去年年初從“0”開始，到年底已經實現開工459部。市住建委昨天披露，2017年北京市既有住宅加裝電梯工程共開工459部、運行274部。今年，本市擬將老樓裝電梯列為重要民生實事工程，計劃開工400部以上，力爭到2020年實現老樓增設電梯的總量達到1000部以上。
三種模式解決“老大難”
過去一年，海淀區北下關大柳樹5號院成了“網紅”，因為在北京市區屬老樓中率先完成了加裝電梯的艱巨任務。
隨著北京市人口老齡化程度不斷加深，居住在老樓中的居民增設電梯的愿望越來越迫切。倡導老樓裝電梯多年，但遲遲未見效果。一方面是資金籌措難，另一方面也受阻于業主之間溝通難。2017年，本市從大柳樹社區加裝電梯案例入手，探索經驗，迅速在全市多區推廣。
市住建委相關負責人表示，在增設電梯工作推進過程中，各區相關單位積極探索，逐步形成了三種模式：一是“代建租用”模式，由業主委托第三方作為實施主體，負責出資增設電梯和后續維護，業主按月或按年繳納使用費，解決了居民初次安裝費用高的問題；二是產權單位或集體出資加裝模式；三是業主自籌自建模式，業主自籌資金，委托第三方安裝和后續維護，費用由業主約定分攤。
在解決業主之間溝通難的問題上，各區政府也組織街道(鄉鎮)政府及基層社區黨組織和調解組織積極做好群眾工作，給居民算清賬、講好處、破疑慮，提高了群眾加裝電梯的積極性和主動性。
簡化審批補貼政策落地
看似在去年才實現零的突破，但本市在政策上已經積累多時。
按照簡政放權、放管結合、優化服務的原則,電梯安裝審批流程不斷簡化。市住建委相關負責人介紹，本市加裝電梯不用辦理立項、用地、規劃和施工許可等手續,只需辦理施工圖審查和電梯報裝、驗收即可；同時，市質監部門進一步壓縮電梯報裝和驗收工作時限，采取多項措施有力推進了增設電梯工作的開展。
一般來說，加裝電梯費用需要100萬元左右，其中電梯成本三四十萬元、電梯井施工成本二三十萬元、管線改移成本三四十萬元。面對如此高昂的費用，本市明確增設電梯財政補貼政策，對電梯購置及安裝費用按照每臺24萬元給予補貼,對因安裝電梯產生的管線改移費用根據實際情況再給予補貼，這就為加裝電梯的經費籌措減輕了壓力。
鼓勵科技創新破解加裝難
截至目前，北京市增設電梯項目共開工459部，其中市屬產權280部，央產和駐京部隊產權179部；已完成安裝投入運行274部，遠超去年年初的計劃。
市住建委這位負責人介紹，今年本市擬將加裝電梯列為重要民生實事工程，開工400部以上，完成200部以上，力爭到2020年實現增設電梯1000部以上的目標。后續將用好“代建租用”、產權單位或集體出資、業主自籌自建三種模式，先易后難，逐步解決。
此外，本市還鼓勵科技創新，采取政府購買服務或者政府補貼的方式，吸引科技創新企業參與上下樓設施的改造創新，多方合力繼續推進電梯增設工作。
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