雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
一個電梯維保工的酸甜苦辣
7月29日中午11時，上海的氣溫已經飆升到37攝氏度。
46歲的電梯維保工楊勇群在接到報修電話半小時后，已經趕到了周浦的一個住宅小區。顧不上聽保安指揮找個陰涼地，他直接將車停在一塊太陽直曬的空地上，并扔下句：“41號樓修電梯！”說完，他拿了塊破毛巾擦了擦黑黝黝的臉，帶上徒弟小周嗖地一下就鉆進了樓。
國家有規定，一旦電梯故障轎廂里關了人，維修人員必須在半小時內趕到清障放人。
11:17分，41號樓的電梯在7樓修好了，一位中年婦女和一位老伯伯從里面走出來，他們剛剛是買菜回來被關在電梯里的，所幸人無大礙。
看到電梯維保工楊勇群，老伯伯滿臉怒氣，用上海話指責他們保養電梯是裝樣子，總是出問題，中年婦女也是隨聲附和，加上圍觀的鄰居，楊勇群一下感覺又熱了兩度。
在物業和保安的勸說下，眾人最后才給楊勇群師徒讓出了通道。
月維保25臺電梯，24小時待命
像這樣被百姓罵著出門的經歷，在楊勇群30年的工作生涯中是近5年才出現的。他說很多小區因為業委會與物業之間的矛盾，都將電梯故障的火發在他們這些維保工身上，因為公司有規定不能與客戶爭吵，他們只能忍。
國家《特種設備安全監察條例》規定，電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查，上海市電梯維保內容根據規定多達90項。
楊勇群告訴記者，電梯維保是特殊行業，需要他24小時待命，根本不分白天黑夜，一個電話隨叫隨到。目前他所在的公司電梯保養合同分為季度、半年、全年幾種，就他個人而言，平均每個月要維保25臺電梯，這90項內容里面有31項是每次必做，做足一次需要2-3個小時。舉例說：電梯機房的檢查保養就是每次必做，而潤滑油則是一年一次檢查。
據楊勇群介紹，一臺十層樓的電梯，按規定維保需近3小時。但是現在很少有人能按照指定的31項進行維保。他直言，當下很多電梯維保的雜牌公司往往只是敷衍了事，每個工人平均負責五六十臺電梯，除去趕路時間，到了現場最多也只能擦擦灰、加加油。記者問他所在公司的名稱，老楊笑了笑，說：“這就不提了吧，我想多說點。”
收入4500元，月薪過萬至少要奮斗15年
楊勇群的家在南匯，1985年，16歲的他初中畢業，進入上海匯達電梯廠。從學徒工開始做起，一轉眼30年過去了。2000年楊勇群帶了第一個徒弟，從此他喜歡別人喊他“楊師傅”。
現在他每月平均工資除去保險拿到手4500元，愛人月收入2000元，他們有一個22歲的女兒。楊勇群告訴記者，今天這個高溫日，女兒也正在找工作，顧不上給女兒打電話，也不敢問，不知道今晚回家后有沒有好消息。
回憶起30年前的電梯廠，楊勇群特別有感情。他記得當學徒時自己的師傅有多嚴厲，也能想起第一次獨立安裝完一臺電梯后有多自豪。
“我是廠里最快考到上崗證的人，只用了不到3個月。別人都羨慕我，夸我聰明，可誰知道背后我有多吃苦。”楊勇群的語氣明顯是還有話說，“十年前，我覺得日子好得不得了，安裝保養電梯是人家求著我們師傅，好煙好酒遞過來，我們干活覺得開心，收入一直在3000元以上。后來慢慢地，日子開始變了，變得動不動就投訴，維保的價格越來越低，活越干越多，顧客要求越來越高。”
楊勇群所說的，就是現在電梯行業的普遍現象。
