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2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
電梯吃人背后:有些連“年檢合格”標牌也沒有
王石(微博)川
7月26日上午10點10分，湖北荊州沙市安良百貨內，一女子帶著兒子搭乘商場內手扶電梯上樓時，遭遇電梯故障。危險關頭，她將兒子托舉出了險境，自己卻在被電梯吞沒后身亡。遇難者家屬告訴記者，卷入電梯者叫向柳娟，30歲，系全職媽媽。知情人士透露，之所以發生“電梯吃人”事件，是因為該商場在做電梯檢修，電梯上到最高處時是由一塊鋪板跟地面做銜接的，但檢修完后，工作人員只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲，這才導致人一踩上去就踩空并瞬間被電梯卷進去的悲慘事件。(《武漢晚報》7月27日)
家人本來是開開心心度周末，卻遭遇如此驚悚和悲慘的一幕，遇難者家屬悲痛欲絕，我們當然感同身受。“電梯吃人”事件多次發生，其實，吃人的哪是電梯，分明是人。假若知情人所說完全屬實——工作人員檢修后，只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲——那么，工作人員就須為此次事故負責。工作人員犯了最低級的錯誤，商場是不是也難辭其咎，比如排查不周、疏于管理？據媒體報道，商場工作人員發現電梯有異常，便在電梯出口提醒顧客，但為何不關閉電梯進行維修？安裝在公共場所的電梯，一般應該有相關安全裝置確保遇到險情時及時自動關閉，為何電梯沒有及時自動關閉？
幾乎每一次“電梯吃人”事故都與人禍有關。“電梯三分靠質量，七分靠安裝和維保。”無論是年久失修，還是維護不力乃至于電梯維修期間缺人看護，導致無辜人員踩空等，都暴露了相關單位麻痹大意，或者壓根兒就缺少安全觀念。
據《南方周末》民生新聞版塊的微信公眾號介紹，一項調查顯示：電梯制造質量問題占16%，安裝問題占24%，而保養和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關質量標準檢測，產品質量基本過關，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”環節。無論生產制造還是安裝、保養，哪一個環節出問題，乘客都在劫難逃，悲哀的是這三大環節都存在不小問題，有太多“老齡化”電梯帶“病”運行。
另據調查，近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄，有的甚至連“年檢合格”標牌都沒有。一些物業單位為節省費用，幾個月才對電梯檢查一次，甚至等出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現象十分嚴重。按照我國《電梯使用管理與維護保養規則》，維保單位按照合同，受物業公司委托對電梯進行15天一次的維保。該維保不維保，或該及時維保不及時維保，居民怎么辦？乘客怎么辦？監管部門又在哪里？
據不完全統計，我國電梯保有量已超過300萬部，每天有超過2億人乘坐電梯。隨著高樓越來越多，商場越建越多，我們已進入全民電梯時代，與之不相匹配的是，公眾的安全意識并未提高多少，電梯的維護機構缺乏敬業意識，有些監管部門更是時常失語甚至缺位。湖北沙市這起慘劇應該會再度提醒全社會關注電梯安全，但就怕過不了多久，一切復歸平靜，等到下次再發生“電梯吃人”慘劇時，該事故又會被拿出來舉證，接著又在喧囂中歸于平靜。這種循環，是最大的悲劇。
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