6月13日，宏景名廈小區b棟右側的電梯發生墜亡事故，已被關停。業主反映，昨日，左側的電梯也發生了故障，兩撥人被困。 長沙晚報記者 聶映榮 攝
長沙晚報訊（記者 聶映榮）“前兩天才因為電梯故障死了人，今天又出故障了。”雨花區宏景名廈小區b棟的業主反映，昨日上午，先后有兩撥人被困在電梯中，后來他們自己強行將門掰開，才得以逃脫。6月13日，也是在這棟樓，電梯出現故障，一名業主從19樓墜落至負2樓身亡。雖然事發時的電梯已被封掉，但業主們說，長期以來，該小區其他電梯也故障頻發。
a 遭遇 電梯懸停，自己掰開門才逃出
68歲的李爹爹住在宏景名廈小區b座5樓，昨日早上7時40分左右，他準備乘電梯下樓去吃早餐。“電梯門關了之后，剛往下動了一點就突然停了。”李爹爹說，電梯里的樓層顯示燈并沒有跟著停，而是在顯示不斷往上走。這讓電梯里的9人有些心慌，有人立即按電梯里的求助按鈕，但沒反應，于是又撥打電梯內張貼的物業公司電話。
“打完電話八九分鐘都沒人過來。”李爹爹說，幸虧電梯里有幾個年輕小伙，他們自己用鑰匙將電梯門撬出一條縫，然后徒手將門掰開，并逃了出來。此時，電梯轎廂已從5樓下行了近半米。
遭遇此事不只是李爹爹這一撥人。昨日上午8時20分左右，一群小伙乘坐這部電梯從1樓去15樓，上行過程中，“突然震了一下，電梯停了，顯示燈顯示是停在了3樓。”他們按了一陣求助按鈕，但沒有回應。于是，就徒手掰開了門。爬出來時才發現，電梯轎廂懸停在3樓上方約40厘米的地方。
b 業主 多年來電梯故障頻發，反映無用
李爹爹說，這個小區的電梯故障頻發，今年6月以來，這已經是他第3次被困在電梯里了，“大家向物業公司反映過很多次了，看他們派人修過，但沒什么用。”
昨日上午11時許，記者來到該小區b座，這棟樓一共兩部電梯，其中那部發生死亡事故的電梯已被封閉。記者嘗試乘坐了一下，并未發生故障，但能明確感覺到電梯轎廂的抖動和“轟轟”的聲響。
該小區共有3棟樓，a座有三部電梯，b、c座各有兩部電梯。除b座一部電梯被封閉外，a座也有一部電梯在封閉“保養”。一些業主寧愿走樓梯也不愿坐電梯。記者查詢發現，早在2013年，就有媒體報道，這個小區的電梯故障頻發。
c 維保單位 否認昨日電梯發生過故障
記者獲悉，負責該小區物業工作的是中航物業管理有限公司長沙分公司宏景名廈管理處，昨日，記者將李爹爹等人遭遇的情況反映至該處，并詢問相關問題，其工作人員回答：“已經有人在修了。”記者追問：“為什么出故障的電梯還在運行？”她說：“那是電梯公司的事，我們沒有發言權。”
她所說的“電梯公司”是指這些電梯的維保單位——深圳市中航南光電梯工程有限公司。隨后，記者在b座頂樓見到了該公司兩名工作人員，但他們否認昨日電梯發生了故障，“現在電梯抖動是電梯天生的不足，我們沒辦法。”
記者在電梯轎廂內粘貼的提示中看到，監督部門為長沙市質量監督局，監督電話為“0731—88635326”。昨日下午，記者試圖通過撥打該電話將情況反映至長沙市質量監督局，但從下午2時30分至下午6時，先后撥打多次均無人接聽。
律師說法
湖南英萃律師事務所張桂枝律師表示，根據《中華人民共和國特種設備安全法》的規定，電梯屬于特種設備，電梯制造單位需要對電梯的安全性能負責；電梯維護保養單位應當對其維護保養的電梯的安全性能負責。依照《長沙市電梯安全管理辦法》的相關規定，電梯的產權所有者為電梯使用管理者；委托物業服務單位或者其他管理人管理的電梯，受委托的物業服務單位或者其他管理人為電梯使用管理者；電梯的使用管理者應當保證電梯的安全、穩定運行。
業主在小區內乘坐電梯發生事故，受委托的物業服務單位或者其他管理人作為電梯使用管理者應當對事故承擔責任。如果涉及電梯制造或者維護等環節的責任問題，再由電梯的使用管理者與其他單位另行追償。
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