據上海市電梯行業協會辦公室主任秦炯介紹，上海目前有20萬臺電梯，電梯的維保單位在300家左右，持證上崗的維保人員約有5000名。如果按照3個梯隊來劃分，第一梯隊是整機廠家針對自家品牌的售后維保團隊，這樣的企業有十到二十家左右，維保電梯7-8萬臺，占市場比重三分之一；第二梯隊是大型社會上有資質的維保企業三十家左右，維保電梯也是7-8萬臺，同樣消化了市場的三分之一；而剩下的5-6萬臺電梯，則被250家中小維保企業瓜分，這就是第三梯隊。在目前維保企業準入機制不健全的情況下，魚目混珠的現象越來越多。
記者問老楊，他所在的公司屬于第幾梯隊，他想了想說：“我們公司多數業務在上海的郊縣，應該算第二梯隊，因為我們一直比較正規。至少我很正規。”
在我國，激烈的市場競爭中，電梯維保工的工資維持在4000-5000元/月左右，少數資深的維保人員工資在萬元左右。楊勇群說：“那些萬元以上的維保工優勢是懂電腦還掌握了高精尖的技術，但即使再年輕也得在這個行業摸爬滾打奮斗15年以上。”
到處“壓低價格”，常碰“索要小費”
維保行當有句老話：保養需要老實人，維修需要聰明人。
國家規定每臺電梯每15天需保養一次，這些“擦擦灰、抹抹油”的工作，需要保養人員敬業、有責任心。相對的，電梯維修狀況多變，需要維修人員會隨機應變。
近年來，隨著房地產開發熱潮，住宅電梯的大量產生，一些維保企業通過壓低報價來搶占市場，但是也造成服務跟不上的惡性循環。
楊勇群說：“這十幾年，我受過不少苦。記得有一次一家物業第一次叫我上門保養，我賣力干想爭取簽個季度合同，還免費送了對方兩次。物業經理挺滿意我的活，但是又覺得每月350元的維保費貴。于是我降到300元，可準備簽合同的時候，卻被一家野雞公司的山寨維保員搶走了，一打聽他報的價格只有每月150元。這個價格簡直離譜，誰都知道行業內壓低價格只能以修代保，用配件掙錢，可物業還是把我甩了，正規的合同我揣在身上，物業經理連門都不給我開！”
“還有干我們這行，太容易被一些物業經理敲竹杠，說白了就是回扣小費，行情普遍是2%-5%，我的價格已經很低了，再給小費，我還能剩下什么？”
看著老楊落寞的眼神，記者問他，難道就沒有什么高興的事記住的。老楊脖子一扭，說：“當然有，我有好多客戶已經跟了我20年了，要不是女兒不愿意，有的差點當親家！”
"經我手維保的電梯，不許死一個人"
當談起7月26日發生在湖北荊州的電梯事故時，老楊的聲調又高起來，他說：“怎么能不激動，好好一個媽媽就沒了，孩子多可憐。我看了七八遍視頻，不明白蓋板為什么沒有固定，這是最基礎的常識。”
“不瞞你說，我年輕剛獨立攬活時，有天和我一起學徒的師哥在我們電梯廠對面的大樓里做電梯維保，被關在轎廂里，突然電梯上沖頂又急墜下落，他死在了轎廂里。我當時跑到現場看，那畫面一輩子都忘不了。我跟自己說，只要是經我手維保的電梯，不許死一個人。這么多年，我做到了。”
當記者問起，是否一輩子干維保工，老楊說：“我是不會動了，眼下收入雖低，但已經這樣了。這15年，我帶出的徒弟最長在這個行業待不過3年，最短的幾個月。
這兩年大量農民工進城，零基礎的跑來干維保，連三個月都堅持不了。考不上上崗證，我是不會讓他們獨立出門的，即使是學了一年以上的徒弟，也只會處理簡單問題。電梯是個垂直的交通工具，用心人能把它保養得跟自家汽車一樣，老百姓只要在上下時有安全意識，一切就很平常。”
采訪在38度的天結束，老楊又接到電話繼續趕他下一個活……
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