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車廂內的座椅在冬天可以加熱，乘客不坐“冷板凳”。

    南昌地鐵1號線即將運營，地鐵設施有哪些？3日，本網乘坐1號線體驗時發現，地鐵建設處處蘊含高科技，列車設置了遠程視頻監控系統，站內設置了垂直電梯、加寬閘機通道，列車上的座椅可以加熱，冬天乘車不坐“冷板凳”……

    安全：設置環控、消防系統 車內有緊急開門裝置

    南昌地鐵運營公司站務中心副經理陳學忠在車上介紹，每個車站都安裝了環控系統裝置，針對車站內密閉不通風的特點，達到空氣自然流通，保證地鐵站內通風良好。

    作為在地面之下運行的交通工具，消防工作是重中之重。“車站和電客車上都裝有消防系統。”陳學 忠介紹，車廂內設置了緊急呼叫裝置其中乘客有12個通道，司機室2個。乘客可通過該系統直接和乘務員聯系，以應對乘客出現突然昏厥、心梗、車廂起火等緊急情況。

    據介紹，當車廂內出現縱火等極端活動時，乘客可通過車門上的緊急開門裝置對車輛實施人為緊急制動，并在車輛停穩后自主打開車門進行逃生（隧道中設置了疏散平臺）。因車門一旦打開，乘客很容易從車廂跌落到車下，為防止乘客隨意使用緊急開門裝置，在門裝置上還設置了報警器，當乘客使用緊急開門裝置時，將立即報警。

    “當車廂內出現火情時，乘客可第一時間利用滅火器進行滅火。”陳學忠介紹，處于列車駕駛室的乘務員也能第一時間得到火警信息，視情況進行滅火。“列車內部均采用防火阻燃、無毒材料，即使有人縱火，也難產生次生性影響。”陳學忠說。

此外，每節車廂內都設置了高清攝像頭，能將車廂內的視頻信息存儲并上傳給駕駛室，乘務員還可將車廂內信息上傳給指揮調度中心。同時，車輛還設置了緊急通風和照明裝置，當列車失電的情況下，能通過車輛自身的蓄電池進行半小時以上的通風和照明。

    便民：設置垂直電梯 輪椅有專門放置區域

    陳學忠介紹，每個車站有專門指定出入口設置了無障礙電梯，可直接由進口到站臺層乘車，垂直電梯將重點針對殘疾人、老年人及腿腳不方便的特殊人群使用。從進出口的樓梯開始，一直到站廳層和站臺層都設有盲道，為盲人乘車提供方便。此外，每個站廳層都設有加寬閘機通道，以便于乘坐輪椅人群能夠順利快速的通過。

    “站廳、站臺和電客車上均配有語音廣播，將采用雙語播報。” 陳學忠介紹，除提供列車報站外，站廳和站臺層還播放安全乘車、文明乘車的溫馨提示，同時將配有專門的播報人員，幫助乘客在尋人、尋物方面的需要。

    據介紹，每個站臺層都安裝了座椅。方便乘客在候車時可以休息，同時也為一些有特殊需要的人群提供幫助，每個車站的站臺層也都設有無障礙廁所。此外，每趟列車上都設有輪椅停放區域，同時配有安全帶，保障乘坐輪椅乘客的安全和便利。

    科技：座椅可加熱 車門有防夾功能

    據陳學忠介紹，進入冬季后，每趟列車上的不銹鋼座椅將采取電加熱，確保乘客在寒冷的冬天乘坐時感覺到溫暖舒適。

    “針對地鐵開通后乘客較多的情況，地鐵1號線電客車車門將全部采用防夾功能，以防止乘客擁擠的情況下發生意外，確保乘客的人身安全。”陳學忠介紹，在購票方面，站廳層均安裝了自動售票機，方便乘客自助買票，同時自助售票機可實現線路查尋，自動找零。“特別值得一提的是目前很多城市的自助售票機在使用硬幣時，只能一枚一枚投幣，南昌地鐵自助售票機可以實現多枚硬幣同時投放，大大縮短了乘客買票的時間。”陳學忠說，高科技的運用給乘坐地鐵的市民帶來諸多便利。

車站設置了垂直電梯。

車廂內設置的扶手方便站立的乘客。

安全出口標志顯著醒目。

每趟列車上都設有輪椅停放區域

地鐵1號線電客車車門將全部采用防夾功能。

盲道為盲人乘車提供方便。