排在第六，占比4.70%；曳引系統(tǒng)排在最后，占比0.80%。
裝修是造成電梯故障重要原因
蘇州市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長邢東生在接受采訪時(shí)表示：“發(fā)生故障的主要原因是裝修，因?yàn)樵谘b修環(huán)節(jié)中，不少工人為了趕時(shí)間，趕進(jìn)度，不能合理使用電梯。”
“比如將大件的裝修用品通過人用電梯運(yùn)作，或者是在運(yùn)送過程中因操作不當(dāng)，把水泥滴進(jìn)了部件里，又或者是長的裝修部件抵住了安全門等等，這些都會(huì)造成電梯的故障。”邢處長表示：“除此之外，相關(guān)數(shù)據(jù)中可以看到，工業(yè)園區(qū)在去年10月至今年5月期間，電梯發(fā)生故障數(shù)最多，達(dá)到了506起，這也是因?yàn)楣I(yè)園區(qū)本身電梯的保有量比較多，新房多，裝修相對(duì)比較的頻繁。”
除此之外，電梯故障和使用的頻率也有一定的關(guān)系。發(fā)生困人故障的時(shí)間段最多集中在早上的8點(diǎn)到10點(diǎn)，以及下午的4點(diǎn)至6點(diǎn)，是上下班的高峰期。其次就是在中午10點(diǎn)到下午2點(diǎn)的吃飯時(shí)間。
刑處長提醒市民，一旦遇到電梯故障，要保持沉著冷靜，立刻按下應(yīng)急按鈕或者撥打搶修電話或者撥打96333熱線，都可以尋找到專業(yè)的救援。
“物聯(lián)網(wǎng)”將把問題扼殺在搖籃中
電梯救援遵循“統(tǒng)一指揮、三級(jí)響應(yīng)”的原則，即呼叫平臺(tái)統(tǒng)一指揮電梯救援，故障電梯的簽約維保單位作為救援責(zé)任主體，網(wǎng)格救援單位作為責(zé)任網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)電梯救援預(yù)備隊(duì)，值班工程師作為蘇州電梯救援總的預(yù)備隊(duì)。
但是，近年來蘇州電梯增量迅速，如果僅僅通過電話進(jìn)行接警處警，需要等比例提升接警能力，且電話接警處警來實(shí)施電梯安全管理的方式相對(duì)被動(dòng)和滯后。
電梯作為一種高度機(jī)電一體化產(chǎn)品，它的運(yùn)行過程依賴信號(hào)也產(chǎn)生信號(hào)，這些信號(hào)（包括故障）數(shù)據(jù)如果通過“物聯(lián)網(wǎng)”工程，進(jìn)行集中傳送和接受，通過邏輯計(jì)算，就可以達(dá)到指揮中心自動(dòng)接警處警目的。
“每臺(tái)電梯都可以裝載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，它可以發(fā)出信號(hào)，提取這一參數(shù)，將錯(cuò)誤代碼發(fā)送到原廠商或者是質(zhì)監(jiān)部門，維修人員就能及時(shí)帶著有效的設(shè)備去現(xiàn)場維修。”邢東生告訴：“把原來的事后補(bǔ)救變成事前解決，將問題扼殺在搖籃里。”
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